MusicMAN

Ти ме записа вече, но пак да си кажа Христо - 1 комплект - Пловдив

Здравейте, вече всеки може да си направи сервизна книжка. Понеже колата ми няма сервизна книжка и няма къде да си записвам какво и кога съм сменил, намерих една бланка в интернет и я промених за моето MITSUBISHI. Който иска може да си промени данните за неговата кола. Трябва да се разпечата двустранно на хартия формат А4, ако е на картон може да стане по-хубаво. После се реже по средата и се щрака с телбод. Надявам се да ви хареса! Word файла за печатане може да свалите от тук https://dl.dropboxusercontent.com/u/64650408/blank_service_book_mitsu.docx http://s21.postimg.org/czmrqfudv/IMG_20140924_181003.jpg http://s23.postimg.org/xwjwxfq6f/IMG_20140924_180942.jpg http://s30.postimg.org/59ci235zh/IMG_20140924_181051.jpg http://s29.postimg.org/nkptxdjoz/IMG_20140924_185544.jpg

Днес си купих кабелите TESLA, изработката им е в пъти по-добра от SEIWA,по-твърд силикон (на SEIWA на топъл двигател висваха към капака на клапаните), точни дължини, кабелите се доближават максимално до оригиналните по изработка и най-важното колата върви супер! На кутията си пише, че стават за ГАЗ. От Косер ми казаха, че имат 6 месеца гаранция, ако се монтират с нови свещи и си купих и 4 свещи NGK и тях смених. Определено ги препоръчвам! http://s21.postimg.org/70iyjragz/IMG_20140924_122644.jpg

Кабелите SEIWA от Евро07 ми правиха проблем, настъпя газта да тръгна на някое кръстовище и колата тръгне на 3 цилиндъра, ако се кара бавно няма проблем. Сложих си старите кабели и няма този проблем. Върнах кабелите SEIWA и си поръчах TESLA от Косер, утре като ги взема ще пиша впечатления за TESLA

Снощи отворих капака на тъмно и забелязах, че 2 от 4-те кабела ми светят по цялата дължина като подам газ, колата придърпва и прекъсва на моменти. Колебаех се дали да взема нови TESLA или SEIWA, реших да заложа на малко по-скъпото и взех SEIWA от Евро07 за 72лв., кутията и самите кабели изглеждат добре направени, на всякъде пише MADE IN JAPAN, много са близки на вид до старите, коита бяха оригинални. Много здраво се закопчаха върху свещите и в дистрибуторната капачка, кабелите са меки и лъскави като силиконови.На дължина бяха с около 5см по-дълги всеки, надявам се да не е проблем. Ще ги проверя в тъмното довечера дали са наред

Не напълно, това го открих като информация на английски в интернет, отделно и Милен го е потвърдил. Някой ако е чистил такъв дебитомер и е имало положителен ефект, чакам да каже. Трябват ми реално мнение

Потърсих малко информация за нашия тип дебитомери и ще обобщя какво открих: На Мицубиши дебитомерите не са с така наречената "гореща жица", която се почиства със спрей, а са на принципа наречен Карман вихър (на английски Karman vortex). Състоят се от една решетка като пчелна пита, която насочва въздуха в права посока, за да няма завихряния и след нея пластмасови пластини завихрят въздуха като на тази анимация. От завихрянето се появяват области с ниско и високо налягане на въздуха и отгоре електрониката отчита броя на тези завихряния и ги предава на компютъра като PWM - широчинно-импулсна модулация. Колкото повече въздух влиза през сензора толкова по-голяма е честотата подадена към компютъра. Отделно в тръбата на сензора има и един терморезистор който отчита температурата на входящия въздух, а в кутията с електрониката има и сензор за атмосферното налягане.ПРОДАВАТ СПРЕЙОВЕ ЗА ПОЧИСТВАНЕ НА ДЕБИТОМЕРИ, НО СПОРЕД ИНФОРМАЦИЯ ОТ ИНТЕРНЕТ НА ГЪРБА НА СПРЕЯ ПИШЕ ДА НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА ПРИ ДЕБИТОМЕРИ ОТ ТИП KARMAN VORTEX И ДА НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА НА КОЛИ MITSUBISHI ПОНЕЖЕ ПОВЕЧЕТО МИЦУБИШИТА СА С ТОЗИ ТИП ДЕБИТОМЕРИ! При използването на спрея е много вероятно да се повреди електрониката. Реално няма защо да се почиства този тип дебитомери, защото дори замърсен вътре той пак работи, за да откаже трябва да е много екстремно замърсен. Ето анимацията http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Vortex-street-animation.gif източник Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Mass_flow_sensor Принципна схема на дебитомерите на Мицубиши http://www.aa-academy.com/photos/karman_vortex.JPG Полезна информация на английски как се тества дебитомер на мицубиши и какво са му симптомите като се повреди http://easyautodiagnostics.com/mitsubishi/2.4L/maf-sensor-tests-1

