Николай Николов

На широко сте свикнали да живеете в София и се оплаквате, ту от задръствания, ту от ремонти, ту от нещо друго. :icon_dance: В Петък бях по София. Тъкмо свърших половината работа и се бухнах в първото задръстване на семинарията. :icon_clap: Свих в Лозенец за другата работа и към 17:15 от х-л "Хемус" към НДК пак в задръстването. :icon_clap: Навиках се на жената, че иска да ходи кам Орлов мост, а в задръстването ми казва да мина през ВМА (двете посоки са на 180 градука) и така към 18:30 бях след спирката на 305 на Орлов мост. Спрях за 10-15 минути да нагласим децата и потеглих с надежда, че Софиянци са се изнесли към родните си места. :icon_rock: Да ама Не. :icon_crying: Още в Горни Богров задръстване. :icon_box: След това преди виадукта на Яна пак задръстване. :icon_blush: После пред тунела отново и т.н. Изобщо цялата държава се е задръстила и най-вече София. :icon_angel: Оплаквате се от Бат Бойко. Ами ако не беше той кой щеше да осветли в далаверите в общината и Вальо Топлото щеше да си се къпе в джакузито и да си кара Поршето. Мога да ви кажа само, че много е лесно да се кретикува. При нас миналата година изринахме бившия кмет, който за два мандата (8 години) нищо не направи. Говоря глупости! Направи човека много далавери. Остави града с 8 милиона дългове и напълно разпродадено общинско имущество. С една дума града бе пред фалит. Видин е единствения град в страната без Метро, Била, Технополис, Кауфланд, Техномаркет, Зора и т.н. Нито една от веригите не е била допусната на територията на областта. За 8 години управление града от 60 000 стана по-малко от 30 000 души. Половината са цигани. Сега кмета е от ГЕРБ. До Коледа ще има поне МОЛ, а може и още някоя от веригите да успее да построи и пусне новите си хипермаркети. Хората започнаха да се връщат в града. Всяко заседание на общинския съвет може да се слуша по регионална медия. Накратко нещата вървят на оправяне. Откритост към избирателите и привличане на инвестиции - това е част от формулата на успеха. И това само за една година. :icon_clap: Защо ви пиша за Видин ли. Ами то и за другите градове е така. Ако в провинцията нещата се оправят и хората се върнат да работят там, София ще се оправи и всички ще са щастливи. Ако това не стане доброволно ще ви увеличат данъците и нещата ще си дойдат по местата.

Само като ви чета постовете ми се допика, а утре съм в София. Аз избягах от този ад преди още да стане такъв - през далечната 1995 г. Сутрин ходех в 6:45 на спирката "Орион" в Люлин 10, за да стигна навреме за работа в ЗИТ на 7-ми километър. Преди това трябваше да отида за служебната кола в Горубляне. След 200-300 километра по адреси през деня в 17:30 по обратния маршрут. По това време имаше и режим на водата - два дни няма един има. УЖАС! Бях само 69кг. и саката ми стояха като на закачалка. Сега до работата ходя пеш, защото стигам по-бързо отколкото вадя колата от гаража - не повече от 4-5 минути. На обяд се прибирам да обядвам у нас и пак обратно. Така правя задължителните 20-30 мин. ходене пеш на ден, защото съм 90 кг.

Да колата е нова. При сключване на застраховка автокаско за старата ми кола ми предлагаха два варианта каско. Единия вариант (по-евтиния - около 400 лв.) оценяват щетите дават ми парите и да се оправям. Втория вариант (над 500 лв. ) - правят оглед и ме пращят в доверен сервиз. От там пращат фактурата на застрахователя, а аз си получавам колата като нова. Всичко това за кола на 10 години и то преди 7 години. Сега цените със сигурност са други, но вариантите са същите. Наистина понякога евтиното излиза скъпо.

Я да помислим, има ли въобще нещо от япония, което да не е качественно и да не лови окото. Като се почне от прочутия самурайски меч, минем през камери, уредби, телевизори, мотори, автомобили, та чак до самолети - всичко е перфектно. Митсубиши Зеро е бил най-бързия изтребител през ІІ-та световна война. Издигал се е с 21м/с - два пъти повече от всеки друг по това време. Да споменавам ли, че няма сериозна апаратура, в която да няма поне един чип с знака на Митсубиши.

Мисля преди 3-4 месеца пак разисквахме темата за автокаско. Аз съм към Евроинс и един колега от форума каза, че баща му е някакъв шеф там и към Митсубиши имат специално отношение. Наистина е така! На 14 Юли (колата бе на месец и половина) пред нас някой ме бе забърсал съвсем леко. Около 1-2 квадратни сантиметра на калника до фара, малко на спойлера и на фара. На фара бе почти незабележимо, но майстора като каза - "Това е нова кола ще сменим и фара!" и го смениха. Фара - 1200 лв. и боядисаха целия калник и предния спойлер. Най-интересното покрай тази история бе, че отношението към мен и автомобила бе такова, кото че ли това е най-важния автомобил. Все едно бе на най-големия началник в застрахователното дружество. Само на ръце дето не я носиха колата. :good: И понеже бе в отпускарския сезон и в града нямаша кой да направи огледа предложиха от Монтана да дойде човек. Направо съм възхитен от тях.

Ако я измие малко. :D

Лансера с 1.8 двигател и CVT ск.кутия му дават максимална скорост 192 км/ч , а с дизеловия двигател и с ръчна ск.кутия - 207 км/ч. по предварителни данни. Със сигурност стрелката на километража лъже с 4-5 км/ч при 130 км/ч. При 200 км/ч грешка от 10 км/ч е напълно възможна. Да не говорим, че колата се държи много стабилно при 200 км/ч, а на магистралата при тази скорост има поведение на бавариц при 150. В Неделя, на летището на Видин вдигнах 190 и се опитах да спра по най-бързия възможен начин. Спирачния път бе около 100 м. при мокра настилка и дъжд. Колата спря без абсолютно никакви забележки или отклонения от правата посока. А с тази цена на обслужването, направо ме зарадва. 218 лв. пари ли са? Аз се бях приготвил за 450-500лв. :icon_thumbup: :hysterical:

Има разлика обаче, когато ск.кутия е ръчна или CVT. Понеже при мен е CVT и често ходя в Белоградчик (а там си е планина) забелязвам, че при по-стръмните участъци въпреки круиз контрола колата си се ускорява при автоматичен режим - D. При нормалните наклони и на равно наистина е голяма благинка. Върви като самолет (САМО ЛЕТ-сам си лети самолета :D ). Иначе круиз контрола си е моооого голямо предимство, само дето се чудя какво да правя с краката и едната ръка. Понякога карам само с една ръка и един палец. :D Взех да се замислям да подаря антирадара на някой роднина, че въобще не го ползвам. За загряването при студен старт просто няма как да потегля, защото първо я изкарам от гаража, оставям я да поработи докато затворя вратите. Правя няколко маневри, за да я обърна с предницата към изхода на двора. После минавам 20-25 м в нещо като тясна учличка (дори страничните огледала са прибрани, защото е тясно между къщата и оградата-довара де) с не повече от 4-5 км/ч. Изкарвам я на улицата и я оставям запалена докато затворя портата на двора. Цялата операция трае 5-6 минути и двигателя почти си е стигнал нормалната температура. Всичките маневри ги изпълнявам само с натискане на спирачката и въобще не пипам педала на газта, защото оборотите са достътъчно високи.

Явно ремонта пред семинарията е приключил, щом не спомена тази комбинация от кръстовища. Иначе маршрута ти е уникален. Ако току що взел книжка водач мине безпроблемно, значи е пачен. Пълно е с капани за млади шофьори. :D

Тъй де! Нали това казвам, че не смея да го пускам на N. За новата CVT ск.кутия - хидротрансформатор все още нямам подробно инфо, кога, къде и какво става. Иначе определено се товари двигателя, когато е на R или D при работа на място. Най-осезетелно е при студен двигател, когато включиш на R или D оборотите падат и колата се мъчи да потегли дори при натисната спирачка. За разхода няма да говоря, че ще ми се смеят. Който си има брада си има и гребенче. В края на краищата колата е малко или много спортна и какъвто и разход да дава не ми прави впечетление. КЕФА ЦЕНА НЯМА! :icon_thumbup:

Не съм напълно съгласен. С предишната кола съм постигал разход 5.8 при 6.2 по документация, въпреки че по документи е с 50 кг. по-лека от Лансера. При пътуване от София към Видин има участъци където минавам 10 и повече километра по инерция. При излизане от нъй-дългия (І-я тунел) тунел с 80 я пускам по инерция и стига до ІІ-рия тунел с 130-140, където намалявам отново предвид ограничението. От там същата операция и след последния тунел само с едно ускоряване до 130 стигам до отклонението за Ботевглад, където има ограничение 40. Следва още едно спускане, където скоростта вече трябва да се следи да не превишава 90 и после на скорост до изкачването на баира след Новачене. Като го кача и пусна по инерция стигам чак до караулката преди Мездра. Има само един равен участък където ако нямаш нерви да пъплиш с 50 може да ускориш малко. След това идва Враца. След отклоняването при табелата за Видин има леко спускане. При 50 км/ч, ако пуснеш колата по инерция се стига почти до гарата на Враца. По същия път с Лансера на D това е невъзможно поради спирачното действие на двигателя. Понеже не е добре да се минава на N при високи скорости (в смисъл над 20-30 км/ч) си карам нормално - на газ както се казва. Преди бях станал маниак на тема икономично каране и затова ми взеха книжката Март месец. Реших да покажа, че една кола, която нормално харчи 12-13 на газ поже да се кара по икономично. Вярно доказах го. Направих 9.5, но игнорирах едно ограничение 60 и ме спряха с 93 км/ч. Резултата е ясен - 1 месец без книжка и 100лв. назад. А тъкмо ми бяха останали 3-4 месеца да направя 6 години без нарушения и да си взема златен талон. :D

Ей, че сте зевзеци. :icon_thumbup: Не видите ли, че се отваря като Ламборджини. Или кебапчетата ви са дебели и не влизат в получилия се процеп. :icon_dance: Ако незнаете и как се затваря може да питате. Ще ви кажа къде е скрита дръжката. :D

:icon_clap: Лансерите са без запалка, но понеже сме крадливо племе или са я прибрали или са я откраднали тапичката. :icon_dance: Ако някой иска запалка май трябва да си я поръча допълнително. :icon_thumbup: Въобще в :mitsu-smiley: Лансер (нали е спортист) не остава време за цигари, а и спортистите не са пушачи. Защото вчера са му откраднали топката на скоростния лост. При тези обстоятелства май скоро ще ги гледаме на холограма. Да видим тогава какво ще откраднат? Може би холограмата. :D

Колегата ми писа ЛС и го посъветвах да драсне някой ред на колегата Mitsubishi. До колкото съм разбрал от него той внася Японски "самолети", а съм и родом от Ямбол. Какъв по-хубав повод да го повозя до там да си вземе кола. :D

Ето едно филмче за MIVEC двигателите и не само. И още:

Васко е прав! Няма да забравя в началото на Март 1987 година, на паркинга до х.Студенец (това е между Пампорово и Смолян ) трябваше да се копае в двуметровия сняг, за да си откриеш колата. На някой им се е случвало по един два пъти, но на някой като Васко поне по 3-4 пъти всяка зима. Като се сетя как съм се пързалял с автобус на спускането преди автогара "Пампорово", не ми се мисли с кола какво е.

Не работи под 15-20 км/ч, т.е над тази скорост работи непрекъснато.

Явно имаш АBS и той работи, защото открива грешка. Най-често грешките идват от повреда в датчика или по-точно от прекъсване на кабела от двигателния отсек до колелото. По понятни причини това се случва на предно дясно колело. И така: 1. Свали си последователно всяка една джанта и огледай за наличие на жици. В най-добрия случай трябва да има две жици. Една за датчика на накладките и една за ABS-а. Предлагам ти да започнеш от предна дясна. Ако нямаш нито една жица - лошо. Някой може да ги е изрязал. Ако обаче имаш поне една жица и тя не е от накладките следва дтора точка. 2. Проследи кабела от къде влиза в коша (двигателния отсек) и до къде отива. При всички положения завършва с куплунг. 3. Като го откриеш погледни колко проводника има. В повечето случай на по-старите автомобили е с две жици. Това са магнитни датчици на Хол. Измери съпротивлението. На твоя автомобил незнам колко трябва да е, но по принцип е около 1000 ома. Ако съпротивлението е голямо, то този датчик е прекъснал. Ако е около нула, то имаш късо някъде (в много редки случаи се случва). Ако е прекъснал кабела, това е станало в гушата, която се образува от главината до коша. Там кабела е подложен на най-голямо натоварвана - огъване и осукване и то с доста висока честота понякога (при движение по паваж). Ако лампата на ABS-а светва и изгасва от време на време тогава повредата се открива по-трудно, на не е невъзможно. В този случай трябват двама души - един е зад волана и върти от крайно ляво до крайно дясно положение волана, а другия мери с уреда дали съответния датчик прекъсва. Понякога всички датчици са здрави, но ABS-а пак не работи. Това се случва, когато на челото на датчика (измервателната повърхност) попаднат метални стружки. Понеже в датчика има постоянен магнит, тези стружки окъсядат магнитната верига и датчика спира да изпраща импулси до електронния блок. Това се проверява като се вдигне съответното колело и се завърти. В този случай уреда трябва да е включен в режим на измерване на променливо напрежение до 200 миливолта. Трябва да отчете някакво напрежение 80-100 или повече. Чак след тези процедури може да се пристъпи към проверка на ABS блока.

