xcm

:worthy:

http://bgkef.com/60-snimki-smqh-te-takova-chudo-nema

Трябва ти нещо такова: http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-Lancer-Pajero-Pajero-Pinin-Autoradioadapter-Radioadapter-/200900027197?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2ec693233d тук в почти всеки магазин за тунинг ги има . Поздрави

дай малко повече подробности, ако са подкрепени и със снимки ще е супер

Привет колега, преди година имах същата дилема. След като поразпитах за фреелендера се оказа "таралеж в гащите". Сега съм с Паджеро-3, има си трески за дялане, но и техния ред ще дойде някой ден. За паджеро-2 2.8 мотора е за предпочитене, иначе тези коли са вече на около 15-20 години и гледаш на първо място за ръжда, после: скорости, раздатка, блокажи, гуми (комплект нови е около 1000 лева). Поздрави.

Не съм на 100% сигурен, но мисля че за смяна на възглавницата е необходимо само да се извади горната жабка (4 видии са). Поздрави

Мини през някой занимаващ се с климатици да ти измери фреона. Отделна перка само за радиатора на климатика няма или и моята липсва Поздрави

нещо подобно :

Аз бих поспорил. Пример: Две къщи залепени една до друга, приблизително еднакава площ, едната е с подово, другата с радиатори. Разликата между двете е: че тази с подовото има и вътрешна изолация. Топлоносителите: подово - пилети; радиатори - дърва и въглища. Разликата в температурите зимата е огромна : При тази с подовото ЦЕЛОДНЕВНО темп. м/у 22-24 + топла вода. При тази с радиаторите когато парното работи темп около 25-27 градуса (като на краката ти е винаги студено), през останалото време около 12-19 градуса като това зависи от редица външни фактори (слънце, вятър, температура). За мен комфорта при подовото е в пъти по-добре. Проблем с прахоляка няма, през ден жената минава къщата с парцал, което и отнема около 10-15 мин, килими и пътеки няма, само детската и гостната (отопляема и необитаема) са на мокет. Като цена за сезон: пилети около 900лв, дърва и въглища - между 600 и 800 лева, в пряка зависимост от външните фактори. Като недостатък на подовото бих казал че прекалено изсушава въздуха. Но като всеки един проблем си има и решение До тук със сравнението между двата вида горива, сега малко сравнение преди и след пилетите: Преди да мина на пилети бях на въглища, като цена малко по евтино (около 700-800лв/сезон), но тогава бяха и други градусите в системата, нямаше автоматика и всичко ставаше на ръка. Като причина за това е неконтолируемото горене при въглищата. На няколко пъти сиситемата ми е прегрявала, което са си чисти загуби на топлоененргия, съответно на пари. Хамалогията е в десетки пъти по-голяма при въглищата и дървата, както бях писал в предишния пост по темата, сега слизам за оглед през 2-3 дена, обслужване през 7 дена (може и през по-голям период, но на мен така ми е най-удобно). Има колеги които смятат разходите само за гориво, а в сметките не включват положения труд (Отделно миризми, мизерия и нерви). Тогава ДА въглищата е най евтино, но слагайки и труда сметките според мен ще наклонят в друга посока. Поздрави!

здр. аз съм на пилети вече 2-ра зима, като преди това бях на дърва и въглища. При мен е малко по-различно: Къщата на 2 етажа по около 75 кв.м. на етаж + бойлер, възможно най високото ниво на изолация. Не съм с камина, а с котел в мазето, горелката се захранва от бункер който ме изкарва от седмица до две седмици в зависимост от времето. Разликата в цената на горивата (пилети/въглища) е минимална, но пък за сметка на това слизам долу веднъж на няколко дена да погледна как е положението, почистване и зареждане веднъж на 8-10 дена, докато преди това прекарвах всеки ден долу минимум по 30 мин, сажди, мизерия..... За мен е повече от добре. При теб недостатък на системата ще е че бункеща ще ти е малък и ще трябва да се зарежда почти всеки ден. На пазара има продукти с които всичко може да се автоматизира, т.е. да му задаваш кога да се пали, кога да се гаси и колко градуса да ти потдържа и т.н. На газ ще ти е "най-мързеливото" но не знам като цена как ще ти стъпи. Поздрави

Здр. Моето е внос от Италия, мисля че аларма няма, но под кората пред пасажерската седалка намерих GPS тракер (мисля че така се казваше) в който имаше и сим карта (някаква итал.). Тук в БГ мисля че не мога да го ползвам, затова го махнах :icon_thumbup: . Ако има някой заинтересовам да пише на лично. Подарявам го :good:

Здр. В други форуми съм засичал подобни теми и мнението на хората пробвали такива е че светлината не е добре фокусирана и все едно караш на габарит с малко по-мощни крушки. Поздрави

Предполагам си попаднал на "кофти" партида крушки. За всеки случай може да си замериш как работи динамото, да не би случайнно да дава много високо напрежение. Аз смених всички изгорели, по таблото , климатик, бутони, преди около 5-6 месеца и до сега нямам нито една изгоряла. Като крушките които слагах са едни миниатурни с по 2 дълги крачета и си играх да ги намествам на мястото на изгорелите. Тогава гледах и такива - със светодиоди, които би трябвало да са с живот от порядъка на 10 000 часа, имаше различни рзмери и цветове, обаче цената им ме отказа. Не се сещам къде ги гледах и колко струваха но тогава ми се видяха скъпички. Поздрави

ето няколко предложения, има и други. Поздрави http://olx.bg/vtulki-za-aluminievi-dzhanti-za-vsichki-avtomobili-nad-90-razmera-i39295901 http://olx.bg/vtulki-za-dzhanti-i16817273

Измаерих си старите свещи и едната показа 1, а другата 2 ома. Аз лично си ги свалях една по една и си ги проверявах на акумулатора, оказах се с две изгорели. Става въпрос за Паджеро, не знам на Аутлендера дали са лесни за демонтаж. Защото също е важно и колко бързо загряват, ако са добри свещите за около 2-3 секунди трябва върха им да стане червен. Поздрави

При изгоряла 1 свещ припушва бяло отзад, докато е студен двигателя. При изгорели 2 пали трудно и има 10-15 секунди нестабилна работа на двигателя. Става въпрос при температури около и под нулата. Ако е много студено -15 -20 градуса може и да не запали. При нормални градуси +10 и нагоре нямам наблюдения, тогава може и самите свещи да не подгряват. А най точно става като се свали захранващата шина на свещите и се мерят една по една. Поздрави

Според предназначението се намалява разхода на гориво и се увеличава мощността на вдигателя, което си е предимство. Обаче това води до по-голямо натоварване на съединител, скоростна кутия, турбо, раздатка и др. , което от своя страна води до по-голям риск за счупването на някой от детайлите. Тук вече всеки сам си преценява да слега ли или не, мен лично ме разубедиха. Иначе в и-бей има от 60 до 140 паунда, като за монтаж едва ли ще ти е нужен майстор. Ще следя темата с интерес. Поздрави

Радвам се че съм помогнал. Само за маслото да не береш ядове лятото. И за да не те подведа в грешна посока, потърси малко кое масло с какви характеристики е на студено и на топло. Поздрави

Виж тук дали ще ти върши работа. За маслото нека колегите се произнесат.

явно не съм само аз с БМВ и след това Паджеро обаче след като и Варненци взеха да минават на 4х4 значи работата е сериозна Добре дошъл в клуба. Иначе по темета: Ако един автомобил се поддържа както трябва и с подходящите части ще ти е верен до гроб. На първо време смени маслото на двигателя, ремъци (ако не е с верига) и всички филтри, след това обърни внимание на спирачните апарати. Ако е автомат не е лошо да се смени и маслото на ск. кутия. Това е като съвет от мен, другите неща в последствие, за 5-6 месеца каране ще му научиш и "кътните зъби". Поздрави

Здравейте колеги, днес се поразрових малко в аутодата и ми направи впечатление че дават нормалните обороти да са 750 +/- 20 оборота. При мен са около 1000, когато се включи компресора на климатика или се завърти леко волана скачат до 1200 и след няколко секунди пак се установяват на 1000. Ако постоянно се върти волана потдържа 1200 оборота. Паджерото е къса база, ръчни скорости - 2000 година. Така го купих преди 6 месеца и така си го карам. Нека ако някой знае каква е причината за това и как може да оправи нека сподели. Поздрави

На моето нищо не показва. Но на по-новите изкарва разход, оставащи километри и др.под.

Има контрол юнит за двигателя, може би това е борд компютър. А относно часа след като смениш оригиналния касетофон с друг проблема ще изчезне ;) или поне при мен така се получи :icon_thumbup:

Извинявам се. Сбъркал съм Форумите :icon_n_oops: В този форум : http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showforum=39

Нищо лично колега, но си има раздел за гуми, единични бройки и т.н. Поздрави