Bat Gogo

Колата вече е собственост на http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showuser=17610 Която е истински фен и ще се радвам да я приемете за една от вас. Естествено през това време има още промени и коне, но най-важното, че нито веднъж не се счупи и не ме "предаде" )

Да на Ники е ! Имахме възможноста да се запознаем....и се представи чудесно биейки една друга американска легенда Корвет С6 !!!

Ето малко клипове с мойто 3000 GT от Сливен! :icon_dance: http://www.vbox7.com/play:9d8bbf59 -бягане http://www.vbox7.com/play:fe1f8784 - 11.841 http://www.vbox7.com/play:3f46a110 - с Талон TSI http://www.vbox7.com/play:83c03130 - със Стелта http://www.vbox7.com/play:a7af08f0 - с S2 http://www.vbox7.com/play:d69d00e1 - с CLS 55 AMG - с CLS 55 AMG - с S2 - с Талон TSI - 11.841 със Стелта

В упоменатото време по ТВ7 ще се излъчи 2-рия кръг от шампионата по дарг рейсинг с участието на няколко мицута :icon_thumbup:

:icon_thumbup: И аз благодаря за доверието ..и аз я виждам тази секция... :icon_clap:

Даааа с Владо не направих добър старт , но компенсирах с по-добра време за реакция и го изпреварих чак на трета скорост, но на финала ударих прекъсвач на трета и го бих практически с един метър ( гледах го на фото финиша от мотоавангард) Тази седмица ще го пуснат и по телевизията! :icon_thumbup: 17. Додж Стелт - 11.958 / 192.86 / 1.773 / 0.796 Мицубиши 3000 GT - 11.970 / 192.55 / 1.819 / 0.740 Но иначе най-доброто ми време е с 2 десети и малко по-добро от даденото в този старт!

Успях да се класирам 2-ри в клас "Стрийт" на състезанието в неделя на писта "Сливен" :icon_thumbup: Запознах се с колегата TSI... и си промених мнението за него в положително. Той също участвува и видя , че ниските 12-ки...не са лесни... :good: , дори при перфектни условия! Трети се класира Владо -Стелта с обявения за продажба в мобилето стелт ( има го в по-горна тема) :good: ето и малко мои времена и скорости, като клипчета ще пусна малко по-късно! 1. От 23.05.2008г. -11.971/188.77/1.709 -11.851/193.73/1.685 -11.932/193.32/1.682 2. От 24.05.2008г. -11.841/194.34/1.714 -11.922/193.21/1.673 3. От 25.05.2008г. -12.075/185.65/1.672/0.927 (CLS 55) -12.044/193.06/1.704/0.966 (Eagle Тalon) -11.970/192.55/1.819/0.740 (Dodge Stealth) -12.321/189.01/2.080/0.507 (S2) -11.752/195.33/1.671/0.581 (S2)

Подобен кит беше и на еклипса на Наско и както всичко беше за модела "болт он" и така нищо не съвпадна... тук милиметър, там два.....тук таме и с по сантиметър...оправданието беше, че въпреки че са за един модел , различните години имат дребни разлики.. :icon_blush: ...То всичко се прави де, ама струва пари.... :icon_crying: Накрая като теглиш тотала.....за едни 70-90 коня.... няма смисъл ( вероятността да се счупи после , е огромна..примерно настройките на новата електроника са универсални....а както знаем всяка кола си е различна и универсални настройки няма, освен ако не са далеч от оптимума), при турбо колата това можеш да го постигнеш почти само с чип..... :icon_crying: Новсичко е въпрос на сметки.. Много по-евтино и ефективно според мен( незадължаващо мнение) е да продадеш този галант и да си купиш, същия турбо..ако разбира се се предлага такъв модел...

Има съществени разлики...бутала, биели, степен на сгъстяване..периферия ( колектори, генерация, турбо пътища, интеркулер..електроника)....

Това е на Наско ( Вилнер) еклипса, правен в "Драг Пауър". По принцип турбинирането на атмосферна кола, е доста скъпо начинание. В случая и не много ефективно, защото колата е само с предно предаване и при по-голяма мощност неможе да се кара( незнае на къде да хване..). Това е готов турбо кит ( с малка турбина с работни (0.4-0.5 бара), за да не се отваря мотора), подбран точно за този автомобил, но се наложиха сумати преправяния, за да може да се монтира :icon_crying: Много по-евтино и ефективно е "правенето" на турбо мотор, отколкото турбинирането на атмосферен. Относно разхода....ще се повиши сериозно, мощноста ..+50-60 коня, ускорението до 100 км/ч , ще е почти същото ..разликата ще е по-нагоре...

Ето един документ , с обяснен ( не от мен ) на разбираем език принцип на работа :D Turbocompressor.doc

http://www.vbox7.com/play:393fe1d9

Вчера стана ебати готиното състезание! А сега на въпроса..... Когато се преплитат организационната и състезателната дейност.... няма как да дам всичко от себе си за състезанията!!! Все още сме бедна федерация и си вършим всичко сами! За пример ще ти дам , че всичко по състезанието от поръчката на купи и шампанско, до ръководство на техническа комисия и прегледи на автомобили, теглене на жребий, и ако щеш осигуряване на стълбичка за награждаване, го върша само аз.... нормално е да изпуша... :D Коко и Радо , се занимават с друга част от общия ни бизнес , не свързана дотам със състезанията.... Та това е причината колата ми да не е настроена перфектно! Иначе в състезанието давам всичко от себе си повярвай ми, ама толкова си мога!!! Отпаднах с половин метър от все пак далия най-добро време в квалификацията ауди S2( който подобри и рекорда си) измерено 600 коня на КОЛЕЛАТА!!! В старта с мен не направи грешка.. имах по-добра реакция, по-добри 60 фута и по-висока терминална ( подобрих собствения си рекорд 194км/ч), но..... загубих с време 12.1.... Точните цифри от цялото състезание, ще бъдат написани довечера в тунинг.бг/форум... така че аз лично съм доволен много....има още 5 кръга! сега ще поръчам разни нещица още...... и :icon_box: , а довечера ще пусна и клипче с моето участие!

Ами няма как да стане , тъй като в събота ( 19.04 от 12.00ч) е първия кръг по драг рейсинг, на който съм организатор! Разбира се и ще участвувам.... :icon_thumbup: ПП между другото и EVO X ще е при нас.... :icon_dance:

Верно ми е тъпо, обаче наистина минах случайно, и имах работа... разбира се незнаех и за сбирката, иначе никога не бих подминал, среща на форумджий :icon_crying: Ще гледам да се реванширам някак си..... :icon_hmm: