JsP

Аз гледах нещо като http://www.radar-express.com/product.php?iid=152 или http://www.radar-express.com/product.php?iid=221 като този втория нещо не ми изглежда външното тяло да е предвидено да е изложено на външните атмосферни влияния .... Чудя се и как да подходя с монтажа - дали във фирменния сервиз ще се навият да направят монтаж на такова нещо за да не се окаже че след това имам проблем с гаранцията или пък да съжелявам че някой "майстор" е рязал неща по колата които е било по-добре да не се пипат - всички знаем колко дразнят шумове в купето ....

http://forum.pocketbulgaria.com/viewforum.php?f=26 Гледайте за алтернативни решения в горния линк.

А справят ли се поне с баланса че вече почнаха да ме съмняват много..... като специалисти - да не взема да разбия нещо по колицата ....

Служебният автомобил го обслужват Мотоексперт - никакви проблеми не са създавали. Да ме пита някой що ме домързя да отида до тях ( или на Горубляне или срещу зоологическата )

Здравейте, недейте ходи за смяна на гуми в сервиза на ГазКом в Младост 1а!!!!! Бесен съм от постижението на майстора който сменя гумите там - успя да изкриви прага на автомобила защото не знаеше как да я подхване да вдигне за да смени гумите със зимни! Нямам коментар! На всичкото отгоре при въпроса и какво правим сега - той почна да обяснява че тойотите а и като цяло японските коли са калпави .... просто не е истина! Вероятно очаква автомобилите да са с твърдостта на танкове :( По принцип форума е за друга марка автомобили, но понеже навремето докато избирах какво да си купя ( а и при избора основно натежа цената - придобих автомобил който е бил в шоурум и демо - т.е. имаше регистрация ) се регистрирах и тук и срещнах хора които ми помогнаха с много съвети какво трябва и не трябва да се гледа в един автомобил - та затова се старая да предупредя хората тук също да внимават. В ръчичките на въпросния "специалист" може да се окаже че и Mitsubishi-то е "калпава мека японска кола"!

Дали не е добре цените да се сложат в една тема която е pin-ната?

Благодаря - това беше нещото което май вълнува всички!

Какво стана - разбра ли се какъв е проблема? Бързо ли го отстраниха? Създаваха ли проблеми с това дали е гаранционен проблем или не е? Пари искаха ли някакви допълнително?

За сравнение - TMA за Corolla за масло и филтри и труд - 180 лв. Филтър на климитика - нещо под 40 лв беше. StarMotor за Mazda 6 - за същото като на королата описана по-горе - 480 лв. Друго не знам - последното го разбрах случайно. Аз разбира се ще задам този въпрос като отида на "сериозния" разговор при дилъра - при еднакво харесване на двете коли почват да натежават разни такива неща. BTW: Можете ли да кажете колко време сте чакали да ви дойдат колите от момента на капарирането - говоря за лансер вероятно сребрист цвят ( стандартно май най-много такива зареждат ) 1.8 механична кутия - дето е кам 34500 лв цената му. Има ли някой да си е взел най-евтиния възможен с CVT и голямо чакане ли е паднало? В ценовата им листа е поставена звездичка срещу него и пише само по-поръчка се доставя....

Здравейте, не открих никаде следната информация: 1. През колко време са тип А и Б обслужванията на бензиновите мотори на :mitsu-smiley: - предполагам на 15 000 км ( изключение обслужването на 1000 км) 2. Цени на нещата които се заменят и цена на труда.... Никъде не открих систематизирана информация по темата. Говорим за цените на официалния вносител - Балкан Стар.

Нещо плаща ли се....

Здравейте, за да мога да събера повече мнения публикувах следното в toyota-а форума.... Здравейте, без да искам да пораждам безумни и фанатични изказвания моля кажете кое бихте избрали межди Toyota Corolla и Mitsubishi Lancer. До момента това което съм забелязал 1. двигател - предложението с Lancer-а леко превъзхожда защото за сходни пари дават 1.5 мотор срещу 1.4 или пък предлагат 1.8 срещу 1.6 2. Като екстри Lancer леко превъзхождат предложението на Toyota. 3. Сглобяват се в Япония lancer-ите за разлика от Toyota-ите 4. Пластмасите по таблото на Mitsubishi изглеждат по-пластмасови отколкото тези използвани от Toyota 5. Покритието на Mitsubishi автомобила изглежда доста по-.... 6. Toyota-а знам долу горе какво да очаквам като обслужване и цени за това облужване, при Mitsubishi сметката тепърва трябва да се смята 7. Тоyota-та по си запазва цената като че ли - това се вижда и от http://www.edmunds.com/new/2009/mitsubishi...990385/cto.html http://www.edmunds.com/new/2008/toyota/cor...884945/cto.html Умишленно ще публикувам едно и също и на http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...c=5130&st=0 Много моля само за мнения с аргументи... За и Против За съжаление не съм от хората които като си купят нещо и то се окаже "нефелно" да отидат да си купят следващото - просто не съм толкова богат :icon_thumbup: Публикувал съм го на http://toyotabg.net/viewtopic.php?p=60796 за другите хора които искат да следят мненията също на двете места.

