todor

Сигурен ли си, че става въпрос боята на нова кола да се пастира ? По принцип се прави след определен пробег, защото пастата всъщност полира лака или просто премахва най-горния слой , който е матирал при колите без лак, но в никакъв случай не е препоръчително да се прави често, освен ако не искаш да я пребоядисваш след време. Ако и на ASX боята е слаба като на Лансер..по-скоро ще имаш нужда от допълнително лакиране отначало...

Никъде не пише колко водород генерира това...На всички е ясно, че не е много и на всичкото отгоре е константно, т.е. колкото повече се увеличават оборотите, толкова повече процента водород намалява в горивната смес. Следователно , би имало смисъл и ще се усети икономия , ако караш с 5 км/ч или нешо приблизително, защото за количеството водород необходимо да караш с 100/ч трябва и влекач за генератора... :lol:

Всички приемат, само е тегаво докато се организират малко :lol: Aз за Великден... :D Реших да ъпна темата, да видя дали не мога да предизвикам събитията някак си... :drinks:

На мен пък ми изглежда, като поредния капан за наивници... Отделно има и някои съществени моменти, които са единствено реклама... "•Позволява реализиране на икономия на гориво, •Увеличаване на пробега с до 50% със същото количество гориво, Това не е ли същото като горното или просто се повтарямв за неразбралите ? •Увеличаване мощноста на двигателя с до 20%, Дали имат автомобил, на който доказано мощността да се увеличила дори с 18% ? •Подобряване на изгарянето на гориво-въздушната смес, ОК, възможно е но с колко ? •Намаляване на отлаганията на нагари по двигателя, :icon_hmm: Да ги намаля, да ги намаля, колко да ги намаля, особено ако гори и масло... •Увеличаване живота на двигателя, Това освен всички чудодейни свойства и да намалява триенето ? :D •Увеличаване до 2 пъти пробега между 2 смени на масло, Да ама маслото си става на вода след определен пробег и си губи свойствата ! •Намаляване на вредните емисии в отработените газове С колко ? Осезаемо или просто отбелязват...?

Моят 2.0 ТДИ 2000г го купих 2005а за 17 000лв...Само акциза му беше около 3000...Но тогава мерак и любов по тази кола, нищо не можеше да ме спре... Продадох го 2008ма за 5500 след 70-80 000км експлоатация. Лагери на главините, предни дискове, амортисьори и т.н., през всички хронични проблеми съм минал и като го продавах и скоростие се обаждаха, като на купувача му бе обяснено за този проблем. Много сантиментални чувства имам към този автомобил, но за съжаление не правят вече такива коли... Коли в които да е влюбиш... :wub:

Aко искаш друго, което се продава навсякъде...Арал Блутрониk, Тотал , Мотул...10/40. Всяко от тях става и от последните две има специално ьза турбодизели...

Яд те е нещо, че изтърва потенциален клиент ли или че не си взе Хонда ? Откъде си сигурен само ми кажи, че аз съм му повлиял ? Ако беше казал, че ще купи Нисан щях да му напиша това- онова...Не си мисли, че много харесвам Примера, дори Голф 3 според мен е по-добре... Ти какво щеше да препоръчаш не ми е ясно, след като от теб лично съм чувал за Галант, колко скапани били точно този модел и какви боклуци...? Точно бях дощъл при теб с моя Галант да се запознаем ако си спомняш... Не знам какъв ви е проблема, но аз не виждам нищо лошо в това коментарите да са обективни. Не съм му препоръчвал друга марка, не съм го излъгал, не съм се опитвал да му пробутам някоя изключително запазена "нов внос" на ЛС...Дори ми е суперстранно, защо не предупреждавате хората за хроничните проблеми при моделите...??? :icon_hmm:

А къде е банята ? :lol: Ха, миналата седмица точно се чудехме точно с един приятел, дали една голф количка ще се събере в едно Полско фиатче :lol:

Късмет на колегата с новия автомобил. Дано го радва само... :drinks: %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Ako ти не си видял, това не означава , че няма ! Това, че си се появил във форума, години след като съм изписал всичко положително и отрицателно , което има да се напише за дизеловия Галант, не мисля, че трябва да се повтарям за да се доказвам пред някого...Не знам как прецени какъв % от постовете ми посвещавам на Галант, но това че е боклук никъде не съм го казвал. Не ми вкарвай реплики , които никога не съм изричал ... Виждам, че за теб не е проблем и считаш за нормално да си караш с прецакана кутия, но замислял ли си се дали за всички е така ? Щом и ти си поредното доказателство, че дизелите имат проблем с кутиите, как може да ме упрекваш какво пиша и че казвам истината ??? А ти колко марки знаеш, които на 200 000 кутията им е задължително за ремонт ? Пишеш го така, все едно е някакъв консуматив... :icon_doh: Да ти кажа само, че бензинките с газ, не са по-добри, но са по-надеждни ! А ти как помагаш на някого , като му предлагаш да си купи нещо със задължителен ремонт за 700-800лв ли ? Това , защото за теб е нормално и няма проблем да си караш колата като УАЗ , не значи , че и за хората е така. Не ми се рови сега, но има не една и две теми, от хора купили си коли и после разбират, че всъщност не са толкова здрави, колкото тук във форума определени фенове ги изкарват и се чувстваха силно подведени , за което познай кого обвиняваха ! Това правилно отношение ли е според теб ? Във форума трябва да се пишат обективни неща, това че някой не е технически грамотен или е на принципа нашето си е най-хубаво, не е правилно отношение, не е честно, обективно и най-вече коректно ! Надявам се да разбираш и да спрем с тези полемики най-сетне !

По принцип при по-студения въздух, имаш при запалване на горивната смес повече кислород след разширението, който да гори в последствие . На високо, той е по-малко в същата тази единица обем...Не е ясно как са настроени кислородните датчици и аз не съм много запознат с 1.8 точно какви има. Газовия компютър взема данни от бензиновия при първоначалните настройки само, в последствие си е stand-alone като се води от неговите си датчици + инжекторните времена на бензиновия. Инжекторните времена пък се определят от дебитомер, ламбда сонда, натоварване на мотора , температура и т.н. в повечето случаи при MPI от около 6-8датчика общо.

Говорим за различни горива и горивни системи и студения въздух не им се отразява по един и същ начин , а и настройките на ГИ са различни от тези на бензиновия компютър въпреки, че се следят бензиновите инжекторни времена. Горивните и въздушни датчици са настроени за получаване на стахиометрична смес във всеки един режим на работа, но на бензин , а не на пропан. От там вече зависи как ще ти настроят газовия компютър и колко прецизни настройки има той за това за да е адекватен и автомобила на газ след конверсията... Не знам усещаш ли разлика в динамиката при топло/студено време и газ/бензин ? С по-големи гуми като диаметър и/или ширина и по-големи джанти разхода винаги се увеличава, това е факт...Същото е и положението при спирането. Става въпрос за физични закони. При мен пък на газ разхода е винаги 15 , без значение зима/лято градско/извънградско... А колко мм диаметър са ти дисковете, имаш ли представа ?

На 520/320 може да скочи доволно, само че то е повече забавно ако и такива му присветват... :D А ограничителя не вярвам да е трудно да се махне... макар че на кола с CVT не виждам много смисъл

Да, от август още го гледам и определено ако е Андроид ще е СГС2 или ако не АЙ4...При 4$ не намирам голямо предимство пред останалите и СИРИ не е особено полезно... Друго което не харесвам при ИОС е, че за всичко трябва програма за конвертиране. Иначе дизайна ми допада и има доста апликации. Всъщност като девайси съм наясно, просто разликите между двете ОС ми убягват и затова е чуденката...

С 1.6 не е ли само на предно ? А за цвета, тъмносив графит според мен...Много отива на Лансер, предполагам и на това ще стои добре... http://carandsuv.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2010/12/Mitsubishi-ASX-fq-688x462.jpg

Много интересно, изчетох цялата тема... :icon_hmm: Да обобщим, това на загрял мотор ли се случва най-често ? Тоест след първото палене сутрин ?

Хайде бре, преди коледа няма ли да се съберете ?

