каризмич

Ако това случайно ти помогне, аз пия мастика http://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car...g-Connector.htm

Не знам дали не съм тъп, ама видях една хубавица за без пари в Германия и пуснах линк към нея в "Купува/продава". Каризмичка, ГДИ '97, 1690 EUR. Много се изкефих и ми се прищя да си я купя.. ама преди 6-7 месеца си купих вече оттам моята и ще ми станат много, май.. Който се интересува, моля: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=13516

Ми не знам, ама моята е 2000 г., фейслифтарка, а отзад е с барабани..

Ми разходът ти излиза 5,9 за 1270 км.

Ф 20 ще свърши работа. Даже май и с ф21 пак влиза. Аз си купих един смотан ключ от бензиностанция, който бе с пластмасова дръжка , после му заварих метална дръжка и накрая го дадох на стругар да намали външното сечените на камъка. Играчка стана, ама сега е пушка, пък и аз съм си инат..

Аз тъкмо мислех да кажа, че е акумулатор, щото и аз имах подобен проблем - при завъртане се чуваше само цъкане, ама не палеше.. Пробвах с ток от друга колца и запали веднага, след което си купих нов акумулатор и сега осата е пушка.. Както и да е, важното е да рендосваш.

Честито, колега! Със здраве да си джиткате с твоята красавица в тази красавица! :mitsu-smiley:

Тук е дилемата - тичайки към Пловдив, дали да буташ или да дърпаш въпросния "автомобил"? Щото не знам кво точно й е "каризмичното" на тази Каризма след метановата диета, на която я е подложил този клоун..

Що бе, за мен си е резачка.. Благодаря за бързия отговор. Следва обаче още един лаишки въпрос - как се разделя кабела преди лулата от бобината - с просто дърпане, със завъртане или как? Взе да ме е шубе да барам, че къвто съм дървар.. И пак да попитам - ключът за свещите какъв размер трябва да е(имам предвид размера на гайката)? Наистина бе по-добре да не барам, ама пък не се знае дали нямаше да се изкози на път, че както бе зеленясала и осолена лулата.. Благодарско за отговорите!

Бе да разчекна пак тази тема - днес си прегледах лулите и установих, че две от тях(особено едната) имат бая нагар(зелен). Това как да е, ама старият глупак взе, че поразръчна с шабърче едната лула, която бе доста зеленясала и тя взе, е изплю една щипка зелена сол - явно пружинката е била болна от рак.. Ръгнах лулата и запалих - двигателят работеше нормално. Минах около 20 км и почнаха проблемие - заработи на три цилиндъра. Сега искам да попитам: 1. Дали се продават(и дали въобще се сменят само) лулите без бобините? 2. Дали има вероятност да е опушила и бобината на калпавата лула? 3. Кабелите в комплект ли се продават или има и единични бройки, като за бедни чиляци? И още един въпрос, на който не намерих отговор във форума - какъв е размерът на камъка за свещите? А, щях да забравя - самолетчето е Carisma 1,8 GDI 2000 г. - страшна резачка.. :mitsu-smiley:

Аз няма да казвам нищо, щото няма начин да си променя превдонима на "хондич". А и не искам.

Ми добре звучи, ама на сайта гледам, е информацията е малко по-различна от тази, дето ти даваш: 6200 ЛВ. Данни: Дата на производство - юли 1998 г. Тип двигател - Бензинов Скоростна кутия - Автоматична Категория - Хечбек Пробег - 130000 км Цвят - Сив Айде, цената не е толкова от значение - търговецът ще ти смъкне 200 лева само заради желанието ти, ама това с автоматичната скоростна кутия нещо не ми аресва..