При mitsubishi няма такъв проблем май а? Не мога да разбера обаче следното - защо използвана toyota държи по-висок процент от стойноста си като нова при еднакво използване спрямо едно mitsubishi?

Освен проблемите с боята на новите тойоти други неща против? За този проблем даже има тема и в техния фен сайт http://toyotabg.net Не говорим за дизели като цитирания RAV4 по-горе ( то аз и без това в RAV4 ми опират коленете в таблото и волана като седна )....

Здравей, как така 5 години гаранция - на сайта пише 3 години или 100 000 км :(

Някъде вижда ли ли сте сравнителни таблици с точните размери на двете коли, че то в БГ с тез бордюри и бабуни ....

Лихвите на потребителските кредити не са ли твърде високи ?

Благодаря! Чета внимателно и двете теми .... Май ще трябва да се пробвам на тест драйв - само не ги знам ще ли ми се навият и на двата мотора да ме пуснат. Не съм наясно и как изглежда шумоизолацията им - при corolla <-> avensis съм запознат практически колко е лошо изолирана королата спрямо другото ..... Ама пусти пари .... Тест драйва задължително по маршрут определен от тях ли е - или можеш да предложиш ти някакви отклонения - щото човек може да се разходи и да си набележи подходящо маршрутче около офиса им... При toyota им знам задължителния маршрут .

Нещо позамря темата .... И пред мен седи дилемата дали да е Auris/Corolla или Lancer. Аз съм се прецелил в евтините решения - т.е. мотор 1.4 vvti или Mivec 1.5. Ако някой може да каже обаче аргументи освен кефа от "изстрелването на сфетофар например" за 1.6 / 1.8 мотор много бих се радвал.... Имам опит с 1.4 corolla седан ( не е моя за съжеление ) - не е правила съществен проблем, но от около 6 месеца се появи едно специфично потропване на двигателя на празен ход като е загрял. При ходене в сервиза ( щото не е моя и не плащам ) казаха че не намират технически проблем с колата. Тя наистина върви и дето се вика за 3-те години откакто я караме като служебне един път не се е налагало за нещо да отваряме предния капак .....

Здравей, то аз надали ще седя отзад някога и затова изобщо не го гледам това. Гледам като седна и коленете ми да не допират волана - че инак става лошо - особенно ако си на магистрала и като сменяш скоростите и чукаш волана с коляно :( В lancer-a като седна и ръката ми както стиска волана минава с леко докосване на коляното - това дава представа за разстоянието което ме притеснява - един човешки пръст е дебел някъде към 4-6 см мисля....

Ами колкото и парадоксално да звучи - RAV4 - тясно ми е ( коленете ми почти опират във волана ) Avensis - новия 2003+ година - добре е, старият - не е Corolla - 2000+ година - добре е Auris - теснее Yaris - 2005+ година - добре е, преди това само в t-sport Mitsubishi Galant - около 2000 г. - тясно е ..... Peugeot 406/407/307 - добре е - само дето .... :( Renault Megane/Laguna - по подобен начин - добре е - ма ....

Да де, ама с риск да ядосам форума например от toyota са се сетили за този дребен проблем който имат високите хора, нямащи пари за американска или немска кола :( Разбрах - нещата явно отиват към "test drive" да се провери как е картинката в реална ситуация. Дано се навият

Лошо е това ... И няма никаква опция / модификация която да го има нали ?

Здравейте, Някой може ли да каже дали на новия Lancer волана му може да се чупи не само нагоре/надолу но и да се издърпва напред/назад. Модела който гледах (най-евтиният вариант - дето е към 30 000 лева ) можеше само нагоре/надолу и ми теснее малко около волана и коленете .... :icon_crying:

Намам идея как са но да момента съм открил http://www.autoprogres.com/ които като че ли се занимават с този бизнес. Само дето като гледах цените и митата и т.н. и то малко ..... Не си струва като че ли да си останеш без гаранция... :icon_blush: