nupkc

@nxdimov Благодаря! То при мен проблемът е, че нищо не се вижда и май няма никакви надписи, гледахме го с един колега, ама нищо не се вижда, но може да ида с цялата платка. И аз не вярвам да са скъпи самите елементчета, така че ще търся. Още веднъж, благодаря!

@nxdimov Дали имате някаква информация, която да помогне да си намеря тоя елемент? параметри, номер, каквото и да е... Благодаря предварително!

Моля моля моля, дайте малко инфо - номер някой на тоя елемент! Не знам как ще пращам после каса бира до Хасково, ама все ще измислим нещо

Да, ама втората ръка върви с все горната част на кормилния прът

Сега видях, че има предишна такава тема, та се извинявам за дублирането. Все пак дали няма друго решение, освен изолирбанд?

Здравейте! Преди време част от гумата на лостчето за регулиране на височината на волана просто ми остана по ръцете - от годините явно самата гума се е размекнала или нещо. Като гледам в каталога, това лостче си върви с горната част на кормилния прът. За момента съм го увил с една торбичка, колкото да не ме цапа, но не ми се ще да стои така. Някой да има идея какво може да се направи? Нямам идея до колко може да се свали само въпросното лостче и да се "поправи" някак? На мен единственото, което ми хрумва е просто да изчегърта гумата, но пак ми се струва грозно решение. Не съм отхвърлил изцяло и да си купя въпросната горна част, но ако е втора ръка вероятно пак ще се сблъскам с такъв проблем. Благодаря предварително!

Благодаря, колега. Не ми остава много време, та рядко посещавам форума. Дано да помогне схемата... Аз не съм експерт в областта, та само препратих...

Здравейте Имам следния проблем с лявото огледало - при опит за прибиране, моторчето лекичко почва да премества и захецва. Поръчах си друго, втора ръка, но се оказа, че и то има същия проблем. След подробно разглобяване, установихме, че на платката, която управлява моторчето (платката е вътре в модула на самото моторче) има два изгорели елемента. Някой дали разполага с някаква ел схема, на която да го има това? Благодаря!

Да питам, ако е възможно - каква андроидска система имате? Моята си има микрофон (на кабел). Не съм пробвал без микрофон и да ползвам на колата - при Вас някакво по-особено свързване ли има?

На мен единия от майсторите ми беше казал, че кората я има само при дизелите - нямам идея колко е вярно. Можете да разгледате по VIN ей тук: https://partsouq.com/en/catalog/genuine

Честито и да си карате колата със здраве! Ако сте със CVT скоростна кутия, карането с рязка газ надали е най-добрата идея. Май и теглене не се препоръчва. За газовото ще шпионирам темата, аз съм с такова, бутилката е точно на мястото на резервната гума, но дразни резервната гума да лежи в багажника, а тази година ми предстои смяна на бутилката... Добре ще е да си следите налягането в клапаните (при периодичните профилактики). При мен беше стигнало до чувствителна разлика в наляганията на част от цилиндрите. Мисля, че шлайфаха клапаните и се коригира проблема. Както казва и колегата по-горе, ходене по мъките си е, но пък аз за две години съм направил към 23 хил. километра, при това основно градско. Според мен въпреки реглажа, пак си струва парите. Другото - системата за омасляване може да е автоматична - т.е. да светне лампичка в купето, като понамалее смазочната течност. Според мен е хубаво нещо - помага ти да не забравиш да долееш смазочна течност.

В книжката мисля, че имаше описано как се сменят крушките. Ако все още го имате проблема, мога да погледна (книжката и самия фар при мен). Аз съм с 2009-та.

Бихте ли споделили някакви координата на въпросния Петър Димитров? Търся си като цяло диагностика от хора, които познават Мицубиши, след няколко опита по майстори насам-натам и.... нищо.

Здравейте Водих колата на диагностика на горивната система - оказа се, че имам разлика в налягането в различните цилиндри - между първата и втората двойки клапани имапе разлика в налягането около 2 атмосфери. Освен това газаджията беше отчел още преди време, че компресията на двигателя не е добре. Комбинацията от тези симптоми насочва към проблем с клапаните. Не съм ходил, от една страна защото майстора, който е гледал колата е болен, от друга - в момента се оглеждам за читав сервиз във Варна, където да закарам автомобила. Бих Ви препоръчал една диагностика на горивната система. Дано да Ви даде насоки.

