Kalin Traichev

Ремъка както и алтернатора са нови т.к. стария Алтернатор Скъса ремъка.... Съответно аз лично го опънах до смятаното за мен реално необходим опън и смея да твърдя е далеч по добре от стария марката е Контитек или както там се води континенталски ..... След запалване лампата гасне и т.н. но не успях да замеря тази вечер затова смятам утре сутрин да го направя и при възможност утре ще уведомя има ли промяна в зареждането от първоначалните данни и т.н. как се променят волтовете което е различно от Ампеража ...

Мисля че е с 4 кабела, и Достига тези стойности 14.3 и около тях без проблеми когато е над "тихите" обороти .... като е на тихи , мисля че като на моя галант освобождава нещо и намаля волтажа и ампеража ....поне така си мисля ....Съдя по галанта ми че когато запаля и е студ и студена е 14.4 после слиза надолу. Акумулатора беше аут и сега е зареден докрай. И не съм мерил затова питам Вас колеги как трябва да бъде когато всичко е изправно .

Здравейте отново ! Преди няколко дни колта на жената скъса ремъка на алтернатора ( блокирал алтернатор ) от нищото в интерес на истината. Смених го с друг втора ръка разбира се. Сега при запален двигател на място 12.8волта при увеличаване на оборотите стига до около 14.3-14.4 на около 3000 оборота и расте волтажа пропорционално на оборотите. Така ли трябва да бъде може ли някой колега да ми каже ако направи такова измерване. Благодаря много на отзовалите се. :mitsu-smiley:

Не колега писал съм ЕЛ. Машинка - Електрически.... На жената е колата

Здравейте колеги! Днес свалих кутийката която е пред бушоните в купето , а също и горното капаче с бутона за тракшъна и хоп.... Тези две букси видях да стърчат първоначално реших че може да са една за друго но явно е че Не са.... Може ли някой запознат да каже от къде са и за какво са.... подозирам , че е възможно някой умишлено (преди мен) да ги е разкачал.... на снимките можете да видите и цветовете на кабелите ако могат да помогнат. Благодаря предварително на колегите които се отзоват и помогнат. Колата е 2.5 V6 http://dox.bg/files/dw?a=b07eeee9d6 http://dox.bg/files/dw?a=d8763c2355 http://dox.bg/files/dw?a=efdb49bf95 http://dox.bg/files/dw?a=a529c722f0

Но , могат да се поръчат ? И каква е цената ?

Десен , пасажерски горен....

Аз лично не съм го рециклирал.... затова питам някой сблъсквал ли се е с такъв проблем и дали е по голям защото е рециклиран ?

Здравейте колеги! Днес реших да избия и извадя този шарнир т.к. видях , че се предлагат такива. Но , след като го свалих абсолютно всички предлагани такива Са с рамер външен 35.5 а на моя носач е 37мм. Някой сблъсквал ли се е с този проблем и как да го реша ? Благодаря на всички отзовали се.

Колега кога ще го Пребъде " Възкръсне " Галантино ? :icon_hmm:

:mitsu-smiley:

Здравейте отново колеги ! Прочетох , че има колеги които по отчети от регулиранията на предницата могат да , дадат "жокер" какъв е проблема.... Затова прилагам две такива от както имам колата на два реглажа съм ходил различни сервизи .... В първия сервиз , въртяха задните регулиращи болтове които клеясват но , ситуацията не се промени...ако това помага ... http://s31.postimg.org/jlmjylsor/IMG_20160425_090826.jpg http://s31.postimg.org/8ajwa8ltn/IMG_20160425_090905.jpg

Колеги , за СТАГ не се намира трудно. Аз лично имам кабел и всичко необходимо да го чета. Изключително безкомпромисни като части и почти за всяка кола знаят какво и как трябва да се направи за отличен резултат дори помагат за да се случи това. Не се интересуват как и кой къде монтирал газовата ако нещо се повереди за 2те години гаранция ги сменят без въпроси. На колегата , проблема е ясен - Вчера се засекохме и лично проверих. Има масло при свещите- гарнитурите отдавна са сдали багажа. Съответно омаслени сериозно свещи кабели и т.н. Това разбира се , предвещава и вероятна смяна на кабелите т.к. са вид гумени и най вероятно и те са пострадали. Това е от мен . :mitsu-smiley:

Здравейте Колеги ! Искам да попитам къде в София сте си сменяли или мога да го направя - смяна ангренаж за каква сума говорим и най вече колко време отнема ? За да не става "надпревара" приемам и на лично инфото. Благодаря! :mitsu-smiley:

http://www.ac.com.pl/en/produkt/369/stag-400-dpi , Ето какво показват аз Митсу почти не видях при моделите освен след 2005та година , но мисля в миналото съм вижда. Има Хюндай но незнам колко си "прилича" с Митсуто.

