Dancho

Аз лично не вярвам, че банковото лоби ще допусне да се случи тази промяна в законодателството.

Момчета, на мен ми омръзна да чета как съфорумци се делят на модератори и бивши модератори, модератори и потребители, членове и потребители, потребители и ново регистрирани потребители, потребители плюс и потребители без плюс, както и как Марин и Пламен продължават от сума ти време да спорят кой е по-селянин и кой по-гражданин след като от аватарите им е пределно ясно, че и двамата са аристократични семки - София, Майна Таун. Преди 100-тина години съселяните от моето село са се делили на такива от „до” линията и такива от „зад” линията. Иде реч за ж.п. линията София - Перник - Кюстендил, която минава през селото ми. Прадядо ми е населявал кирпичена къща „зад” линията, когато се заоглеждали с много мерак с мома от „до” линията. Когато бащата на момата разбрал това, веднага ошамарил прадядо ми и момата със съвети към момата да внимава с какви се събира, а между другото той спял на рогозка в паянтова барака и пасял овце и кози, а прадядо ми спял на дървен нар и бил син на даскал по четене, писане, смятане и вероучение. На прапрадядо ми му станало много мъчно заради този гаменски акт към прадядо ми и кандидат снаха му и в пристъп на непоносима мъка забравил за един ден Божието Слово и отишъл при бъдещия си сват, не било писано да се сродят, да му обясни с няколко шамара и ритника какво значат джентълменски обноски. В резултат на това момата била омъжена от баща си за виден ерген от „до” линията - копач на кюмюр по пернишките мини, който за 2-3 години й избил двойно повече зъба, та й се налагало да минава от време на време „зад” линията, за една блага дума, надявам се, колкото за утеха. Такива ми ти работи ставали едно време в моето село, а пък към днешна дата не смятам да се карам със съфорумците си за някакви си глупости, които при това важат само за 26-те членове на клуба.

Светльо, според мен поемаш неоправдано голям риск да оставиш форума да функционира без да разчиташ на оказваната ти досега безкористна, компетентна и принципна помощ при модерирането му от доказали се през годините хора като Вальо, Дани, Емо, Марин, Роско, Роската и тези, които неволно съм пропуснал да спомена. Предлагам в дискусията да се коментират само спорните досега модератори.

Каризмич, моя милост, като редови, безотговорен и безмозъчен форумец, преди 2-3 години явно се бях отклонил от угодното за Mitsubishi поведение и същия, в качеството си на модератор, ме беше наказал с предупреждение за изгонване от форума. Това тогава ме засегна толкова, колкото биха ме засегнали сега терзанията на Валери Божинов, Алисия и оная другата разпоретина - Николета незнам си коя беше. Опитах се все-пак да вникна в гениалните му прозрения на богато нагърчения му, като решетка на Галант, мозък и не можах да разкрия причината за налудничавото му тогава поведение. Като тъпо парче продължавам с опитите си да вникна в светлите му мисли, довели до това непристойно негово поведение. По някакви случайности, преди повече от 5 години купих от наш съфорумец колата, която още ползвам, както и продавам от повече от 2 години Каризма на части. Според теб дали е само случайност, че с бившия собственик на колата ми още се уважаваме, както и че никой не се е оплакал от десетките части, който съм продал с посредничеството на този форум?

Като изконен мелез между граовка и македонец (по акт за раждане), с отсъствие на всякакви гениални примеси (по техни думи), не мога да си отговоря на един въпрос с повишена за мен трудност, колкото и да мисля, разсъждавам, съмнявам и двоумя. По-добре ли е да се мина като мъж, отколкото да спечеля като пу.ка? Знам, че сме царе на второто и се надявам в края на тази дискусия представените като горублянски обноски и тарикатлъци да се окажат невинни недоразумения, същите да бъдат изгладени извън форума и всички да се окажат невинни като невинността под пъпа на 45 годишна библиотекарка.

Здравей Нико, Преди повече от година продадох на колега от форума казанчето за чистачките с работещи моторчета за предните и задната чистачка за 15 лв. Пиша в темата ти защото не успявам да отговоря на личното ти съобщение. Поздрави!

Страната ти да е разположена върху непрекъснато бутащи се тектонични плочи и да построиш ядрени реактори на брега на океана, без да ги защитиш с диги срещу цунами?! Повечето от нас се възхищаваме на японците и има за какво, но при тази ситуация смятам, че доста техни политици и ядрени специалисти са си за сепуко.

Роско си мислеше, има-няма 50 000 км., че е с "Фобос", но се оказа, че колата му е с друг газов инжекцион. При "Фобос" минаването в авариен режим става, като копчето на командния модул на ГИ се държи постоянно натиснато 3-4 секунди. При отпускането му трябва да остане светещ зелен светодиод. Когато колата работи на бензин копчето свети червено.

Роско, при мен две помпи на Каризмата отказаха, когато бях далече от София. Скъпо и свързано с много разправии е помпата да те изостави на далечно място. При мен се развалиха в Триград и Асеновград. Препоръчвам ти да си набавиш резервна помпа, която да държиш в колата си за всеки случай. Или най-малкото да разучиш и изпробваш как газовия инжекцион минава в авариен режим. В този режим можеш да запалиш колата директно на газ, когато на помпата изненадвашо й дойде време за умирачка. При ГИ "Фобос" е елементарно, но го разбрах чак след втората развалена помпа.

Жоре, размерът на данъка на колата ти е произведението от мощността /киловатите/ на двигателя й, коефициента в зависимост от годината на производство, който при коли между 5 г. и 14 г. включително е 1,5 и още един коефицицент, който за Община Велико Търново е 1.1, според наредбата за определянето и aдминистрирането на местните данъци на територията на Община Велико Търново. За мен сметката не излиза и ти препоръчвам преди да платиш данъка да направиш справка как е изчислен.