Аз като взех моята кола беше с "аналогов" омаслител дето трябва да се регулира на ръка от време на време. За към 400 лв (с труда) ми сложиха електронна система, която сама си се регулира, според специалиста по горивни с-ми, при който водих колата за диагностика (Христо Мерсинков), от нея има смисъл. Лично аз съм с добри впечатления от моя газаджия, приятели - също - Ивайло - сервизчето е в двора на завода за безалкохолни, до кръговото за Метро. Мисля, че ще може да ви даде качествено мнение, освен това е почтен и няма да Ви излъже.

Искам да споделя изключително положително впечатление от Христо Мерсинков (в линка от първия пост - "Ицо") - човека ми направи много подробна диагностика на горивната система. Понеже съм на газ, тества как се държи и на газ, и на бензин колата. Дори сподели, че като закарам колата на механик, няма никакъв проблем да му се обадят да даде повече подробности за автомобила. Много добро отношение има човека, отговорен, въобще - много добро впечатление ми направи.

За съжаление нищо от това не мога да свърша сам, както бях писал и по-горе, но пък мога да го предам като информация на който реши да я гледа. Ако обаче се наложи ремонт със сваляне на глава, не е ли по-добре лятото? Искам, междувременно, да благодаря на всички за отговорите!

Здравейте За реглаж на клапани някъде ми казаха цена около 700-800 пари. Не са малко, но някак си ще ги планирам. Притесни ме единият майстор, който познава колата (не скоро), и който спомена, че май клапаните били хидравлични - т.е. не подлежали на реглаж. Някой с бензинов двигател и повечко знания дали може да даде инфо или линк за четене? Иначе в единия сервиз ми казаха, че реглаж на клапани може да се направи в рамките на работен ден, което за мен е перфектно. Кутията не дава грешки. Що се отнася до градското - при мен бензина е около 19 на 100 - което за газ се понася, ама на бензин ще ми е резачка. Не знам дали е висок разхода, при нормален ход колата най-често има моментен под 10, така че може високият разход да е заради кратките маршрути и тук-таме понастъпване на газта.

Абе май не е съвсем същото... C-Crosser-а със S-CVT ли е или с нещо по-шашаво?

Отново благодаря на всички отговорили. Тая тема може да си я bookmark-на

Здравейте От около половин година имам Outlander 2 - 2009 година, бензин, със CVT кутия. Автомобила е с газово. Забелязах, че двигателя работи неравномерно - доста неравномерно на газ, на бензин малко по-равномерно. Най-силно се наблюдава при студен двигател. Отделно от това, в режим Drive, при студен двигател, понякога гасне - наблюденията ми са, че това е или когато автомобила е спрял (на кръстовище примерно) или когато се движи с много малко газ. Струва ми се и че на моменти сякаш самия педал за газта нищо не прави - като натисна леко, нищо не се случва, като натисна още малко отведнъж подскача колата. Водих колата на диагностика - не показа грешки в работата на двигателя. Някой може ли да ме посъветва какво да правя - майстори, които могат да ми помогнат най-вече, щото аз сам нямам нито условия нито умения. За момента ми предстои профилактика на газовата уредба, нещо друго дали трябва да имам предвид? Благодаря предварително!

На мен ми го смениха в МИМО 96, кутията събира към 5 литра и половина, маслото, което ми сложиха е AISIN. В Силвърстар е малко по-скъпо самото масло (оригинално).

Благодаря много!

Здравейте От лятото имам Outlander 2. Преди карах Ситроен, и там имаше един сайт на Ситроен за автосервизи, където може да се види на всеки модел, съответните модификации какви части имат, какви са им номерата и т.н. Интересува ме дали има нещо подобно за Mistubishi - някакъв набор от документация или нещо, където да мога да видя OEM номера на части и т.н. - така че да знам ако ми трябва примерно еди си каква пластмаса, какъв ОЕМ номер да търся в нета. Благодаря!