stevensgr

Сменят се и 2-та амортисьора, след това отиваш на реглаж на предница задължително, за да не ти "пасе" гумите колата. А цени много от - 160-200 лева до към 350 лв, зависи какво търсиш. И щом има масло, значи е изтървал, не си прави илюзии, че работи правилно в момента. Успех с ремонта.

Да не забравяме най-важната и не спомената причина до сега,за закупуването на дизелова печка-"Купувам нафта на черно,затова ще карам дизел! ". Без да дразня никой от колегите само ще спомена,че карах дизелова Алфа 159,с 2.4 двигател със скромните 200 к.с. и да ви кажа после гледах с отворена уста,не очаквах такова ускорение от дизел и то автоматик.

Ако ще слагаш по-високи гуми, определено няма да стане с 16-ките. Оригиналния размер е 195/60/15, като можеш да сложиш и 65, но е едно и също, просто 65 са с 2мм по-високи. А за 16-ки 60 мисля, че ще ти опират в калниците. Най-добрия вариант е да си намериш железни джанти 15-ки с гуми по 60(65) и като ще ходиш по черно сменяш джантите и смело в гората.

А видяхте ли, че има и ламбо врати за 340 долара без доставката :unsure: .

Виж тези дали ще ти харесат http://www.avtogumi.com/bg/wheels/wheels_d...amp;p1=&p2=

Вижте аз какво намерих и не струва колкото едната джанта: http://www.margel.info/lang_bg/news.php?id=87

Май беше пълна синтетика,някъде го беше написал Мирослав.

Всеки път, като дадеш на контакт, трябва да пищи ако температурата е под 3 градуса. Така е при моята. И от време на време си пищи, нищо че навън е -7 примерно. Но на контакт трябва да има звук.

Има ги навсякъде, просто не си търсил. Към 3 лева им е цената.

Не бързай,гледай,питай,консултирай се с човек разбиращ от Японски автомобили,защото почнеш ли с ремонтите от началото,може да ти мине мерака от хубавата марка и след време да пуснеш тема-"Нали не се чупеха тези Митсубишита!".Имай едно на ум,че частите не са на цените на Опел и на Форд.Успех с търсенето от мен.

Стиляне, каза електромагнит, ами тогава точно до трафопоста трябва да започне да откача този парктроник. Или си представи, че си сложил в багажника една голяма колона с магнитите към лентата. Според мен ще й влияе, но може и да греша. Като го сложи брат ти, напиши как се представя въпросния модел.

От прочетеното до сега,разбрах само едно-на атмосферен двигател почти няма смисъл да се слага "чип тунинг".И само за сведение да кажа,че въпросния чип,не е нищо повече от подмяна на оригиналната програма на работа на ЕКУ-то,с нова по-добре оптимизирана.Има доста теми разисквани във форума по този въпрос.

Алармаджиите имат дистанционни за техните аларми.Оригинално няма да намериш при майстор.

Не става със какво да е дистанционно.Не си мислете,че ще хванеш първото за ушите и ще стане работата.Чипа на дистанционното си има определена честота на която работи и трябва да имаш друго дистанционно със същата честота,че да може алармаджията да ти обучи новото дистанционно към алармата на колата.

Или имаш запушено маркуче, или дюзите, през които пръска. Ако са дюзите, взимаш една игла смело "боцкаш", ако са добре, откачаш маркучето от едното съединение и дърпаш лостчето на чистачките. Трябва да има силна струя вода, ако върви, но слабо, пак имаш запушване. После откачаш от следващата връзка, докато не намериш проблема. Обаче ако не бръмчи, имаш проблем с моторчето.

Според мен се включва за да поддържа горе-долу постоянна влажността в купето. Все пак като са 4 или 5 човека вътре, веднага се запотяват стъклата, а компресора би трябвало да обира влагата и тя да изтича под формата на конденз.

За да долееш, трябва първо да знаеш какво има вътре, ако не знаеш - трябва да се смени цялата течност с нова такава. Събира почти един литър приблизително 850-900 грама, тъкмо ще имаш и за доливане, но ако всичко ти е наред няма да има нужда. Течността е масло за автоматични скоростни кутии, но по-добре иди в някои сервиз, където по каталог ще ти кажат за еди коя си марка масло, кой модел отговаря. Успех.

По-точно зад жабката, трябват ти две отверки, 10 минути свободно време и нов филтър естествено :icon_blush: .

Особено ако е и топло, забрави да го видиш бензина че си капе.

Първо към колегата Aga му давам един пример:Алфа Ромео 156 2.0-160 к.с.,а да не говорим за 159 с 1.9 дизела,които е 150 коня.Да това са италиански коли,чупят се лесно тук съм съгласен,но вървят много по-вече от Галанта.На мен не ми харесват някои дреболии-примерно не може да се превключва на първа,докато колата не е вече почти спряла,а на 2-ра ще изгасне,адски е неудобно, че закопчалките на коланите са толкова на ниско,също не ми харесва и радиуса на завиване на Галанта-много е малък,а това че няма достатъчна видимост към ламарините на колата е най-малкия проблем.Не ме разбирайте грешно колата е идеална,с добро окачване с приличен разход,но не може само да си хвалим колите,трябва да си казваме нещата, които не ни харесват.

И знаеш ли колко е разликата между 195/50/15 и 195/55/15? Точно 20 мм (2 см),което ме съмнява да ти свърши работа в случая,ако искаш да ти изглежда по-добре колата и да не е прекалено ниска си купи 16-ки джанти.Можеш да сложиш както 205/50/16 така и 205/55/16.

Браво бе,уплаши половината колеги от форума :hysterical: заради една глава чесън :P .

Или си потърси наблизо гараж под наем,защото според мен е по-голяма болката да гледаш любимата кола ударена или одраскана,било то и за ден два.

Не се притеснявайте,всеки диск може да се копира.Хората отдавна са измислили програмите и устройствата за това B) .

Цената наистина е добра,но и аз ще помоля ако може крайна цена на маската, с металната рамка,с клипсите му,абе всичко за да заприлича на кола.Да се ориентират колегите колко пари да си приготвят за това удоволствие.