Resource Manager

Колеги, някой досега имал ли е проблеми с предница? На мен воланът ми е малко кривнат наляво, вместо да е центриран, когато си карам направо. Със сигурност се е изместил, преди си беше точно на средата. И не знам дали си въобразявам за нужда от реглаж - то с това серво не мога да установя, но май малко по-леко завивам наляво. Иначе на прав път не дърпа. Но с колта беше същата история - волан наляво и не дърпаше на прав път, а на завои се усещаше. Чудя се колко ли време ще ми отнеме да я закарам в БС да я видят?

Да, аз съм бил :icon_bye: Тъмно сив лансър. Сега обаче решихме да минаваме от долната страна, откъм ПЖИ - май е малко по-облекчен трафикът оттам.

Жоре, ти ли мина тази сутрин към 8.30 по Слатинска към Шипченски? Аз тъкмо бях спрял на аварийки да взема колегата на предпоследната спирка на 11-ката преди обръщалото и гледам ме задмина един червен лансър.

Тъкмо си мислех нова тема да направя, за да си задам въпроса, но ето, че си имаме... Та, направи ми (неприятно) впечатление бързото изпотяване на стъклата при дъжд. В момента, в който завали и ... И по-кофтито е, че трябва да пускам топлото и да мра от жега, щото от студен въздух не се маха. А да не говорим като се качат повече хора, какво става. Естествено, във всяка кола си става така, но в новия лансър нещо много бързичко се случва. В колта преди ми се запотяваха стъклата само в големия студ или след продължително каране. На какви степени нагласяте климатика за най-ефективно отстраняване (в не студено време, щото в студено е ясно - блъскаш топлото и това е)?

Аз не съм от Слатина, но минавам всяка сутрин да взимам един колега - към 8.30 някъде по Слатинска. И на връщане минавам към 18.30. Моят е тъмно сив базов модел. Ако се засечем, свиркай :icon_thumbup:

Ами, не съм правил експерименти с гумите, но съм се возил на задната седалка и определено ми е по-шумно там, което ме навежда на мисълта за уплътнението на багажника. Честно казано, не смятам, че това е чак такъв проблем. Просто в тази тема говорим за недостатъци и се опитваме да сме неутрални в оценките. С пътниците си се говори съвсем нормално, без да се налага да викаш. За заглъхване на уши изобщо и не става дума! На други нови коли от този клас не съм се возил и не мога да преценя доколко е шумно спрямо конкуренцията. Може би ще можем по-подробно да установим откъде идва шумът, като сложим зимните гуми скоро... Може би, ако някой може да намери сравнение между няколко модела, каквото Авто Билд правят за европейските марки, ще можем да видим реално измерване на шума с апарат.

1. За мен шумът си е основният недостатък. В стари коли, като се кача, е по-тихо. Но наистина изглежда е от гумите, защото при 140-150 това бучене изчезва (купето обаче и то допринася за шума). Забелязал съм, че шумът влиза най-вече откъм багажника и недоброто уплътнение между седалките и багажника. Скоростната кутия е доста шумна също. 2. Пластмасата е ок. В сравнение с други нови коли от този клас си е отлична. 3. При мен скърца жабката, доколкото съм установил. И то скърца постоянно, а не само в големи дупки. Като я напълня до пръсване, сякаш спира да скърца, но аз слушам музика в повечето време и не забелязвам. 4. Екранчето не се вижда, когато караш на фарове през деня и слънцето блести над теб. Ако искам да видя коя песен тече или колко е часът, просто изгасям фаровете :D 5. Колата си е височка и досега не съм опирал, макар че съм карал по селски пътища. Но предният спойлер наистина е по-нисък от общата височина и опира в по-високите бордюри. Няколко пъти го ужулвах при паркиране. 6. Не съм с автоматик 7. Пространството е охолно. Не знам на кого му се е сторило тясно?! От тук нагоре са само горният клас коли. Всички коли на цената на лансър са с по-малко пространство - и на предни, и на задни седалки. Всичките ми приятели, които съм возил наблягат най-много на пространството.