Свещите са BOSCH от официалния вносител на 8 000км, би трябвало да са наред. Кабелите ги прегледах,оригиналните са, но са здрави и на тъмно ги гледах не искрят от никъде.

В ниските обороти 1200-1800 ми прихълцва сякаш и отнемам газта, без значение на газ или на бензин върви и на двете го прави, но на газ е по-осезаемо. Като е студен двигателя глъхне на моменти като му се подаде газ, трябва плавно да се подава за да върви нормално. Четох във форума, че този проблем се появява от инжекторите или от дебитомер. Инжекторите ги изключвам, понеже го прави и на газ, а газовите инжектори са на 6000км не може и те да са прецакани. Като сменях бензиновия филтър огледах дебитомера и ми се видя доста зацапана решетката му, омаслена и прашна. Не трябва ли да е чиста, за да контактува въздуха с нея. Може ли да я почистя с този спрей http://amavto.com/object.php?id=7039 и дали ще има ефект върху проблемите ми? Ето снимка на решетката във дебитомера http://s28.postimg.org/vneq0htpl/IMG_20140917_144330.jpg

Аз мога да дам мнение само по 3 точки от твоите въпроси. 1.Относно ел.стъклата важното е да се свалят и вдигат тихо без престъргвания на метал, особено при вдигането. Ако се чува такъв звук значи ролките вътре са износени и жилата стържат едно в друго искоро ще сдаде багажа машинката, а трудно се намират втора употреба. Скоро ремонтирах моето, сменях жило, ролки и водачи. 2. За да не купуваш цял панел с 4 бутона за шофьорската врата (около 50лв.) може да се разглоби и да се смени само 1 счупен бутон като вземеш от някоя задна врата бутона,те са еднакви. После си търсиш само 1 бутон за задната врата 10-15лв. Аз така направих. 3. Спирачките на този модел са меки сигурно за по-голям комфорт при управление и по-лесно натискане, няма го това рязко спиране при малко натиснат педал, но при по-здраво натискане са перфектни. Карах колата да ми сменят спирачна течност и майстора ми каза, че са такива на модела. Отделно съм карал други марки коли и при тях после ти е много странно, натискаш леко и забиваш муцуната.

Понеже не намерих такава тема, реших да повдигна въпроса. Кой с каква марка масло кара или е карал Каризмата си и от коя марка е доволен? На моята Каризма в момента съм с някъв Castrol 10W40 от 4 литрова туба за 42 лева. Като го сипах колата мъркаше, но вече маслото е на 6000км от които 80% само градско и вчера почнах да си въобразявам че е почнал да става по-шумен двигателя. На места пише, че при градско каране на 7500км да се сменя. Почнах да се замислям какво да е следващото масло, понеже това ме съмнява да е оригинален Кастрол. Понеже на предишната кола карах 2 пъти с Repsol и бях доволен, реших да видя какво го дават за Каризмата ми. В каталога на Repsol излиза за Каризма 1,6 90к.с. ,че маслото трябва да е 5W40 (а тук във форума се препоръчва 10W40), разликата във вискозитета според PDF на 10W40 и на 5W40 е само при температури по-ниски от 100градуса, което да улеснява старта зимата. На 100 градуса вискозитетите са еднакви, което ме навежда на мисълта, че няма да го гори ако сложа 5W40.

И при мен има един такъв проблем, двигателя обаче ми е с делко и 1 бобина.В ниските обороти се получава едно придърпване, което се усеща повече на газ, докато на бензин почти не се усеща. Свещите са ми нови, кабелите оригинални, изглеждат здрави. Някой ако ми каже как да измеря бобината дали е здрава и какви трябва да са измерените стойности, дали може да се измери като е в делкото. Най-много се усеща, когат тръгна на първа скорост и подавам малко газ (около 1500-1800 оборота) да минавам по някви неравности примерно и почва да придърпва. В този случай като почне да придърпва, включвам на втора и карам без газ и не прави този проблем. Чудя се и аз от какво е, но нямам пари в момента да обикалям по сервизи да търся причината. Мисля, че го прави на моменти в зависимост от температурата на въздуха и на двигателя. Мисля си да не би нещо да иска да се почисти, може би дебитомер? Моля някой запознат с тези двигатели да изкаже мнение.

