vcolt

Ако не естанало ясно от мълчанието в темата, каква е колата? Предполагам Грандис между 2004-2008-а, за който вече има такава тема и е отговорено.

Ауспухът как е? Изгнили скоби на свръзките?

С бутане се вади, естествено стара пластмаса винаги може да се счупи, малко течен сапун помага. Не трябва да скърца изобщо, няма щека. Това е клапанът, буквално отпред на мотора е, може да има капачка отгоре: https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/mitsubishi/colt-4402/z39a-10871/mnlfl6-166326/breather-1893952 Може да не се разглобява за проверката, а да се види за масло в долния край на маркуча, който отива в гофрирания от дебитомера.

Заврян е отзад зад разпределителната горивна помпа. Клапанът е отпред, вътре има ролка с филтър, който трябва да служи за сепаратор на маслото и въздуха, не става на сополи, а си е наквасен с масло, не е зле да се изстисква на година-две. След турбото съм нямал проблеми с маркучи. Ако е с ръчни скорости, хубаво е механизмът върху кутията да се почисти и смаже, че клеясва ужасно, иначе се чупи той или накрайници на жилата. Под кутията с въздушния филтър е.

На много ... място е: https://www.youtube.com/watch?v=uTzVdchetp8&t=488s Погледнете си и клапана за картерните газове отпред, там се събира масло в един филтърен елемент, несменяем без целия клапан, като се насити почва да се събира масло по маркучите след него и окапват.

Сензор за положението на клапата на всмукателния колектор, може и кабеляците до него. Трябва да се проверят по схеми.

Зад таблото с бушоните са в ETACS-ECU модула и са 3-4 релета за скорост, включване, автоматично изключване и задната чистачка.

Mitsubishi Grandis Service Manuals

А то точно утечка му каза колегата да мери.

И недей да палиш колата, докато е вързана така!

Предполагам турбо, въздуховоди или интеркулер. Веднъж не ми бяха стегнали скоба на една от тръбите както трябва и изпусна в движение, доста мощност загуби, проверих си ги и ги натегнах и си заработи нормално.

Второто от ляво надясно на втория ред би трябвало да е. За задната лампа четвъртото на първия ред.

Жилата най-вероятно са за смяна, също и смазване на механизма върху кутията.

T70H01/CH34 на Champion си взех аз. До някоя година са с широко окачване, после са го стеснили до 8мм, та трябва да се внимава за годината.

На моята стържеше предпазната ламарина, на която са окачени и челюстите на ръчната, беше ръждясала и се опираше в диска, а челюстите се бяха изметнали и изстъргали дисковете, накрая си взех нови ламаринки.