На входа на Практикер в Люлин има ключар, който изработва автомобилни ключове. Цената е около 20-тина лева.

Имам и лявото, и дясното стъкло - втора употреба. Цената им е като на Коледа - 5 лв. за брой.

Същите индикации откривам и на моята кола, когато я дам на жената да ходи някъде. Най-често я паркира с неизгасени фарове, включен плафон или друг консуматор на ток. Вече държа резервен зареден акумулатор за случаите, когато се обади по телефона, че отново е закъсала с колата. Пробвай да запалиш на инерция. Някъде бях чел, че е опасно за компютъра да се пали с кабели от акумулатора на друга кола. Не знам последното колко е вярно.

Колега, освен предпазителите провери и дали акумулатора не е изтощен.

Аз, като собственик и на дизелов Голф единичка, се чудя дали китайците щяха да си повишат продажбите, ако се бяха сетили да направят този парктроник да говори с нежен глас на перхидролена секретарка: Шефе, препятствие на около 50-60 см., шефе, вече на около 30 см., шефче, ще му се наденеш на задна прашка.

Предвид ресурса на оригиналните помпи, на твое място бих купил нова китайска, а за по-сигурно две, като едната бъде резервна. При мен помпите ме изоставяха на далечни места и неподходящо време - в Триград и Асеновград. След втората развалена помпа първо закупих оригинална - втора употреба, но на доказано малко км. След като ми препоръчаха китайските за надеждни, взех си и такава и винаги е в багажника като резервна. Неволите с помпите ме научиха и как да накарам газовия инжекцион да мине в авариен режим и за запаля колата директно на газ, когато помпата е аварирала. Ако го знаех по-рано, щях да си спестя много неволи и разходи.

Walbro е марката на оригиналните бензинови помпи. Лимитът им е около 120 000 - 130 000 км., поне според двете помпи на моята кола, на които ламелите на роторите им се бяха напълно изтъркали след такъв пробег. Аз намерих в София и си купих две помпи - чисто нова китайска за 65 лв. и оригинална втора употреба за 120 лв. Магазинът от който купих китайската ми беше препоръчана от таксиметров шофьор и според него били качествени и изкарвали повече от оригиналните. Аз сложих на колата оригиналната помпа, а китайската я возя в багажника повече от половин година като резервна.

Е, колеги, пак нападнахте колегата Владимиров, според мен прекалено. Вярно, че понякога постовете са му тъпи, пардон, като на отличник от олимпиада по химия или физика, но все пак има за по-малко от 2 години 2278 бр. поста и заслужава най-малкото уважение. Доказателство за това е подписа му: "Всичко написано е мое лично мнение. Не целя по какъвто и да е начин да го наложа на който и да е. Не ви карам да го четете. (цъкате тук и готово)". Някой беше споменал по-горе, че една трета от постовете са му стойности. Според мен, и при една шеста полезни съвети, при това количество мнения, Владимиров е ценен кадър и не трябва да бъде демотивиран да пише във форума. Лично аз съм получавал полезна информация от него. Предложението ми е, ако Владимиров е съгласен и някой член на клуба гарантира за него (примерно Вальо ревизира позицията си, че не го иска в клуба, да го направите член на него). Моят ангажимент е още утре да платя членския му внос по сметката на форума.

Е, понапил си се колега, какво толкова сега..., или изобщо не си си направил труда да попрочетеш малко и се запознаеш с правилата на форума и неписаните такива, благодарение на които в него са се събрали предимно позитивни хора.

Светльо, благодаря ти за гласуваното доверието да се заема с изработката на клубния календар, но нищо не разбирам от обработка на графични материали, полиграфия, ретуширане и не правя разлика дали един отпечатан рекламен материал е на дигитален или офсетов печат. Избяхвам да се захващам с нещо, което за друг е професия, както и да давам акъл за неща по които не съм компетентен. Поради тази причина не искам да се ангажирам с изработката на клубния календар. Това не значи, че потребителите на форума винаги остават несъпричастни към клубните каузи или винаги остават безразлични по поставени въпроси, които са от тяхната работа. Повечето от тях са дошли във форума поради нужда от съвет и съвсем добронамерено. Не разбирам мотивите за елиминирането на потребителите на форума от евентуална дискусия за календара, както и за наблюдаващата се от страни тенденция да бъдат заклеймявани като паразитни ползватели на информация и привилегии.

Марине, второто ти изберечение ме провокира да попитам, ако имам право на това, докога форумът ще се дели на членове и прости потребители? Предлагам календарът да се нарича клубно-форумен или фенски. С другото съм съгласен, че е глупаво и недопустимо покрай всеки новогодишен календар форумните страсти да се нажежават като циганско кюмбе с крадени въглища на Коледа.

Абе това автомобилен форум ли е или такъв за преподавателите в ПУЦ за правопис?

Купи си Каризма.

И аз препоръчвам маршрутите на Роско. След като ще тръгваш от Солун, няма никакъв смисъл да минаваш през Златоград. Имай предвид, че Ксанти - Златоград е 50-тина км., но разстоянието ще го минеш за не по-малко от час. Почти цялото разстояние е с много завои и големи наклони, а на някои участъци трудно се разминават две леки коли. От Златоград до Кърджали пътя също има доста завои, както и места с дупки.

Адаш, искам да ти пожелая от мен и семейството ми да продължаваш да бъдеш такъв, както си бил до сега и какъвто всички твои познати те познават и припознават, когато се сетят за теб - добряк и безкористен приятел.