Какво имаш предвид мулти волан, да си управляваш музиката от него ли? На мен ми стана интересно как изглежда на Каризма, ако има такъв на някоя модификация.

Разликата в диаметъра между двата размера на гумите е 6 мм, напълно в допустимите граници според онлайн калкулаторите.Ширината не ти е проблем. Не би трябвало да имаш проблеми, освен външния вид на колата, малко по-странно изглежда сигурно, като я оставиш паркирана с извит волан. Можеш и сам да провериш тук примерно http://www.margel.info/web/lang_bg/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B7%D0%B0-%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8

И аз препоръчвам Монро Рефлекс, на бившата френска кола бях купил такива и ги карах 2 години докато я продам и се представяха отлично.Мисля, че бяха с двойно действие при бавни и бързи вибрации. Примерно по паваж или при слизане от тротоар действат по различен начин.

Здравейте, днес си поиграх няколко часа и ги монтирах елипсите. Добре, че си направих пръстените, без тях стъклото се плъзгаше по магнита, защото ми са много дълбоки елипсите. С друг модел елипси няма да са нужни тези пръстени. Измерих дълбочината на вратата, без проблем ще се съберат елипси с дълбочина до към 72мм. http://s1.postimg.org/siyuy0rob/IMG_20140829_123111.jpg Повечето занимавка беше да се прекарат кабелите през маншона и покрай буксата му от колкото рязането на кората.За целта се промушва един по-твърд кабел за да премине през маншона и с изолирбан се захващат кабелите които искаме да прекараме за по-дебелия кабел и с него ги издърпваме. http://s27.postimg.org/txrkq1c1r/IMG_20140829_131746.jpg http://s27.postimg.org/i812oqj3z/IMG_20140829_114319.jpg http://s29.postimg.org/a0isxfi77/IMG_20140829_123027.jpg http://s30.postimg.org/igdz6tpp9/IMG_20140829_135758.jpg Ето и крайния ми резултат http://s7.postimg.org/3yzzle45z/IMG_20140829_131711.jpg http://s22.postimg.org/d0r72zbf1/IMG_20140829_131805.jpg http://s27.postimg.org/txrkq1c1r/IMG_20140829_131746.jpg Звука е уникален, балансиран, чист, готино стерео се получава. Баса е разпределен из цялата кола равномерно и я тресе доволно. Стана музика мечта без усилватели,баскаси и китайски кабели с постоянен плюс минаващи през цялата кола.

Премерих с една отвертка от ламарината до стъклото и после в нас премерих отверката с ролетка излиза някъде 60-65мм без кората, кората не знам колко е дебела точно но ще е някъде 6-8мм. та до към 70-72мм сигурно ще се побират. Утре ако разглобя кората ще премеря с ролетката и ще ти кажа със сигурност. Моите елипси са 80мм дълбочина и днес направих едни дистанционни шайби, утре ще пробвам да видя дали ще стане с тях, ако опира пак в стъклото ще мисля нещо друго или по-дебели шайби или други говорители.Много ми е калпаво зегето, днес по едно време прегря, спря и почна да пуши, викам си айде изгоря. Като се охлади малко почна да работи пак, довърших си шайбите, но някъв зъб взе да прескача вътре :D http://s15.postimg.org/x4jqfbyyf/IMG_20140828_180618.jpg

Авария! Свалих кората на вратата преди да я пробия, за да видя дали говорителите ще опират в стъклото или в ламарината, оказа се, че опират и в стъклото и в ламарината. Моите елипси не се събират във вратите. Просто са евтини марка MEGAVOX и по-раздути, не са с изтънен дизайн като по-марковите. Свирят добре,четирилентови са но не се събират. Сега трябва да ги продам и да купя някви други говорители. http://s4.postimg.org/jo8uwt455/IMG_20140828_102459.jpg http://s24.postimg.org/kuqywouwx/IMG_20140828_102450.jpg

Ти с какво изряза кората на вратата (ножовка, зеге)? Притеснява ме да не се нацепе пластмасата при рязането. За такива пищялки ли говориш? http://www.bestauto.bg/shop/16281-thickbox/tonkoloni-pishtialki-ba07-.jpg

Ами светло сивия цвят беше свършил, а от по-тъмния беше останал последен 1 метър и го купих. Не ми е проблем толкова цвета на мен, пък и кората ми е увиснала и може да я сменя с черна по-нататък. Звука е по-добър от очакваното, не ми трябва баскаса. Цялата кола кънти само от тези двете колони, представям си като сложа елипсите във вратите, следва това да правя. Дано се съберат, да не са много дълбоки да опират в стъклото.

