jorisimo

Страхотен дизайн има тази кола... много радва, яко маняшка е!!!

Предполагам, че имаш поне една такава гайка - отиди при някой стругар, би трябвало веднага да хване размерите.

+1 :icon_rock:

Моето Паджеро е купено от Б.С. със затъмнени задни стъкла и сертификат за това нещо не съм виждал - може просто да не съм обрънл внимание на документите. С него сме излиали в Румъния, Гърция(страни от ЕС) и Сърбия и Македония - не е имало никога проблем, нито са ни искали документи за тъмните стъкла.

Производтелите на коли в Европа имат много модели с фабрично затъмнени задни стъкла, което ме навежда на мисълта, че не би трябвало да има такава забрана.

След като е два пъти по-тънък -> ламелите са два пъти по-къси -> площа за топлообмен е два пъти по-малко. Като цяло смятам, че ще се вдигне температурата на самия радиатор. Като я караш кротко мисля, че няма да има проблем, но следи температурата МНОГО внимателно като я натоварваш повече от обикновенно... изкачване по дълъг баир, ластици по светофарите и т.н. Ако започнеш да чуваш охлаждащата перка все по-често, значи радиатора не смогва да охлажда... предполагам това ще е по-забележимо през лятото.

Уоу... предположих, че няма лост, както при мен на Паджерото, но мислех, че има поне някакво копче.

Като не си на 4Х4 съпротивлението което среща мотора е по-малко, следователно е съвсем логично да падне разхода. Според мен освен на дъжд и сняг задължително трябва да се кара на 2Х4, иначе си е чисто изгорени пари/гориво на вятъра.

Кой бушон се стопява - този на самото радио или бушона на инсталацията за музикта в колата. Ако е този на радиото, предполагам проблема е в самото радиото. Ако е този на инсталцията, трябва да провериш дали към този бушон има други консуматори като плафоните в купето, запалка и т.н. и там да търсиш късото.

Този мотор с ангренажен ремък ли е или с верига... при мотори с ангренажна верига знам, че след определени километри веригата се разтяга и мотора започва да има проблеми с топлия старт.

Нов съм в "клуба" и определено това ще ми е много от полза! :icon_dance: БЛАГОДАРЯ!!!

Да разбирам, че за Паджеро Спорт 2.5TD 2006г. не става?

Къде си ги намерил тези реплики... интересно ми е да видя за какво става дума и тъй като са китайски, надежни ли са?

Колегата е прав за датчиците - при мен точно те бяха дефектирали и имах проблеми с включването на предния мост.

Не знам дали ще минеш без диагностика - според мен проблема е софтуерен.

+1 и аз се разписах :good:

Ако подаваш по-малко газ няма ли да сменя на по-ниски обороти без да се налага да отпускаш газта ...или тогава не те задоволява ускорението?

Доста сложно са го направили при това Паджеро... имахме една Фронтера А и на нея като не искаше да зацепи предния мост, лоста се връщаше сам на 2Х4. На Паджерото му бях дефектирали 2 датчика на раздатката и затова не включваше предния мост, а лост си седеше на 4Х4 и тъй като правех анлогия с Фронтерата ми стана много чудно как точно работи.

Здравейте, има ли колеги, които ползват такъв "фабричен чип-тунинг" за 2.5ТД 115к.с. -> 133к.с.?

Здравейте колеги, как работи раздатката на Паджеро Спорт 2.5тди 2006г. - предния мост механично ли се включва с преместването лоста в купето или лоста е декоративен, а някаква автоматизирана механика включва моста?