mario64

Едно голямо браво, за избора на автомицубил. Честито и със здраве да си го пилотираш. А за другото сме споко, защото и децата могат да карат кола,стига тя да е :mitsu-smiley: :senile:

Аз за това ти писах по първият въпрос че причините са няколко. В т.ч. и стъпковият мотор. Лошото е че се откриват само с компютърна диагностика. А за спирачките вече мога да ти дам отговор. Свали си спирачният апарат, от плъзгачите както при смяна на накладки.Разглоби самите плъзгачи и ги почисти. Ако има ръжда ползвай водна шкурка Р-800 или 1000. После ги подсушаваш добре и ги смазваш със грес за високи температури,защото другата се спича. Монтираш обратно и айде на пистата. :icon_thumbup:

Здравей,колега! Попървия въпрос-причините са няколко, но най-вероятно е температурният сензор,който подава информация към ЕКУто. По вторият ? не си споменал с какви накладки караш. Най-вероятно е шумът да е от тях. Защо не скокнеш до Dj Timbi ,да ги погледне на живо. Най добре се откриват повреди в живото предаване.По :typing: не става. :icon_thumbup:

Колега! Казва се Голф-2 с Пернишка регистрация. За да добият хората представа, какво е Немска порнография със Българско участие :icon_clap:

Малииии....! Направо-ЖестИКУЛЯРНО. Евала МЕН. Направо ми кипна бензина в кръвта. Имах чувството че тоя с Бенца, е забравил да освободи ръчната. Още веднъж БРАВО на бат. ГОГО. Още един път се уверих че, единственото нещо по-хубаво от едно GT са или 2 GTта или едно но с тунинг като твоят. :icon_thumbup:

Начин има!!! Всеки уважаващ себе си търговец на авто-части,продава лепенки-4x4- 4WD -QUATRO и др. Хората и москвичите даже си направиха 4x4q че даже и турбини им монтираха. Хахахааа,шегувка. Малко да преборим стреса. :sorry:

Колега! Шо се набутваш толкова много,с тоя шлаифист? Тези лагери от 18лв. са маде ин оргиналДъ и всеки стругар,който има нож Р-1 за 2 минути ще ти ги отнеме тия 2 мм. Виж друго нещо е ако занесеш на шлайфиста Японски лагер. Тогава ще се бори 2 дена с тия 2 мм. И няма да ти вземе само 10лв. защото там се изчислява на час. Така че преценете сами,но по добре изберете истинското. ЖИВОТА е само един и е много по скъп, от някакви си 100 лева разлика. Представете си следната ситуация,щото повечето младежи го правят. [ Карате с едната ръка а с другата снимате колко много върви,вашата кола. Вече сте около200км/ч. и изведнъж ДУПКА. Време за реакция няма. Влизаме в дупката,лагера от 18лв. се чупи и какво правим тогава???] То в България дупки няма, ама гледайте всяка вечер новините, за какви жертви на ПТП става въпрос.

Колеги, много сте закъснели . Феновете от клуб Мазда -Пловдив,вече са пуснали на пазара едни лепИнки които свалят разхода с 2/100 и вдигат мощността със 10 коня. ИдетИ да надзърнИтИ и после пак да се върнИтИ да се посмеИм. :rofl:

Споко приятелю. Всички лагери си имат клас за аксиална хлабина.т.е.луфт. Тези мисля че са клас-3 т.е. с повече хлабина. А оста е направена така от ,, т ъ п и я т я п о н е ц " за да не могат Комшулар да ги произвеждат и да слагат надпис оригиналДъ . Щом си работи помпата недей да ровиш из нея за да не замирише.

Ето и един от моите самолети

Ако Галанта ти е преди 97-ма се обади на колегата ros от Монтана. Има обява в раздела продавам-купувам.

Еее,колеги вие направо го уредихте човека! Заради някакви си дребни проблеми чак да си сменя ГАЛАНТА. Между другото това за двата :plane: :plane: е мой девиз.За това мисля че е по добре да си оправи неговия и да си купи един 2006-та. Кво ша кажете А? Така му се пада щом веднъж се е излъгал да седне в ГАЛАНТ :icon_rock:

Гледай автомата да е КАЛАШНИКОВ че още е най добрият в света.Понеже Мицубиши все още не са решили да произвеждат оръжия.А също гледай колата да има люк за да може да се стреля в движение. :sorry: Шегувам се. Гледай обичайното при покупка на кола. Износване на педалите,сп.дискове,волан и т. н.А автоматичната кутия или работи или не. Само ако я вземеш ЗАПОМНИ-никога не дърпай на буксир, закъсали коли. По никакъв повод. :icon_rock:

Колицата е твърде добра а и в клаузата ЦЕНА има допълнение договаряне.Така че действай бързо, защото някой който се договаря ло бързо от тебе ще я вземе за 2800лв. и ще стане член на клуба.А за поддръжката дето питаш ще ти кажа.Много е скъпа. Аз например за моя ГАЛАНТ 92г. за 4г. се набутах с цели 3 лева за маншон на външното каре.Щото става от Немско-Американска талига(каруца) форд-ескорт.