Ето ме, завърших проекта, получи се чудесно! Материалите излизат около 20лв.. От тези 20лв. само плата за облицовката е 13лв, понеже го продават само на по 1 метър с ширина 2 метра и излиза 2 квадрата по 6,50лв./кв.м. Нищо, ще си облицовам една друга баскаса с останалия плат. Плата го купих от Викиват, беше свършил по-светло сивия цвят. Кората е направена от 8мм МДФ плоскост, направиха ми я в Баумакс и с рязането струва 3,60лв., отворите за говорителите си ги правих сам със зегето, понеже там ми искаха 7лв за един отвор само. Лепило C200, за тази цел върши чудна работа, цаката е само да е по-гъсто и като се оформят ъглите да се маже на плата, вместо по дървото. По-добре е да се ползва лепило "ПРОМА", което е като хелметекс, но е много скъпо за моята цел. Ето галерия със снимки, наслаждавайте се http://musicman1.snimka.bg/tuning/carisma-audio.832521 Снимка на готовия резултат http://media.snimka.bg/s1/3830/033904511.jpg

Днес набързо демонтирах елипсите отзад и оформих един шаблон от тънък шперплат за тест да чуя как се справят с баса 2-та 8 инчови говорителя.Идеята е без да махам тръбите на кората да сложа отгоре една кора от МДФ 1см със сива облицовка и се получава като кутия, отдолу има дупки от елипсите и там попадат магнитите и се получава едно надигане на самите говорители и има повече място в багажника. Учудващо добре звучат на живо, кристални среди и високи,добър бас, направо не се стои до тях като наближат максимума. Ето снимка http://s4.postimg.org/58yw27kx5/IMG_20140823_160416.jpg Ето и видео http://www.vbox7.com/play:8cff1bcfca

Скоро ми изпаднаха тези 8 инчови колони и сега стоят в шкафа, иска ми се да си ги монтирам понеже вадят кристален звук. http://www.conrad.de/ce/de/product/371075/MAC-AUDIO-PREMIUM-X-204-LAUTSPRECHER Не тежат много, но не се събират на оригиналната кора,защото пречат двете тръби на кората. Другия вариант е да ги продам и да си купя елипси, но няма да са висок клас като тези колони Отделно имам говорител Pioneer 12" 350W RMS 800W MAX който е специално за монтаж на кора, но нямам усилвател. Може да измисля нещо някой ден като ме хване мерака да изрежа една дървена кора, но не знам дали ще се съберат 2 х 8 инча и 12 инчовия, май ще трябва да са елипси + 12 инчов Може пък и да се получи нещо такова, този говорител в средата е като моя Pioneer http://img357.imageshack.us/img357/708/dsc016594we.jpg

Чува ли се нещо да дрънка във вратите? Бас-а хубав ли е? Аз си мисля дали да не сложа моите елипси от кората отзад да ги преместя отпред, а за отзад да измисля някак да намърдам 2 колони 8 инчови, но ще трябва кутии да им правя и да са върху кората, понеже не се събират на кората заради двете тръби.

Тези части много трудно се намират. При такава кола обявена за части първо това се продава. Аз скоро търсих цяла машинка и не можах да намеря и накрая си купих ремонтен комплект от сервиз за ел.стъкла със жило+водачи+ролка и си я ремонтирах, но ремонта не ми стана много успешен,защото самата машинка беше износена, лепих едни пластмаси с поялника, отделно ремонтния комплект не пасна и малко преправях водачите с ножовка и пила, сега работи но не се вдига автоматично до горе - затваря се и сам се отваря до средата, трябва ръчно да го вдигам на степени. Ако ти е развален само 1 бутон от 4-те на шофьорската врата както при мен, разглобих един бутон от другите единични и го монтирах на мястото на счупения - те са същите, та да мога аз да ги вдигам всичките.