Това :mitsu-smiley: са с уникален дизайн. Какво ми се случи на мен. Вярно, че са тичали след колата с GSM да я снимат в движение (карах бавно да не се претрепе момчето), но това надмина всичко. Вадя колата от гаража и я оставям половината на платното, а задницата в двора. Да не вземе някой да ме забърше. Слизам от колата и се връщам да затворя гаража. Когато се доближих отново до колата гледам на улицата спрян един Нисан 350 Z - от ония ниските дето приличат на Порше и са с гуми 305/40/19. Собственика му седи до Мицубишито и го оглежда от всякъде и то в продължение на 5-6 минути. Направо се изпотих от гордост. Онзи ден съм спрял пред нас и подготвях детето да ходим до Белоградчик и ми звъни комшията, че някой се върти около колата. Поглеждам и какво да видя. На другия комшия (отсреща) му дошли на гости от София с Пежо 307 SW и собственика му се върти около :mitsu-smiley: и оглежда. Цели 10 минути го чаках да свърши с огледа, за да изляза и да се кача на колата, че неудобно да го засрамя човека по този начин. Все пак колата му бе с регистрация преди 2-3 месеца. И накрая да ви кажа какво ми каза един от колегите, който два месеца преди да взема :mitsu-smiley: -то си докара Мазда 3 от Германия. Цитирам точно - "Направо ги удари в земята всички колеги!"

Може би има впредвид ограничението да се обсъждат други марки автомобили, въпреки че в сравнение с други форуми тук нямаме този проблем. Колегата lyuli ако посети някой форум на VW например ще се хване за главата. Има форуми, където единственото нещо, което се прави е да се възхвалява съответната марка и да се оплюват всички останали. Въпрос на обща култура и възпитание е да се разбере, че всички сме на пътя и участваме в една е съща игра.

Не си сам в тези си мисли. Всеки може да стане член срещу изветна сума, но не всеки би бил достоен да носи стикерите на клуба на задното стъкло. Това показва не само съпричастност към определена група хора, а и отговорност, защото кото направиш някоя простотия на пътя никой няма да каже - Гледай го тоя Иван, Драган или Петкан какъв шофьор е! Обикновенно хората са склонни към обобщения и репликата би била - Тия от Клуб Митсубиши са големи ....! Покупката на стикери и заплащането на членски внос без някакви морални усилия от наша страна би довело само до девалвация или обезценяване на членството.

Ами бяло ще е разбира се! :worthy: Сега е като платно пред художник и чака да бъдат нарисувани емблемите на спонсорите и хайде на пистата! :D :plane: :thirdprize: :first:

Моя е стар и вече не се произвежда, но мисля е от първите модели с такава футкция. За колегата Mitsubishi (който е от родния ми град - Ямбол) ще изчакаш да се прибере довечера, защото човека много работи и пътува. Няма да те пропусне, защото е много точен и отзивчив човек. И консултация ще ти даде и на въпросите ще ти отговори - точно и изчерпателно.

Малка корекция. Има разлика дали радара работи в чакащ режим или в ръчен. При ръчния режим е ясно. Там спасение няма, ако не си видял колата или полицая предварително и да разчиташ на неговата разсеяност в рамките на 2-3 секунди. Когато радара е в чакащ режим той излъчва сигнал, с който "опипва" пространството пред себе си. При откриване на движещ се обект се включва доплеровия предавател и се прави замерването. Така има шанс Кобрата да засече този предавател (случвало ми се е и става) и ти да реагираш на време. Това обаче става преди да си влязал в 300 метровата зона на отчитане. На този принцип работи противовъздушната отбрана. С метрови вълни се сканира пространството и като се открие цел се включва станцията на сантиметрови вълни. Ако самолета засече дециметрови вълни, това означава, че вече го гони ракетата.

Не е лоша идея. Постояно да се пълни темата с нови идеи и всяка зима се прави нещо ново. Просто бъркаш в торбата (в темата де) и си вадиш идейката, а вътре пълно - бъка от идеи. :D Само трябва да внимаваме да не объркаме форума, да стане за шев и кройка! :D