afterdarq

Под налягане е просто. Ако прочетеш упътването ще видиш че там пише как да се зарежда бензин и го има написано точно това.

Това едва ли е ръжда, ами само така изглежда, най-вероятно нищо няма. То има и по спирачните дискове ама то това май е само някакво окисление, а не ръжда, само така изглежда и е защото колата е седяла без да се движи месеци по разни кораби докато дойде до тук.

Аз съм доста доволен от колата по принцип във всички други отношения, не съжалявам изобщо. Но просто и трябват или повече коне или по-ниско тегло за да се чуства повече тягата. Мойта още не е показала пълния си вървеж де, което също има значение, но все пак.

Автоматика е още по-неикономичен от нормалния, да не говорим че е и още по-тромав от нормалния. Така че аз не бих си го взел, въпреки че все пак за автоматична кутия е добра.

Не искам да ти противореча, GTR-a е суперкола, но знаеш преполагам за проблемите със скоростната кутия когато се изключи системата за стабилност VDC (Vehicle Dynamic Control). Те изришно са казали от нисан че ако се изключи тая система и се кара без нея отпада гаранцията на колата. Обаче са дали стойностите на ускорение от 0-100 със системата изключена защото е много по-бързо. Като е изключена го дават 3.2 сек. а като е включена 3.9 (същата стойност като Evolution X FQ 400). Та сега им се гласят да ги съдят за фалшива реклама, щото са заблудили клиентите че колата ускорява za 3.2 а реално тя се разваля ако го направи за 3.2. А смяната на тая скоростна кутия струва $20000 доколкото разбрах. Сигурно го знаеш, но който не го знае ще научи нещо любопитно.

Има и не толкова тъмни фолия, които са само за да спират топлината и UV лъчите. Но е добре да има и някаква тъмнина, средна примерно за да спира малко и светлината отзад. Според мен дори и на много светла кола изглежда супер най-тъмното фолио. Ти си преценяваш, но аз бих сложил леко тъмно фолио, много добре ще застане.

Еми там спирам като идвам на работа с колата, което е сравнително рядко за съжаление и то точно щото много трудно намирам места. Аз твоя галант не съм го виждал там, щеше да ми направи впечатление, да не би и ти рядко да ходиш с него до офиса?

Ето снимки на мойто затъмняване. Фолиото е най-тъмното законно. http://lh5.ggpht.com/_6jlZkqTD_8Q/SjiDveA3MUI/AAAAAAAAAM0/yksZbd4lhqE/s720/DSC00220.JPG http://lh6.ggpht.com/_6jlZkqTD_8Q/SjiDv1P2C7I/AAAAAAAAAM4/Jw7bKiAGRRg/s720/DSC00221.JPG http://lh4.ggpht.com/_6jlZkqTD_8Q/SjiDwWL6OII/AAAAAAAAANA/LuwkZ2e7TiE/s720/DSC00235.JPG http://lh5.ggpht.com/_6jlZkqTD_8Q/SjiDw4BNdKI/AAAAAAAAANE/JIDlYoCT8Vs/s720/DSC00236.JPG

Ами 1.5 не знам колко харчи и върви, но знам че аз съм с 1.8 с ръчна кутия и колата си е тромавичка за тия коне, те не са кой знае колко много, но все пак. Вярно че още не и е сменено маслото и не е много разработена обаче просто купето е тежко. Така че най-вероятно колт с 95к.с. ще дърпа повече от Лансер със 109к.с. А според мен ако ще караш много на често пътуване трябва да вземеш дизела, бензините не са много икономични. И аз не съм фен на дизеловите коли, но определено има много предимства пред бензина. А какво точно не ти харесва в този дизел?

Е това в задръстване са суперцифри. Аз като съм в задръстване съм на 11-12 лятото.

Аз съм падал до около 6.5 извънградско с мойта а дори още не и сменено маслото и е само на 6300км, дано падне още. Е веднъж, на връщане от вилата паднах и под 5 ама то само по склона надолу до къщи няма как да е иначе. Ако искаш колата да ти харчи по-малко караш по икономично и това е, плюс това трябва да е ръчна. Обаче, в задръстване няма кой да спаси разхода освен дизела. И освен това българското гориво е много зле, това също е голям фактор.

На тебе ти е казал сигурно да не ги сваляш много много задните щото уплътненията са много стегнати на лансера и може да се надраска. Ти ще правиш ли нещо по въпроса, аз мисля все пак да си взема от тия неща дето се залепват на уплътнението и предпазват. Само дето ше трябва да се маха кората ама ше видиме кой ще го прави.

EEE тва трябваше преди да сложа моя да го кажеш. Нищо де може отпред да си сложа.

Сега се променят както и критериите за еко данък така и размерите му. Всичко е предвидено.

Добре а как идват тези писма, по пощата или по за e-mail-и става въпрос и защо просто не се обадят по телефона?

То нали в Америка имаше подобна акция. Обаче нещо като загасиш колата и скоро запалиш пак, първия път на натискане при бавни маневри, нещо не включвал усилвателят напълно или нещо такова, не си спомням точно. То затова едва ли си разбрал, че имаш проблем. Аз още не съм получил нищо, но се надявам при по-новите бройки да го няма тоя проблем, защото не ми се губи времето да ходя дотам, за да ми го сменят. Мисля, че само определени VIN номера са засегнати.

Е те нали тоя акциз го заместиха с нова Еко такса, която ще засегне тия автомобили, така че цени едва ли ще падат.

Видимостта е перфектна дори и вечера при паркиране. Няма никакви проблеми от тая гледна точка.

Вече я взех колата, с най-тъмното фолио стана много добре. Той каза че след месец ще има така от онова мъхесто нещо което се лепи на уплътненията и се решава тоя проблем с драскането, каза че ще е около 10-20лв., но някой друг ще трябва да го сложи щото се маха и кората за да се залепи хубаво. С удоволствие бих пил по бира ама ще трябва да го отложиме щото сега почнахме и ремонт вкъщи и с тая работа нямам време да се огледам, ужас е направо. А относно появата на балони, ако е хубаво фолиото и монтажа добър, може да забравиш за балони. Този въпросния Жоро ми каза че на фолиото му дават 10 години и нагоре живот и каза че когато и да отида ако има балони или каквото и да е да му се обаждам и ще го оправи. А иначе ако се наложи да се маха фолиото може да се махне, трудно става но се маха.

Май няма проблеми за задно стъкло доколкото разбрах. Аз му оставих колата преди малко, вечерта ше мина да си я взема. Проблема е че той ме предупреди че тия Лансери са с много натегнати уплътнения където се натрупвал абразив и може да се надере фолиото заради това. Каза че на един от първите Лансери, които е правил е имало някакъв такъв проблем. Така че май не трябва много много да се свалят задните стъкла. На теб каза ли ти нещо подобно, защото той май визираше всички Мицу-та?

Добре а аз да питам все пак: Ако не ти е на врата задното стъкло можеш ли да го затъмниш? Тоест ако си нормална седан кола задното стъкло може ли да се затъмнява по закон? Щото в закона пише ако ти е на врата че може, а ако не е? А и колега kr0tal утре отивам при твоя човек. На мен ми каза 250 лева за лансера. Ама ше ходя сутринта преди работа така че няма смисъл да идваш и ти.

Имах предвид рестарт НА ЕКУ-то че съм направил само.

Не е тайна разбира се. K&N e SRI-то. А иначе те калъфите не предпазват напълно. Даже така наречените bypass valve-ове какъвто има за CAI-то на Injen например пак не предпазват напълно. То по принцип е много малко вероятно да ти се случи нещо подобно ама ако се случи жална ти майка просто. Иначе монтажа не е кой знае какво определено, но трябва да внимаваш все пак де. Пък и някои неща ше трябва да ги помислиш щото не са много добре описани но като цяло е сравнително лесно.

Ами аз сложих Short Ram на мойта без да променям нищо по МАФ-а и горивните карти. Само рестарт не ЕКУ-то. Доста съм доволен и от звук и от всичко. И на празен ход колата в момента работи уникално добре, просто нищо не се чува вътре в купето като е загряла колата и не и се дава газ, много по-тиха от преди. А като се даде газ звука е супер. А мойта даже е 1.8 Intense. Аз не си взех CAI, защото както сигурно знаеш има опасност да влезе вода и да стане сакътлък. А освен това си оставих стоковите тръби които водят студен въздух отвън, но сега "духат" върху конусовиден отворен филтър, така че си получавам и студения въздух. За такива малки двигатели няма да има голяма разлика между SRI и CAI.

Е да де 500 и нещо с монтажа. А иначе в R'n'B има най различни.