dark

Защо не си купиш един OBDII кабел от ebay? Струва 10-11 eвро и ще можеш да си изчетеш грешките/параметрите с културна програма от рода на Evoscan.

Има си тема по въпроса, даже аз съм я почнал.

Как така ще те заболят очите? Нали е стъкло...все едно като си стоиш вкъщи да те заболят очите от стъклата... нещо не разбирам.

С две ръце подкрепям горния пост.

Ами за една година съм вкарал около 3К лева без бензина (данъци, гражданска, каско, начална поддръжка, консумативи, паркинги, глоби за неправилно паркиране, винетки, автомивки, майстори и т.н.). Ти си прецени много ли е, малко ли е... за другите марки не мога да дам толкова детайлна статистика.

Откачи си жабката и снимай това, което е зад нея. Така най-лесно ще се познае какъв филтър имаш. Трябва да се вижда нещо подобно на това: http://www.carisma-club.ru/forum/uploads/post-1444-1167917295_thumb.jpg

Може, може да се случи... Освен това не трябва ли форумА да е с пълен член в: "Колеги, форума е преведен на Български език!" :rolleyes:

Ще ти я признаят, но по полица трябва да заведеш щетата до 24 часа след настъпването и... т.е. могат да се заядат по тази линия...

Според мен, тирето трябва да се слива с предната дума по същата причина поради, която се слива и запетайката: за да може като се намеси автоматичното пренасяне на браузъра да не започва реда с тире/запетайка...

Аз като малко лаик в областта на хардуера да попитам: Всеки кабел с OBDII букса ли става за моята Carisma'98 GDI или трябва още нещо да е изпълнено?Всеки кабел, който изпълнява т.1. ще работи ли с EvoScan и подобните програми?Примерно кабел за VAG (USB Cable KKL 409.1 VW/AUDI OBD2 OBD OBDII VAG COM) ще ми свърши ли работа?Има ли реална причина кабелите от сайта на EvoScan да струват по 50-100 EUR или е само маркетинг?Накратко: иска ми се да мога да погледна статистиките, но не ми се дават 100EUR и търся по-евтин вариант без да ми се налага да хващам поялника...

Хайде и аз влязох в клуба с GDI-ките без тихи обороти. :icon_crying: С втора употреба моторче престана да гасне, ама и помен няма от диагностичния режим на ГДИ-то през 4 минути. Заковало е оборотите на 1200-1300 и падат само за малко до 1100 през 2 минути като включва перката на радиатора... А като включа по-големи консуматори като климатик или фарове супер мудно реагира докато върне оборотите на двигателя преди да се включи консуматора. А иначе и старото стъпково моторче си даваше съпротивления според нормите...

Стискаш от двете страни прозрачните капачета за да се огънат леко и дърпаш леко и готово. Другия вариант е да подпъхнеш пластмасова отвертка или метална увита с парцал в шлица на прозрачното капаче. Или те интересува как да свалиш целия плафон?

Опа тая пластмаса на мене ми липсва. Тия дни като сменях гумите ми се стори странно, че има някакви закачалки на подкалника, а няма кора закачена на тях... явно тази ще да е. http://img220.imageshack.us/img220/2179/korav.jpg

Ама то под картера баш няма кора. Има в лявата част(от страната на водача) на пода и отдясно на картера една малка коричка.

Дааа тия със сивата кутийка са "оригиналните" афтърмаркет, а белите са "оригналните" ОЕМ. Тая опаковка от ebay май никой не я е виждал. Може би е някаква китайска и затова е ниска цената... П.С. сега остава някой модератор да се сети да сцепи темата Готово!

вече я няма тая оферта :Р едит: обаче пък ги има за 10 пунда тук страно за 1 година да са паднали цените 3 пъти...

Виж на detali.ru схемите и го намери...

нещо не сте се разбрали, цената е нормална ако е за бройка... аз моите пак от ebay ги взимах преди година за 55 евра с доставката. Освен, ако не е някой дядка дето си е продал ГДИ-то и се чуди какво да ги прави тия свещи ми се струва малко странна тая работа. Всъщност прати офертата да видим...

То това ясно, въпроса е защо такъв. Окаках му темата на човека :icon_blush:

Намерих някакви дето казаха, че ще ми го "църнат" за "около 20 евро" ама не давали гаранция ако от топлото се прецакало... Чудя се що за куку трябва да си, за да си сложиш от тия ревящите гърнета... Добре, че не живея на село, че кокошките щяха да спрат да снасят :D

А духа ли през всичките отвори? Майстор не мога да ти препоръчам, но ми е любопитно какво означава "1001101"? 77?

В Германия съм. Тука тая работа не е като оная. :( Ама ако наистина не е проблем да се "църне" тъй или иначе ще ходя до .bg за Велик ден ще го преживея 1 седмица боботенето и ще го "църна" в .bg. Ако някой знае, кой може да ми го направи в София да каже.

Прав си. Днес полежах малко по-дълго отдолу и открих, от къде идва точно дрънченето- връзката между средното и крайното гърне. Средното просто се е откъртило на заварката. Това поправимо ли е или а си купувам направо ново средно гърне? Предлагат ми ново на Walker за 220 лева или noname за 130 и още 40 лева за монтажните гумички, скоби и подобни. http://media.snimka.bg/5837/017928660.jpg

При подаване на газ не дрънчи, боботи си леко по басово като че ли, но не е особено шумно. Обаче при потегляне на 1ва или 2ра се чува в началото едно дрънчене все едно се влачи гърнето по асфалта. Слезнах от колата и направих цяла фотосесия: http://media.snimka.bg/5832/017918965-thumb.jpg и клипчета даже направих: Кажете, това дето се е отворило отстрани гърнето, нормално ли е? И възможно ли е то да е причината за дрънкането? Ако не е това от какво може да е това дрънчане?

другата тема