Убийствено!!! :icon_thumbup:

Тоя въпрос можеш да го зададеш на петролните шейхове и Буш (баща и син) :icon_blush: На американците досега им беше евтино да карат на бензин... защо да им произвеждат други коли? Относно цената на самата водородна технология, сигурен съм, че стойността на системата не е висока - висока е стойността на патента, т.е. искат пари за самото изобретение. Както фармацевтичните компании могат да правят лекарства почти без пари, но печелят милиарди, защото ти сам не можеш да си ги направиш. В случая с водорода става дума, предполагам, за ентусиасти, които нямат претенциите над това, което са измислили, защото е толкова просто, че никой не би им дал пари, ако тръгнат да ти го продават. А и в случая не става дума за водороден двигател, а за добавка към горивото - колата пак си върви на бензин/газ/дизел. Това естествено го казвам, преди да съм пробвал изобщо :D

Нали! :icon_thumbup:

Ние с баща ми все още не сме се видели, че трябва да му преведа инструкциите, но смятаме да пробваме на колта как ще бачка системата. Все още не мисля на новия лансър да тествам. В беинса обаче тестващите препоръчват вместо water4gas други системки, които били по-добри. Оставам с впечатлението, че все пак има хляб в това. А в беинса хората са наистина напред с материала и явно тези системки дават резултат. Там членуват и далеч по-нагоре от просто ентусиасти, така че може да им се има доверие. Някой спомена за магнитите... Ами там и тях са ги тествали и има доста успешни опити. Номерът бил да се подредят правилно магнитите. Аз тези дни ще отида да купя малко магнитчета и ще опитам лично, пък да видим. Между другото, видях в някакъв форум един пич коментираше, че негов приятел си е направил йонизатор за въздуха и го е вързал към електрониката на колата. С включването на йонизатора разходът пада с 1 литър, а и компютърът веднага си го отчита. Аз за съжаление не съм вещ с платките и запояванията, но схеми за изработка на йонизатор открих.

В The Pirate Bay видях пуснати торенти, но снощи забравих да ги дръпна. Ще ги смъкна довечера (дано не забравя) и ще пратя на който се интересува.

Колеги, днес се натъкнах на това: http://www.water4gas.com/2books.htm Сайтът изглежда много зле, но това не му пречи да е един от най-популярните напоследък, както по всичко личи от отзвука в интернет. В началото си помислих, че става дума за някаква измама, но се порових из нета за коментари и не видях истински смислено, извлечено от опит, оплюване. Имаше обаче доста ентусиазирани тестери. Първо си помислих, че водородът се ползва за гориво и бях скептичен, но се позачетох и видях, че всъщност го ползват за смес с истинското гориво. В малки количества водородът разбива горивото на по-малки капки, като подобрява изгарянето и намалява разхода с над 30% по свидетелства на опиталите. В същото време казват, че почиствал двигателя и той ставал по-тих и мощен. Интересното е, че това нещо се инсталира на всякакъв вид автомобили и се прави от подръчни материали - бурканчета, маркучета и метални лентички. Това, което ни продават на сайта, не е самата система, а упътвания как да си я направим. Някъде из торентите срещнах упътванията за изработката и смятам да се хванем с баща ми да я сложим на колта тази прословута системка, та да видим дали ще има ефект. Дайте, ако иска някой да се присъедини към тестовете, да сформираме една групичка да тестваме. От опит глава не боли, а ще излезе мижави пари - към 50-60 лв сигурно.

Да, и на мен в НАП така ми каза жената, но щяло може би да има изменения и затова записахме, че има катализатор... за всеки случай.

На мене нещо също не ми се връзва тази агресивна предница с такава хилава задница :icon_hmm: А и малко да се бяха постарали да не прилича баш на лансър отпред. Така става малко като новите фиат пунто и браво - различават се само по големина. Преувеличавам, естествено, ама все пак малко да се бяха постарали да го направят с негов си стил. Иначе, и на мен в първия момент ми мина през ума, че вида отпред е твърде агресивен за малка градска кола... Но пък си помислих за спортното усещане на колта от предишните поколения, така че...

