vins365

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=34989

Нагревателят на задното стъкло даде накъсо от буксата и в резултат изгоря бушонът. Смених го, но нагревателят пак не работи, не светва и лампата на копчето, само се чува щракване на релето. Имам съмнение, че релето е заминало, но не знам къде се намира то. Моля, някой да ме ориентира.

Не става ясно за коя дръжка става въпрос - вътрешната или външната. Обикновено се чупят външните. Аз моите съм ги лепил два пъти, защото са трудни за намиране, а и не се знае колко ще изкарат. По спомен, кората на вратата се сваля като първо се развиват няколко болта, които са скрити под пластмасови капачета, след което с отвертка се избутва кората по краищата, за да се откопчат щипките. След това се сваля дръжката на стъклото, като с отвертка се маха един щифт около оста. Развърта се и болта на вътрешната дръжка, след което кората се издърпва нагоре. За достъп до външната дръжка, внимателно се разлепя изолацията. Самата дръжка е закрепена с два болта, а лостчето на механизма се издърпва от една скоба. Моите дръжки ги лепих епоксидна смола. Ако се действа внимателно, няма особени проблеми, може да снимате с телефон, за да ви е по-лесно после сглобяването.

Може би просто дава бонус още две седалки. :icon_hmm:

Пролетта и аз смених единия носач, сега май се е разбил и от другата страна, но имам намерение да взема от колегата Марио64 болт и да го заваря за стария носач, защото разликата в цената е значителна. Доколкото разбрах трябва да се внимава при заварката, за да не се повреди шарнира от температурата.

Калкулатора показва, че двата размера са съвместими Калкулатор. Аз пък карам с две 175/65/14 ,а задните са 165/65/14, не съм усетил някакви проблеми.

Май е обратното :icon_thumbup:

На бензин като не я юркам и мойта толкова гори, без климатик. Сега си я карам на газ :icon_thumbup:

И аз минах от Пунто на Спейс стар и определено съм доволен. Колата и продавачът изглеждат читави. Успех!

При мен на Спейс стар от карането на газ, се бяха позапушили дюзите и сутрин докато не я изфорсирам прекъсваше и гаснеше. Сложих някаква добавка за почистване и засега няма проблеми.

Обявата за тая кола е още от миналото лято.

:icon_thumbup: Честито!

И при мен беше точно това...

Проблемът вероятно е във втулките по лостовата система, не бързай да сменяш лоста. http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=34289

Ключ заготовка си купих от колегата Curna Zvezda 3-4 лева. За 10 лева ми го наряза ключаря Здравко срещу ДНА. Чип и програмиране - 20 лв. - Светльо има офис на ул. Кап.Петко Войвода/над "2000 обувки". Той самия кара тъмно син Спейс стар. Занимава се с диагностика и ремонт на електронна апаратура.

В Смолян ми го обучиха за 20 лева, така че 100 лева си е доста. Всичко отнема пет минути, а самия чип не е скъп.

При мен също го има, възможно е да е от дюзите, защото след като ползвах добавка за прочистване и високооктанов бензин нещата осезателно се подобриха.

Най-добре си направи липсващите елементи на струг. Намери за целта работещ механизъм и копирай.

Има доста по темата във форума. Доколкото и аз знам, това са втулки на лоста преди скростната кутия. Проблема понякога временно се решава и с леко регулиране на механизма. В една от темите пише че комплекта втулки е 25 лева, моите ми ги направиха за 10 лева на струг от полиамид. Всеки майстор би трябвало да знае за какво става въпрос.

Има едни втулки по лостовата система, които се износват. И оригинални не са скъпи, но може да се направят и на струг от полиамид.

Колеги, интересува ме къде мога да дам за почистване турбо от Фолксваген Шаран, тъй като дава грешка за високо налягане.

Ключа от Curna zvezda го ползвам вече няколко месеца и работи идеално. Вероятно зависи и от ключаря, който ще го обработи. Прави чест на Curna zvezda, че е рискувал, но все пак не продава заготовките на завишена цена. Адмирации от мен. Впрочем ключарят спомена, че тези ключове следва редовно да се почистват, защото мръсотията от каналите задръства пиновете на ключалката, така че спазвайте необходимата хигиена.

Колата е Спейс стар 1.3 , 86 к.с., имам АВS. В момента задните спирачки са барабанни, но при преминаване на ГТП ми казаха, че отзад спирачките не държат добре. Иначе ръчната си работи нормално. Тъй като нямам доверие на местните "майстори" и не вярвам, че лесно ще установят проблема, си мисля дали не е по-добре направо да сложа дискови спирачки. Възможно ли е това изобщо и какви средства ще излезе /може и с части втора ръка/?

И при мен го има това тракане отдясно. Смених и тампона и амортисьорите и пак си тропа, особено сутрин, докато е студено. Трима различни "майстори" участваха в ремонта и пак същото тропане. Доколкото разбирам е т.нар. "тава" на амортисьора, която трябвало да се модернизира до тази на Каризма, но за момента не възнамерявам да го правя, да си тропа, аз пък надувам радиото.

Като заслепяваш насрещните водачи, увеличаваш значително риска да те ударят при разминаване или да предизвикаш катастрофа. Така, че не давай глупави съвети! Има си стандарти, които които са заложени в нормативни документи, а и "Спейс стар" фабрично има доста прилични светлини.