BallAtriX

Преди 5 години го намерих от дясно на делкото е .

Ааа няма да съм първият Един познат каза че правили на някакъв пасат Е то с такъв суап както казваш по добре нова каризма да си взема :D

Ами както писах по горе, пробвах такъва от Каризма ГДИ - не стават. То можеха да се пригодят по някакъв начин, ама стойката която държи апарата към главината - сериозно опира в зъбчатката на АБС-а. Ти за тях ли имаш предвид или ....?

Най вече заради ръчната, износен е механизма и не действа почти. Иначе съм сменял ремонтния комплект, раздвижвал съм ги , смазвал, ама си иска смяна.

То със колт и лансер още по мисия трудна да се намери

Хах това така ли е? В смисъл стават ли от тези модели апаратите? Благодаря за инфото Аз до колкото разбрах стават само от : MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.8 16V (DA2A) (07.1995 - 06.2006) 140hp 4G93 бензин хетчбек MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) (07.1995 - 06.2006) 90hp 4 G 92 бензин хетчбек MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.8 (DA2A) (07.1995 - 06.2006) 116hp 4G93 бензин хетчбек MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) (05.1997 - 06.2006) 99hp 4 G 92 бензин хетчбек MITSUBISHI CARISMA седан (DA_) 1.6 (DA1A) (09.1996 - 06.2006) 90hp 4 G 92 бензин седан MITSUBISHI CARISMA седан (DA_) 1.8 (DA2A) (09.1996 - 06.2006) 115hp 4G93 бензин седан

Здравейте, понеже срещам трудност с намирането на задни спирачни апарати за Каризма -та, Carisma 1.8 16V , 95г. 4G93, 116 hp , Part Nomer : MR235664 Да попитам запознатите: Има ли възможност да се сложат Апарати от друг автомобил, независмо марката? Примерно гледах едни от Ауди ( но незнам модела А4- май беше) , които би могли да станат. Но не можах да премеря отворите на на захващане към главината. Също и не знам дали спирачните маркучи има шанс да се нагодят що годе. Та ако някой е имал или знае за подобно нещо моля да сподели. То и без това тези на каризмата им куца механизъма за ръчната спирачка. А на аудито изглеждаше стегнат и добре направен. Пробвах вече от 1.8 GDI не стават на моята. Опира в гривната на АБС-а и накладките са други....

За да няма грешки добавям и снимка и номер: Парт номер : MR235664 ТУК

Търся си задни спирачни апарати за дисковите спирачки на Carisma 1.8 16V 115 ph, 95г. да работи добре механизъма за ръчната и да са горе долу читави. Благодаря ! Тел: О88 28З4700

Така и направих, свалих кората чрез повдигане, но успях преди това да развия двете видии в горната част. Използвах остри клещи и по малко чрез въртене ги развих. Успях да отключа вратата, Благодаря на всички.

Благодаря за насоките Не може, защото : Това май остава като вариант. корите съм ги сваля десетина пъти и горе долу знам къде какво има по вратата, така че ако успея да отворя пролука ще мога да задвижа механизъма. Благодаря ви пак !

Здравейте, изпаднах в кофти ситуация На каризмата (96 г.) се развали дръжката на задната дясна врата, и не може да се отвори отвън. От вътре си се отваряше. ОБАЧЕ... поради невнимание и глупост от моя страна- бутнах копчето което е за заключване (от деца) в положение Lock , и сега ни отвън ни от вътре мога да я отворя:icon_blush: Дайте съвет какво да правя, има ли чалъм без да правя поразии да я отворя ? Благодаря предварително !

Да не отварям нова тема, Може ли да кажете от къде достъпа до стартера е най лесен -за сваляне. Трябва ли да сваля колектора или на канал от долу. За Carisma 1.8 4g93 / 95 г. Благодаря ви !

Лагер -тампон ? Шапката на амотрисьора. На мен също ми тропа дразнещо , ама си карам не ми дреме вече

http://dox.bg/files/dw?a=9a28ec2441 Щом ти показва оборотите, JEDI MUT II значи има връзка. Просто кликни два пъти там където е "-" в колонота "отчитай" за да стане на "+" и ще ти показва и параметъра който е срещу "+". Има и триене и четене на грешки в таб-а : "Diagn tr codes" Включваш кабела на загасена кола, даваш на контакт изчакваш малко ( 5-10 сек) натискаш "Read DTC " За триене : Включваш кабела на загасена кола, даваш на контакт изчакваш малко ( 5-10 сек) натискаш "Erase DTC " Някой път не става от веднъж , за това пробваш 3-4 пъти , като преди всеки път махаш контакта и изчакваш малко и тогава пробваш наново. Успех!

Ами ако седна да ги смятам всички материали ....... може да удари 350 лв, че и отгоре Не включвам труда и времето и бензина за покупката им. Който си мисли че с малко пари ще направи стабилно работеща клетка, малко се е излъгал.

Виж какво е моето виждане: Направих си ННО клетка, дава 2 л/мин газ, но и дори за миг не ми е минавала идеята да я монтирам на колата и да карам с нея. Използвам я за горелка. Основното което ме притеснява е не дали ще работи добре двигателя а как ще се отразят леките пари от електролита ( основа ) върху алуминия на двигателя и в/у уплътненията. Доста агресивно взаймодества с алуминия. Може да пробваш сода каустик с алуминий

Добре де , защо не закачиш един ампермер последователно на този предпазител и да си следиш какъв е тока . Да разбереш кога го прави и колко ампера ориентировъчно . Ако тока става доста по -голям от 15 А , явно късо , ама ако е примерно 17-18 , тогава друга е причината .

Ами те и мойте задни спирачни апарати са си в ред , тропането е от челюстите които имат лек луфт във водчите. Това е доста болен проблем във повечето марки и модели коли Тропа като каруца като минава по паветата . Аз ги проверявам като слезна от колата и ритна няколко пъти гумата ( ама по здраво ) леко странично , от към ръба на гумата, така че да се разтресе. И ако се чува дрънчене на метал - извода е ясен . Провери също и дали кората (пластмасовата ) на 5-тата врата е добре закрепена . Може някое копче да се е измъкнало . Друго което се сещам е пласмасите около задните тонколони , тези за които е закрепена голямата кора .

Ако си със дискови спирачки отзад , провери дали не тропа спирачния механизъм . Аз бях сигурен че е от кората , докато един приятел по време на движение отвори задната врата , и се чу от къде идва тропането. От вън се чува като тракане , а вътре се променя звука и прилича на тропане по дъска

Като гледам на схемата , моята и твоята са с едни и същи носачи , значи си търси само шарнир отделно ! Избива се шарнира от носача и се набива другия , поне аз така направих Има оригинални в ратола , има и "евтинки" - 25-30 лв . От Волво S40/V40 - от 95-... година стават . Пример: ТУК И тук http://cgi.ebay.co.uk/PROTON-89-97-VOLVO-S40-V40-95-00-LOWER-BALL-JOINT-1-/260678416015?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb1a4f68f

Спасиба

Друг, вы попробуйте, если эта программа работает Carisma до 2001 года? Мой интерес в результате? Ваша программа работы вам 15625 скорость передачи данных?

Mut II - на 15625 baud rate.

Хъхъхъ , много съм прозт ,че да не се сетя за тези причини ,.. хъхъхъхъ Ама май схванах смисъла на думите "данък лукс" - >> данък за нас - лукс за тях ! :icon_wwf: