Dancho

Аз лично не вярвам, че банковото лоби ще допусне да се случи тази промяна в законодателството.

Момчета, на мен ми омръзна да чета как съфорумци се делят на модератори и бивши модератори, модератори и потребители, членове и потребители, потребители и ново регистрирани потребители, потребители плюс и потребители без плюс, както и как Марин и Пламен продължават от сума ти време да спорят кой е по-селянин и кой по-гражданин след като от аватарите им е пределно ясно, че и двамата са аристократични семки - София, Майна Таун. Преди 100-тина години съселяните от моето село са се делили на такива от „до” линията и такива от „зад” линията. Иде реч за ж.п. линията София - Перник - Кюстендил, която минава през селото ми. Прадядо ми е населявал кирпичена къща „зад” линията, когато се заоглеждали с много мерак с мома от „до” линията. Когато бащата на момата разбрал това, веднага ошамарил прадядо ми и момата със съвети към момата да внимава с какви се събира, а между другото той спял на рогозка в паянтова барака и пасял овце и кози, а прадядо ми спял на дървен нар и бил син на даскал по четене, писане, смятане и вероучение. На прапрадядо ми му станало много мъчно заради този гаменски акт към прадядо ми и кандидат снаха му и в пристъп на непоносима мъка забравил за един ден Божието Слово и отишъл при бъдещия си сват, не било писано да се сродят, да му обясни с няколко шамара и ритника какво значат джентълменски обноски. В резултат на това момата била омъжена от баща си за виден ерген от „до” линията - копач на кюмюр по пернишките мини, който за 2-3 години й избил двойно повече зъба, та й се налагало да минава от време на време „зад” линията, за една блага дума, надявам се, колкото за утеха. Такива ми ти работи ставали едно време в моето село, а пък към днешна дата не смятам да се карам със съфорумците си за някакви си глупости, които при това важат само за 26-те членове на клуба.

Светльо, според мен поемаш неоправдано голям риск да оставиш форума да функционира без да разчиташ на оказваната ти досега безкористна, компетентна и принципна помощ при модерирането му от доказали се през годините хора като Вальо, Дани, Емо, Марин, Роско, Роската и тези, които неволно съм пропуснал да спомена. Предлагам в дискусията да се коментират само спорните досега модератори.

Каризмич, моя милост, като редови, безотговорен и безмозъчен форумец, преди 2-3 години явно се бях отклонил от угодното за Mitsubishi поведение и същия, в качеството си на модератор, ме беше наказал с предупреждение за изгонване от форума. Това тогава ме засегна толкова, колкото биха ме засегнали сега терзанията на Валери Божинов, Алисия и оная другата разпоретина - Николета незнам си коя беше. Опитах се все-пак да вникна в гениалните му прозрения на богато нагърчения му, като решетка на Галант, мозък и не можах да разкрия причината за налудничавото му тогава поведение. Като тъпо парче продължавам с опитите си да вникна в светлите му мисли, довели до това непристойно негово поведение. По някакви случайности, преди повече от 5 години купих от наш съфорумец колата, която още ползвам, както и продавам от повече от 2 години Каризма на части. Според теб дали е само случайност, че с бившия собственик на колата ми още се уважаваме, както и че никой не се е оплакал от десетките части, който съм продал с посредничеството на този форум?

Като изконен мелез между граовка и македонец (по акт за раждане), с отсъствие на всякакви гениални примеси (по техни думи), не мога да си отговоря на един въпрос с повишена за мен трудност, колкото и да мисля, разсъждавам, съмнявам и двоумя. По-добре ли е да се мина като мъж, отколкото да спечеля като пу.ка? Знам, че сме царе на второто и се надявам в края на тази дискусия представените като горублянски обноски и тарикатлъци да се окажат невинни недоразумения, същите да бъдат изгладени извън форума и всички да се окажат невинни като невинността под пъпа на 45 годишна библиотекарка.

Здравей Нико, Преди повече от година продадох на колега от форума казанчето за чистачките с работещи моторчета за предните и задната чистачка за 15 лв. Пиша в темата ти защото не успявам да отговоря на личното ти съобщение. Поздрави!

Страната ти да е разположена върху непрекъснато бутащи се тектонични плочи и да построиш ядрени реактори на брега на океана, без да ги защитиш с диги срещу цунами?! Повечето от нас се възхищаваме на японците и има за какво, но при тази ситуация смятам, че доста техни политици и ядрени специалисти са си за сепуко.

Роско си мислеше, има-няма 50 000 км., че е с "Фобос", но се оказа, че колата му е с друг газов инжекцион. При "Фобос" минаването в авариен режим става, като копчето на командния модул на ГИ се държи постоянно натиснато 3-4 секунди. При отпускането му трябва да остане светещ зелен светодиод. Когато колата работи на бензин копчето свети червено.

Роско, при мен две помпи на Каризмата отказаха, когато бях далече от София. Скъпо и свързано с много разправии е помпата да те изостави на далечно място. При мен се развалиха в Триград и Асеновград. Препоръчвам ти да си набавиш резервна помпа, която да държиш в колата си за всеки случай. Или най-малкото да разучиш и изпробваш как газовия инжекцион минава в авариен режим. В този режим можеш да запалиш колата директно на газ, когато на помпата изненадвашо й дойде време за умирачка. При ГИ "Фобос" е елементарно, но го разбрах чак след втората развалена помпа.

Жоре, размерът на данъка на колата ти е произведението от мощността /киловатите/ на двигателя й, коефициента в зависимост от годината на производство, който при коли между 5 г. и 14 г. включително е 1,5 и още един коефицицент, който за Община Велико Търново е 1.1, според наредбата за определянето и aдминистрирането на местните данъци на територията на Община Велико Търново. За мен сметката не излиза и ти препоръчвам преди да платиш данъка да направиш справка как е изчислен.

На входа на Практикер в Люлин има ключар, който изработва автомобилни ключове. Цената е около 20-тина лева.

Имам и лявото, и дясното стъкло - втора употреба. Цената им е като на Коледа - 5 лв. за брой.

Същите индикации откривам и на моята кола, когато я дам на жената да ходи някъде. Най-често я паркира с неизгасени фарове, включен плафон или друг консуматор на ток. Вече държа резервен зареден акумулатор за случаите, когато се обади по телефона, че отново е закъсала с колата. Пробвай да запалиш на инерция. Някъде бях чел, че е опасно за компютъра да се пали с кабели от акумулатора на друга кола. Не знам последното колко е вярно.

Колега, освен предпазителите провери и дали акумулатора не е изтощен.

Аз, като собственик и на дизелов Голф единичка, се чудя дали китайците щяха да си повишат продажбите, ако се бяха сетили да направят този парктроник да говори с нежен глас на перхидролена секретарка: Шефе, препятствие на около 50-60 см., шефе, вече на около 30 см., шефче, ще му се наденеш на задна прашка.