Аз не бих се доверил на РОМАНО ... СТАГ например , имат зададени готови тези данни и още при монтажа си избираш на компа какво слагаш и т.н. Той автоматично си ги прогнозира дори АДАПТИРА към колата както са и "обикновенните" газови също така може да чете и едновременно от OBD буксата.....

ДА колега и на ръка и всякак ..... на ръка също другото което си мисля е ако е все пак крив някъде дори малко лагер главината ще подпира лекичко след като толкова време е стъргал и не го е изстъргал какво е и що е ?!

Колеги еднакви са , Машинката е същата - подаването на двигателната сила става към Квадрат която движи механизма. И смазвайте механизмите периодично т.к. пострадат ли мнооого трудно намирането! Хубав ден на всички ! :mitsu-smiley:

Барбекюто ми е в багажника заедно с въглищата от 2 седмици , но за толкова години и различни :mitsu-smiley: не успях да проследя кога и къде е сбирката! Жената също е с :mitsu-smiley: и се надявам и тя да иска и да може да дойде !

възможно е кабели капачка палец....

Здравей колега! Благодаря , наистина точно немога да си го представя.... Но , това което мога да добавя е , че сутрин когато тръгна ми се струва че като това колело е "залепило" и след потегляне няма проблеми. При първите две спирания , и натискания на спирачка плавно от 20-30км до 0. Се чува едно като "пристъргване" твърдо и постоянно. След това като , че ли изчезва. Ако опира там където си описал колега в челюстите в което съм съгласен , какво трябва да се смени или направи за да изчезне за винаги? Ако евентуално предходните няколко реда ти помагат за насока....

За мен е само едно ,ако видимо работи добре колега , то тогава проблема е само един Ламбда сонда първата и то "забила" в едно положение и така се получава .....Смени я и пробвай след като махнеш акумулатора аз така направих и сега е доста по добре според мен......

Незнам колеги как ги постигате 120к КМ , аз за 2 години и около 30-40к Не повече в никой случай! С Платинени Свещи Еквием. Можете да видите резултата какъв е . Смених ги с БОШ , лично извадих номера от каталога им за моята кола бройката е 20+ лева зависи от магазина. МНОГО е важно да обръщате редовно внимание на уплътненията на свещите около капака на клапаните да НЕ влиза масло при тях. Ако желаете вижте снимките от старите ми свещи и след това снимка на новата свещ . И да разбира , се след смяна на свещи кабели палец и капачка т.к. са с неясни КМ и години Вървежа стана Невероятен! http://s18.postimg.org/3w1sgd0uh/IMG_20160413_155945_1.jpg http://s16.postimg.org/e9bvqo1jp/IMG_20160413_155953_1.jpg http://s18.postimg.org/c9c2orpft/IMG_20160413_160005_1.jpg http://s16.postimg.org/jnjupp61h/IMG_20160413_160036_1.jpg

Здравейте колеги! Отново консултация , вчера закарах колата за смяна задни дискове (Старите са доста добри който желае ги продавам на символична цена) . При проверка единия (стария) при свален апарат и супорт имаше леко закачане винаги на едно и също място. Решихме , че заради вътрешна лека корозия или нещо е това странно закачане. Но , въпреки нов диск закачането продължи дори при събрани "челюсти" до край .... на какво според Вас се дължи това? Крив (проблемен) Лагер главина ?! Благодаря на всички.

Да , колега , за правия съм наясно , че извади ли се кофти работа ..... горния се сменя шарнира с нов. И все пак проблема си остава , и немога да разбера на какво се дължи. А като цяло колата ще ти я докарам да ми прочетеш грешката на АБС и тракшъна както сме говорили.Надявам се след това , като се ремонтира проблема да забравя за тези светлинки на таблото и да няма "труд на вятъра" . :mitsu-smiley: