olele

Аз съм се зазяпал по билщайн Б4, всички ревюта казват, че това е най доброто, ще пробвам дано не се скапе возията на колата понеже са газови

скъпи колеги, яви се някакъв нелеп проблем, когато покарам и загрее, и загася и заключа колата се включват перките и не спират, налага ми се да махам клемата на акумулатора :icon_doh: от какво може да е ?

Мерси много колега, ще си ги взема от вън от йбей англия, но все пак се обърках има много модели KYB дано не уцеля някой "спортен" :( http://www.youtube.com/watch?v=SlsMjOXJX5s

на сайта на ейбах пише, че запазвали качеството на возене обаче.... те по сайтовете много неща казват... ) иначе какви други амортесьори са подходящи ? KYB ?

някой има ли впечатление от пружини ЕЙБАХ ? ? ? свалят 3см, страх ме е от твърда-спортна возия бягам от това ? и също от амортесьорите билщайн ? някой има ли мнение за тях ? търся някакъв баланс чудесна возия добро поведение, но не твърде спортно тоест по към комфорта клоня

ами при мен нямаше проблеми с волана при завиване, само тия ужасни вибрации, нямаше го това хрупане на каретата, но ми казаха първо, че вътрешните карета са заминали, обаче като погледнахме внимателно и външните бяха тръгнали, та затова барабар с нови полуоски всичко се смени Сега е идеално, единствено неприятно е, че на моменти адски много люлее като лодка и губи стабилност в завой с бабуна, но вероятно е от амортесьорите макар, че са сменяни нещо много се лашка

изпускателния колектор преправен от 6G мотор ли е или тук го правиха изцяло ?

Имах същия проблем ! от 60-80-130-140 жестоки вибрации, оказа се разбити 4 те карета от всяка страна вътрешни и външни и барабар с полуоските ги смених сега е кат нова така, че събирай пари и сменяй

http://shop.street4.net/wp-content/uploads/2012/08/Rota_T2R_Galant_03.jpg Ей така искам да го наоравя, само да не е толкова нисък, че все пак сме в БГ а и не съм фен на спортните окачвания )))

Колеги още 1 въпрос, различен ли е предния капак на Аванс/ВР4 от на елеганса ? 2002 е моята ? мисля да се опитам да инсталирам от аванс броня и решетка, та се чудех дали капака е друг

ЗА БГ на са много валидни тия ревюта, тук е много специфичен асфалта, с висока степен на износване и с тънък набит слой прах, доста от топ гумите, особено с по-спортни характеристики тук не държат много добре. Имах Ку31 перфектна за дъжд на сухо не бяха толкова добри, заради горната специфика, сега си взех Туранза 300 и съм адски доволен и на мокро и сухо е супер за Галантя )

Да питам аз, вярно ли е, че с газов инжекцион тип течна фаза не се губи никаква мощност ????

нисана ми го намазаха с такъв и изгни сигурно трябва и боя да се сложи върху него

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mitsubishi/galant/mitsubishi-galant-vr4-twin-turbo-type-s/1178682

Колеги още 1дин 3ти въпрос, сигурно е обсъждан милион пъти, но все пак. Колата ми няма никъде гнило, но тук там има леки ръждички в смисъл оцветена е ламарината огледах ги не е гнилоч, и отдолу няма никъде, но мисля, че би било по добре по някакъв начин да се третират сега преди да е станало по лошо :icon_crying: на майстори нямам вяра вече и ме е страх, че могат само да осерат/влошат нещата та с какво може да се намаже това за да се спре/забави процеса на разпад )) ( от както оправих алтернатора колата полетя и нещо почна пак мн да ме кефи, та затова мисля да си я обгрижа )

xa не ми беше дошло на ум за "ония" марки се сещам ;) с 4 кръгчета ) но мисля, че точно черен лак няма да имат има матови, ще покажа като е готово, засега не ми дава мира да спя докато не видя черния таван готов, плафоните станаха като от заводя ))

Благодаря много ами няма да напъвам та да го счупя, ще опитам леко и после на бояджия, пробвах да боядисам конзолата около лоста, но не съм доволен от резултата ))) та ще отнеса всичко на куп когато ги сваля после ще покажа снимки Още веднъж мерси за помощта :plane:

Колеги как се сваля централната конзола ? тази с климатроника искам да я почистя отвътре и да я боядисам в черен лак, че това дърво много ми простее :( успях да махна само това около скоростния лост. Ще си правя тавана и страничните колонки с черен плат и затова свалих, почистих и боядисах корпусите на плафоните в черно ))

Много благодаря за отзивите колеги, ще се откажа от идеята за бас много сложно ми се видя не съм такъв маниак ) за халогените ми дойде идея като гледах кутията бушони имам иконка със завиващ фар ( светещ на страни ) но релето е празно там, има свободен цокъл и видях тези хубави двойни халогени, карах един хюндай с такава функция и е много приятно )

Скъпи колеги, някой наясно ли е какъв е оригиналния бас на галанта, имам заготовка и подготвена инсталация, но говорителя липсва ! дали някой има 2ра ръка ? и 2рия, ако си закупя капаците с 2 халогена ( 2рия е завиващ ) дали ще заработи ? какво ми е нужно за да ги активирам ? http://www.fantasycars.com/gallery/Cars/Mitsubishi/1999%20Galant%20VR-4/mitsubishi_galant_vr4_19991.jpg

Вярно е, аз ползвам доста околовръстното, бул България и цариградско, избягвам най натоварените часове но разхода е много приличен, колата има и подгрев на охладителната течност, което може би също е + ;)

Моята при все, че е с прецакана капачка и палец, в града харчи по последно засичане 10.7/100 2.5 типтроник, вярно не я ръчкам, но се движа бързо като цяло, с големи скорости и съм доволен от разхода иначе зимата беше към 13. Махнал съм всички възможни катализатори и тапи от ауспухите, може и от това да е ?

http://www.ebay.com/itm/Distributor-CAP-ROTOR-MITSUBISHI-ECLIPSE-GALANT-DODGE-STRATUS-CHRYSLER-SEBRING-/220927225790?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item337049efbe&vxp=mtr това ли е за галант 2.5 ? ? ? MD 619613, Distributor Cap Manufacturer Part Number: MD 619689, Distributor Rotor

никъде не намерих в нета, дали от 6G72 хедърите могат да се напаснат да станат на 6А13 :mitsu-smiley: не, че се гони мощ, по скоро ми е любопитно а и има доста евтини, мойте са поизгнили :( http://www.dragtimes.com/images-classifieds-large/OBX-Header-90-96-Dodge-Stealth-6G72-V6-3.0L-Manifold-for-sale_180516206744.jpg

много ти благодаря, дано намеря нещо и аз :plane: