milenjs

И от мен весели празници на всички... За пожелание - здраве и по едно ново :mitsu-smiley: в гаража ;)

И при мен е така от години, не се притеснявай ;)

Роско, не е така, не плаши човека ;) На мен смяната на 2-та ремъка (оригинални) + 2 ролки (оригинални) + 2 пистови ремъка (Mitsoboshi) + труда беше някъде към 400 - 450 лева, така че не е толкова страшно положението с оригиналните консумативи. И ако са на разумна цена - няма място за мислене

За външния ясно - някъде на решетката (трябва да се изолира май от топлината на свигателя че при спряло положение ще лъже), някой да сподели и за вътрешния?

Нито на Колт-чето нито на Вагона имам индикация за температурата (в и извън купето), а гледам в разни кошници в които се качам имат :(.Днес реших да си направя... имах малко свободно време. Долу горе го спретнах - показва температурата от два датчика които планирам да са вън-вътре, минимална и максимална регистрирана температура и напрежението на акумулатора, остава да направя да писка при замръзване отвън и някакви други благинки ако ми хрумне. Проблема ми е че не знам къде да монтирам 2-та датчика за да са реални показанията. Моля колегите с опит да споделят дали са виждали къде са монтирани в автомобилите и дали с 2 датчика (вън-вътре) ще стане работата или ще трябва да монтирам поне 2 за реално отчитане (реално в смисъл долу-горе вярно, няма да правим :mitsu-smiley: метео станция я... :icon_thumbup:

Исках да кажа че ако не знаеш как стоят нещата (както в случая с колежката) вероятността да пострадаш от недобросъвестни продавачи и псевдо "майстори" си е доста реална. Нещо обаче не ми се получи :( Сори....

...за блондинки или както те прекарат продавачите на авточасти :icon_hmm:

Точно, а и там ще ти кажат кое точно е за смяна и ще го имат в момента, няма да ти се налага да го търсиш, то да не става и.т.н Успех

Свържи се с Миро, тези дни го попитах колко струват консумативите и колко труда по смяната им при тях (за съединител) и останах приятно изненадан.

Ами весела коледа и честита придобивка... и аз искам от дядо Коледа още едно :mitsu-smiley:

А горивото как е???

DJ, с тази информация от Миро може ли да се намери горният комплект? Че моя късмет какъвто е - едното го има навсякъде другото ... мъка. Че проблема май се задълбочава, вчера забелязах че когато карах по нанагорнище като че ли на ниска предавка съединителя преплъзваш - оборотите се вдигат, скоростта не... след това се оправи...

Ето Миро номера на рамата - JMBLNN33WTZ001111 DJ, може да ми се изпратят по куриер с наложен платеж, просто София ми е доста далеч като разстояние и свободно време, въпреки голямото ми желание работата да се свърши от човек който разбира :(

Чакам майстор DJ да каже може ли да се намери резервен комплект или да почвам да търся че лошо ми става като си помисля колко пъти ще объркат точните гумички... лошото е че свикнах да гледам пътя отвисоко и като седна в Колта малко ми е дискомфортно (поне първия полвин час)!

DJ, а с ремонтния комплект на помпите какво да правя - да карам още така и да видя какво става или да се ремонтира веднага?

Така става, действай смело

Ето 3 снимки, дано става ясно от тях. От долната страна на помпата не се набарва никакъв болт - гладко е. Помъчих се да цъкна и долната помпа но установих че нещо бъркам - май това което мислих за помпа се оказаха жилата на скоростите, къде да я търся?

@DJ, благодаря много, след обяд ще я цъкна и ще ти изпратя снимките, ако наистина ми намериш ремонтен комплект ще е супер !!!

Прекъснал си някоя маса - огледай хубаво какво е станало!

Ами огледах и по двете помпи, явен теч няма, влажни са но щом губи течност по малко явно има гумички за смяна... Забелязах и следното - сутрин съединителя отделя много ниско, като покарам започва да отделя горе. Тази сутрин даже първите няколко км. нито отделя нито зацепва плавно а някак си рязко и изведнъж, колкото и плавно да натискам или отпускам педала. После си се нормализира. Май първо трябва да ремонтирам помпите а ако не се оправи чак тогава съединителя че като се сещам колко работа има по смяната му... Някой знае ли от къде може да се поръчат ремонтни комплектни за помпите, да не са ментаци гумичките че на московеца едно време докато му уцеля свясни гумички за същата тази помпа - направо чудо, през ден ремонт ;)

Да ама не - при студен двигател клапата е затворена, а при загрял - отворена - Вервай ми :icon_thumbup:

Веднага пробвах - напомпах няколко пъти, не усетих особенна промяна в твърдоста, запалих, като че ли не помръдна (беше на 1-ва) този път. Изключих от скорост и отпуснах съединителя да проверя дали се чува пак малко по странно и - мърда съвсем леко напред (а пък е на свободна) и има разлика в звука при натиснат и отпуснат педал на съединителя. Направо шаш... След 2-3 минути работа на двигателя тези симтоми изчезнаха.... След малко ще проверя и за теч от помпите, там малко ми е по-мътна историята, едната помпа я виждам, на тази до скоростната кутия не съм обръщал внимание.

Забелязвам следното интересно нещо - сутрин при първото палене на колата ( на скорост със натиснат съединител) при завъртането на стартера автомобила премърдва напред, дори и когато изключа от скорост има разлика в звука който се чува със и без натиснат съединител. След като покарам малко и автомобила позагрее няма тези симптоми. :icon_crying: Пробвах на скорост и ръчна спирачка да отпускам съединителя - до 3-та по скоро иска да загасне отколкото да преплъзват дисковете. Другото което ми направи впечатление е че когато закупих автомобила почти нямаше течност в казанчето за съединителя, налях до средно положение а сега гледам че е спаднало с около 1 -1.5 см. за около 12000 км. Май ще трябва да сменям съединител или нещо да се регулира?

Ако се чудиш ела да видиш моя Colt 84-ти набор. Не е мръднал въпреки вандалското отношение от моя страна към него. За 6-7 години (над 150000км.) - само каране, никакви ремонти, в последно време само масло М10, газ (защото бензина скъп) и ... това е, даже се чудя как да го убия - ще го оставям на майка си да го ползва :D

Килограмите имат значение ;)