dark

Ако правилно съм разбрал една друга тема, Компресорът е включен винаги, когато свети само "*". Компресорът се включва само, когато е нужен, когато свети "* eco". Моите измервания бяха при "*". Т.е. би трябвало компресора винаги да е бил зацепен... Значи остава да е от вентилатора... ама тоя вентилатор толкова ли е мощен, че толкова да влияе на оборотите? :icon_hmm: :offtopic: Аз не се оплаквам, колко ще ми харчи на 3-4км преходи, защото реално ми е важно, колко ми харчи на месец, а не на км :offtopic:

12 чак не, но при 3-4км преходи постоянно си ми закръгля на 10

ами то оригинално на минимум 7-8 години ще е доста надрано... незнам дали си струва...

Хъм то аз си мисля, че дори и да е насочен в обратна посока радара пак се засича... Големия проблем е, че камерите по магистралите по европата, предполагам, че и въпросните нови, които са внесли за .бг, работят без радар, а с камера, която следи за колко време минаваш предварително дефинирано разстояние. Това няма как да бъде засечено от никой радар детектор. Все едно да засечеш, фотоапарата на съседа. Хубавото обаче е, че повечето такива камери са стационарни, т.е. могат да се вкарат в навигацията и пак сме решили проблема. Някъде назад в тази тема има линк към базата данни за .бг. Мисля си, че с един ТомТом и тази база данни ще е по-подобре отколкото с някой радар детектор дето ще ми пиука на всяка бензиностанция. По въпроса за номерата... от преди няколко месеца се строи общоевропейска система, която ще реши проблема с въпросните глоби за чужди номера. До година сигурно и тая врътка няма да е възможна. А иначе на теория и сега трябва глоби над 50 евро да се търсят и извън страната. Моя опит е, че в германия не си получавам глобите за неправилно паркиране (10-15 евро) заради българските номера. НО това е до момента в който не ти дигнат колата с паяк (ако си спрял до пожарен кран примерно), тогава си събират всички глоби, които са ти се натрупали в системата ;) Едно приятелче плати 300 евра за паяка, вместо стандартните 100 поради тая причина. . едит: а врътката с номерата не е заради камерите, а заради акциза.

Моята е такава То си е стандартна решетка за ЕХЕ. На мен някак си по- ми допада. А и няколко от следващите модели на мицубиши са с такава решетка... явно е изпреварила времето си :D

На место, когато е включен климатика, оборотите се вдигат до около 900 на всяка минута някъде и после пак падат плавно до около 6-700. Като изключа климатика, дори и с пуснати фарове и радио и каквото друго се сетих различно от климатик, си работи на стандартната система 4 минути на 6-700 оборота, покачване до 1100 и пак отначало. Иначе няма гаснене или някакви други подобни аномалии. Само разхода се вдигна последния месец докъм 10, но това предполагам се дължи на факта, че почти не я карам на по-дълги разстояния от 5-6км. Всички тестове са проведени при достигната нормална работна температура. Двигателя е 1.8 GDI и климатика е климатроник реално.

Ще я покрият ;) цък

...и пак не каза каква е тая велика технология...

Ако са меки, защо сутрин скърцат първите няколко пъти като натисна спирачката... :icon_hmm:

Моите накладки много чернилка правят, това нормално ли е? За 200-300 км посивяват предните джанти...

Как ще се запечатат като има капачка за крушките и моторче, което регулира височината. Винаги ще има някакви дупки...

Все забравям като съм около колата да почукна фаровете, та да питам: Оригиналните фарове на Каризма стъклени ли са?

Като чета какви премеждия имаш с тоя фар... по-добре вземи я блъсни леко в някой стълб колата и счупи фара и ходи да ти я оправят застрахователите... То ти за силикони си дал вече половината от цената на нов фар... Това, което ми хрумва е да сравниш здрав с тоя твоя фар и да видиш, какво е различното. Явно някой отушник липсва, щом без капачка е по-добре (изпарява се по-лесно водата като е без капачка)

Как може нещо, което се продава на дребно (с доставката) за 170лв, в .бг да му искат 290лв.. :icon_hmm: справка: ebay @БАлександров: извинявам се за подбиването на цената... :icon_blush: нищо лично

Лупи на фар без кристално стъкло... :blink: :huh:

Че какво им е на халогените? Светят си ниско на 5-6 метра силно и нататък се плъзгат по асфалта. Нали идеята е да светят като има гъста мъгла, ако бяха супер силни щяха да те заслепяват.

Това са фаровете от фейслифта на каризма (след 99). За да се сложат на преди фейслифта трябва нов капак, калници и решетка... или поне да си ги отрежеш и боядисаш, което пак излиза бая дебело... Колкото до светенето то зависи от това колко е мръсен пътя и добра пътната маркировка много. А някой да ползва Philips X-treme да каже дали са по-добри от Nightbraker-a на Osram? Ксенон за съжаление не мога да си сложа :(

Аз съм принципно желаещ, но поради известни гео-политически причини в момента няма как да направя фактическа заявка. Колко време ще отнеме от момента, в който поръчам до момента, в който ще е готово крилото? (приемаме, че поръчвам примерно след месец-два)

Климатрониците всички са с йонизатор и метален филтър, другите май както дойде. Тоя филтър го чистих най-щателно, но на дълъг път пак почва да си мига А/Р-то. Дори и да не е влажно времето.

http://www.weiler-community.de/MITSUBISHI-BW.DE/Galerie/Carisma%20DA0%202/Carisma-02.jpg или Галерия Така изглежда на хечбек... според мен по-добре отколкото на седан... едит: Светодиодната лента е безмислена за хечбек. Ще стане яко цигания с 4 стопа.

аз от едно известно време се замислям за затъмняване, ама много ме притеснява, че след време ще станат на балони или ще се разлепят... Като минавам покрай кола с тоя "ефект" и е отвратително. А после лесно ли се маха това фолио? Горедолу колко време издържа преди да се прецака?

Мога да потвърдя, че кожата не се скапва от прането. (Програма за вълна си пуснах, че ми се стори най-нежна, на 30 градуса, с прах за пране Ариел за цветно без екстри, и омекотител Ленор (от светло зеления ;) ). даже накрая и центруфуга лека вкарах Обаче! Махането и поставянето си е голяма бъзикня, тия ципове само лъжат, че ще е лесно. Като отворих циповете видях, защо заводските тапицерии стоят по-хубаво от разните калъфи за седалки. Има едни допълни пластинки, които опъват тапицерията и я притискат към скелета на седалката. Та тия пластини са захванати с едни скобички дето са голяма игра докато ги разтвориш. Препоръчвам да имате под ръка два броя клещи с дълги тънки щипки. Ако имате някой да ви помага да притиска пяната за да имате свобода за действие най-добре. На мен ми отне около 10 минути да сваля само задната 2/3 седалка и малко по-малко да я сложа. Т.е. за всички седалки спокойно си отделете 2 часа за слагане и поставяне и още 4-5 часа пране и сушене според времето или силата на парното Кожата е изкуствена и не и е проблем да се гаврите в нормални граници с нея. Тапицерията ми е стандартната: черен плат на синьо зелени триъгълничета с изкуствена кожа по страните на седалките.

Ако можеш да щракнеш и две три снимки как се сваля панелчето с цел почистване ще съм ти много благодарен ;)

В .бг няма много смисъл от тия лепенки щото камерите са единствено в София и няколко други по-големи града. А в града е безразсъдно да караш по-бързо от ограничението, а и рядко има възможност... Има смисъл по магистралите в .еу, ама в белите страни тия лепенки са много забранени ;) Аз съм си мислил дали не е по-добра идея да хвърлиш малко кал на задницата и толкоз

Появи ми се следния бъг... Не ми работи на десния прозорец вдигането докрай нагоре-надолу... Като натисна бутона в крайно положение- вдига, но пусна ли го- спира, все едно съм го бил натиснал само до първата степен. Пробвах с задържане за няколко секунди докато е в крайно положение ама не се оправи, а скоро не ми е падал акумулатора, а и другите копчета не са се ресетвали. Идеи? Кой бушон е за стъклата да пробвам да ги ресетна?