Колега, каква е тази кора? Къде се слага и каква й е целта? И има ли някакъв ефект по предназначение?

А, да, това е много вярно! При мене скърцането си го имаше от самото начало и се оказа жабката, особено когато е пълна. А колкото до шума, май един колега тука от форума правилно забеляза, че багажникът не е добре уплътнен и от там идва най-вече шумът в движение. Наскоро се возих отзад на моята и ми си стори доста по-шумно, отколкото като съм си на волана. Но съм убеден, че и шарката на гумите е причина, защото над 130 км/ч значително утихва.

Сестра ми си взе нейния лансър по коледа и си кара с алуминиевите джанти, ако не греша... Не ми е споменавала за проблеми...

На мене ми смята малко множко. В НАП ми казаха 210 за периода от края на март, а калкулаторът ми дава 309 лв за годината. Явно в повече.

За цената си няма равен! Естествено винаги могат да се намерят кусури, но определено плюсовете са много повече. Малко е трудно да се изброяват, защото трябва да се сравнява с определен друг автомобил, което аз не мога да направя, защото не съм карал други нови коли :icon_blush: Мога да ти кажа какво на мен не ми харесва, но пък никога не можеш да си сигурен, че и при другите марки не е така.

Таванът ми се вижда твърде полегат отзад, но пък крилцето малко тушира тоя ефект. Обаче жълтото със сивото е жестока комбинация! И задната броня и долу обшивката по целия автомобил са много яки също.

Аз съм си мислил защо не виждам Лансър таксита при тези ниски цени на колата, но ето че все пак имало. Моят личен проблем е, че някак не ми харесва да асоциирам марката :mitsu-smiley: с такси. Свикнал съм да мисля за такситата като за евтини, без екстри и ... масови. Някак се обезличава колата, когато я среща човек твърде често. Между другото, доста колтове-таксита забелязвам напоследък. За там определено ги разбирам таксиджиите - най-здравата кола за миналата година в класа си, икономична, добро пространство за пътници...

И аз съм навит, но нека ако е в събота, да е по-късния следобед, че Металика са тука все пак и купонът ще е до зори :icon_rock:

Понеже вече обсъждахме, че шумоизолацията не е много добра, ми направи впечатление, че над 130 км/ч колата изведнъж осезаемо утихва. В рамките 100 - 130 шумът си е башкъ и даже неутрални познати ми го казват, обаче в момента, в който премина 130, се чува само вятърът. Та мисълта ми е, дали не става дума за резонанс някакъв от двигателя, който при обороти над 4000 изчезва :icon_hmm: . С гумите явно е шарката, щото при по-ниски скорости са по-шумни.

Идеята тука не е да се правим на пичове кой с колко кара... Става дума за обикновена кола от долната страна на средния клас все пак. Всичко над 150-160 км/ч с нея си е рисково за мен. Не говорим дали има "проблем" колата. Тя със сигурност може много повече, но веднъж е достатъчно да ти изневери. Имам един приятел, който си кара голф 2ка със 180-200, например. И голфа очевидно си го може, ама може ли някой да твърди, че е безопасно. Явно на мен ми пука за близките ми повече от теб :icon_hmm: . Все пак е твърде егоистично да лиша майка си от единственото й дете или приятелката си от човека, с когото е щастлива. И мене ме сърби да карам бързо, но всеки път, когато се отпусна, не мога да не се сетя какво ще стане с близките ми, ако нещо ми се случи. А да не говорим, че може да претрепеш и други покрай себе си! Иначе спокойно си карам с тази кола със 150 км/ч в повечето време, когато преценя, че е достатъчно безопасно (плавни завои или прави участъци). Може и да си прав, че нищо няма да стане при 150 км/ч в остър завой, но аз лично не смятам да проверявам. Едно мога да кажа - Лансър е много по-сигурен от другите при такава скорост.