Аз вече ти писах за датчика на перката на вентилатора,но се сетих и за една още по вероятна причина.Вземи си провери спирачната система щото ако задържа някое колело,в баира става все едно че дърпаш друга кола. Като покараш по дълго време,без да ползваш спирачка я спри по инерция като помагаш и с двигатела и пипни джантите.Ако има някоя топла, там е проблема.Провери си също и капачката на радиатора.Вземи капачка от някой колега дето няма проблем и покарай,ако спре да грее знаеш какво да правиш.А за главата не се стресирай.Колегите дето ти думат за глава са със дизелови коли.При бензинките няма такива ядове.Най много да я изкривиш главата и да хвърлиш гарнитура,но чак да я спукаш не вЕрвам.Оня ден правих един ПАСАТ,беше спукал двата цилинъра но главата беше само изкривена. :icon_thumbup:

Колеги! Тойота също се прави в Япония ако сте забравили. Вие да не очаквахте оня да е бил със Ситроен или Фиат? :icon_drive:

А не е ли ло вероятно да е дефектирал датчика за включване на перката? Щото дебита на помпата е по голям при повече обороти. Човека каза че при отнемане на газта т.е. по малко обороти температурата е паднала. Освен това на место като работи при градско например,ако не работи помпата ще му прегрее двигатела и ще му изхвърли антифриза. Според мен датчика е включил късно и е изключил късно.За това бате Плевен! ако ти го направи още веднъж сменяй датчика и нямаш ядове.

Фанатизма си е чиста болест,а не диагноза :bowi:

Защо МИЦУБИШИ ли? Ами колегата ВАЛБОС ти го обясни и със снимков материал, че единственото нещо по-хубаво от едно МИЦУБИШИ са две МИЦУБИШИТА. А за това с проблемите ако си търсиш кола с проблеми си объркал форума. Тези с най много проблеми ще ги търсиш по форумите на ФИАТ СИТРОЕН ОПЕЛ и всички други евро-автомобили. Абе добре е че в БЪлгария е пълно с балъци че ако всички си купуваха Японски коли майсторите щяхме да умрем от глад. :icon_thumbup:

П.П. Поддръжката е да си сменяш маслото и ремъците като ЕВРОПЕЕЦ а не като Италианец!!!

Мите! Приеми и моите съболезнования... Другият път гледай да го купиш ВЧЕРА, защото обявата му излиза ДНЕС а утре вече го няма. И запомни едно нещо от мен. Има нещо по-хубаво от един ГАЛАНТ... и това нещо е... Всички познахте - два ГАЛАНТА!!! :good:

Честито и от мен колега. Но да знаещ че има нещо което е по хубаво от един ГАЛАНТ и това нещо е два ГАЛАНТА. :icon_thumbup: А относно поддръжката не се притеснявай още от сега. Все пак е ГАЛАНТ на 220000км, а не някоя Немска порнография с Българско участие, като ГОЛФ-3 със теглич . :rofl: Аиде успех и да милионнеш километража дано.

Аз те предупредих,че такъв звяр се купува вчера а не утре.А относно съвета от Веско искам да ти кажа че тези 2500лв и отгоре можеш да ги дадеш и след като си го купил по скъпо ГАЛАНТА,ако не си отваряш очите при избора.Най добре се избира кола със личният майстор.Успех при следващото търсене :icon_thumbup:

За тази цена е трябвало да го вземеш още вчера.Днес може да е вече късно.А относно ремонта,около 300-400лв. и после и ти ще се чудиш дали е удряна колата. :icon_thumbup:

Най лошото на тоя двигател е че няма разваляне ако го караш със хубаво масло и следиш термостата и датчиците на вентилаторите. Така че по някое време ще ти омръзне да я караш но няма да ти се продава защото е много здрава. Само да не е на 1200000 км.http://www.mitsubishibg.com/forum/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif http://www.mitsubishibg.com/forum/style_em...con_thumbup.gif