Не знам , но това 1.6 не е ли леко слабичко...особено като му гледам диаграмата на к.с./нм http://www.mitsubishi-motors.bg/images/upload/EU11ASX_Performance_curves.jpg Ами то при 3000оборота е с 70 к.с. :icon_hmm:

:D Е при теб пак е неква аномалия...Виж Пламен е донякъде прав, ако караш лятото с 18", а зимата с 16", това ти е гаранция литър...Да кажем разликата с климатик компенсира студения въздух...За да го разбереш със сигурност, най -лесно се установява при смяна на гуми пролет...По принцип разхода веднага скача при по-големите джанти ,особено при бензините, заради по-малкия въртящ момент. Спирането с големи джанти също е проблем, заради инерционите моменти. Всъщност винаги съм се чудил как тоя Лансер го качиха на 18" с толкова слаби мотори... :icon_hmm: :icon_doh: От там може би и впечатлението ти за слабите спирачки. При мен на Галанта много се усещаше разликата от 14" на 2.0 дизел и 17", особено при спиране с по-голяма скорост...

Съвсем скоро ще трябва да избера някакъв девайс , най-вероятно смартфон, но има дилема между ОС. Въпроса е с коя да е от двете ? Коя според вас дава повече възможности и е по- юзър френдли ? Давайте идеи...

Разхода на гориво винаги се увеличава зимата не само заради по-ниските температури , а понеже газта се състои от две съставки , пропан и бутан. През зимата съотношението им го променят и газта става по-малко калорична. По принцип е 60/40, но как се променя не помня точно. Есента някои производители го променят по-рано и почват драмите като тази в темата... Бутилките изключват, когато са пълни 80% от обема си. Аз зареждам най-вече на Еко, защото имам карта за 5ст/л отстъпка и засега нямам оплаквания. Също така и от Лукойл. Като цяло на всяка бензиностанция горивото е различно или от различен доставчик, дори и да са от една и съща верига...За това е трудно да се каже къде е добро и къде не. Има много бензиностанции, които са франчайз . Повечето такива са на ОМВ...Аз лично и кафе не си купувам от тях. Там пък най-много да му се наложи да сменя дюзи после...От поне 3ма газаджии знам, че блуфорс е враг на ГИ. Нормално е това . И да не е вносен, винаги с по-високото октаново число се увеличават изминатите км.

Хубаво е да сме фенове, но както предимствата, така трябва да се споделят и недостатъците. Форума е за взаимопомощ, а не секта, която гледа да привлече членове на всяка цена. Разбирам някой доводи, но срещу определени факти... :icon_blush: Пожелавам на колегата да попадне на добър екземпляр и да му се радва дълго и безаварийно. :drinks: %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifАдашче... Не си прав ! Изобщо и дума не може да став за оплюване, просто за 6 години в този форум съм се нагледал на теми за скоростни кутии и как хората намразват марката заради такива проблеми. Не си мисли, че имам нещо против колата или дизела. Напротив, супер фен съм и, просто е добре да се знае, защото има хора, които не разполагат с голям бюджет и после Галанта им стои като паметник. Ремонта е 800лв , ако мислиш, че е незначителен или ти можеш да дадеш гаранция, че няма да се случи...ок. А по-често се случва за съжаление. Просто това казвам. Ако ти се занимава, порови се из по-старите ми постове , за да видиш какво ми е мнението за Галант и какви спорове съм водил в негова защита и не само в този форум. Дори ника в Ауди форума ми е Мицубиши Галант... А дърво не съм ял, просто обичайните проблеми ...И за миг не съжалявам, че съм имал такава кола, просто с годините, 2.0 излезе по-надежден, за това и мисля е по-правилния избор, колкото и да предпочитам дизела. :icon_bye:

От нови свещи проблем няма да имаш, по-скоро търси друг газаджия...

Както казах и по-напред, каквото и да е състоянието на колата, почти 80% от дизелите минават през ремонт на скоростите(синхронизатор на втора скорост) + предни дискове, което също е задължително почти. Ако не вярваш, мога да пусна една анкета за да се увериш.

Никаква драма не виждам колега...А темата е "Дизелова машина за покупка- съвет " Моя съвет е , да не си купува дизелов Галант, понеже често страдат от скорости , мотора нито е мощен, нито икономичен и морално и технологично стар още за времето си и без никакви възможности за ъпгрейт. Търговците от Враца и Монтана купуват най-често коли на килограм, като се търси най-ниска цена. В повечето случаи шофьори на камиони просто капарират най-големия жмел по автокъщите и после джамбазина ходи и ги събира. Предполагам , че и въпросния екземпляр е бил купен за 500евро от някое Австрийско селце, точно преди да го закарат в моргата...

И дизела и скоростите и Монтана и т.н. и те станаха много :D