стивън-69

Здравей,замервали ли сте компресията на двигатеря?Ако не се лъжа трябва да е между 20-21At.Падне ли към 17At забрави за палене през зимата.Лека вечер.

Здр,че може, може.Аз лично съм виждал,но на КаризмаGDI в Холандия.Годината беше 2004.Каризмата беше произведена 2000г.километража показваше 600хил.км. :icon_thumbup:

ОК. :icon_thumbup:

Здравейте,според мен горивният филтър който е показал Threatmore е за MPI,а моторът на Тодор е GDI.Ако не се лъжа въобще не се намира в двг.отсек,а в резервоара.Спорен ден желая!

здр,най-вероятно прекъснат кабел м/у купето и петата врата.

Здравей,бенз.помпа при Каризма сработва заедно със стартера.До проблема ако може да се нарече така от разтояние едва ли може да ти се помогне.

И от варненско:http://www.cars.bg/c8849

Здравей,http://www.cars.bg/c419718

Нямаш.

Здравей Коце,втулки не ти трябват.Пропуснал си един параметър,а именно "offseta".На Каризмата е от 38 до 45.А на Сеата от 35 до 45.Така че тези джанти ще паснат.Може би да е от снимката но на мен едната джанта ми се вижда малко елипсовидна.Задължително ги завърти на баланс-машина преди да слагаш гуми!Дано вторият ти опит да е успешен. :icon_thumbup:

Ето на какво попаднах.Ако е истина!БЪЛГАРИЙО????

Колко отнеха от главата при шлайфането?Компенсира се с по-дебела гарнитура.Задължително нови болтове!

doktora_mz,не се "филмирай"!Наливай гориво и си карай колата.Всичко което си споделил е абсолютно нормално.

Niko,жилото зад жабката е за клапата за външ.въздух или рециркулация.Тази която вероятно е заклинила е над отоплителното тяло,а то се намира зад централната конзола.Щом нямаш достъп откъм жабката трябва да поразглобиш цент.конзола.Но преди това се убеди,че двата маркуча които влизат от двиг.отсек в купето са с една и съща темп./при загрят двигател/.За да се изключи запушен радиатор или възд.възглавница.

Че може да се монтира газова на GDI,може.Обаче е финансово необосновано.Аз лично съм виждал в Холандия само че на Каризма GDI.А годината беше 2000.Така че вече и при нас може да са се появили АГУ за GDI.