BlackWolf

Не знам дали това ще ти помогне, но аз имах проблем с главините на задните гуми. При горе-долу 100-120 км/ч виеха много, но при мен шумът си се чуваше отзад. Ако все още не можеш да разбереш от какво е, може да провериш главините.

По принцип в ИТА Сервиз, както и в Балкан Стар, цените са много надути. От ИТА купуват повечето части от други магазини в Стара Загора и слагат голяма надценка. Иначе и на мен ми бяха взели едната капачка и си купих от ИТА, защото никъде другаде нямаше.

http://www.ita-service.bg/contactus От този сайт може да им видиш номера, но имай в предвид, че взимат много скъпо.

Аз си я взех от Германия, изглеждаше много добре и беше горе-долу евтино, но някой части започнаха да се чупят малко след като пристигна. Предполагам човекът, от който я взех, е знаел за тях, но не ми е казал. Така че бих казал най-добре да намериш някой познат да я огледа, не вярвай само на снимките.

Чакам DPF-а съшо да се развали, за да го изхвърля. Иначе като е здрав не виждам смисъл да го махам, макар че като гледам много хора го правят. :icon_n_king:

Разбрах откъде е проблема. Датчика, който следи температурата на DPF-а се е скапал. Не го прави постоянно, но когато го направи е доста кофти, особенно като стане на дълъг път. Проблемът е, че никъде го няма и доста се чака, докато го доставят. През това време решението е да се загаси колата за малко и след 5 минути си работи нормално. А относно оборотите - първото. Без значение колко го натискам - няма никакви разлика.

Здравейте. Преди малко колата ми направи проблем (Lancer 2008 DI-D). При ниските обороти колата вдига оборотите много бавно, без значение педалът на газта колко е натистнат (под ниски обороти имам в предвит между 800-1600). Някой има ли идея от какво може да е това?

Пропуснал си : след "http" и линкът не работи. Иначе изглежда полезно. :icon_thumbup:

Преди малко дойде един познат да ми даде ток, колата тръгна, но пак трудно запалва. В понеделник ще потърся някой да ми даде ток и направо ще ида някъде да го погледнат и ако се налага, да взема нов, защото мисля, че този не е сменян окакто е купена колата.

Здравейте. Днес, докато пътувах, ми светна лампата за акумулатора, но колата си вървеше. Спрях колата, но след това не запали, просто се чува прищракване при завъртане на стартера. Това от акумулатора ли е или нещо друго? Дали ще стане, ако някой ми даде ток?

Не знам при теб как е, но при мен не издава звуци при отключване и заключване. Издава звук само при отключване, в случай, че алармата се е разпищяла, докато колата е била заключена.

Аз наскоро си взех една добавка, не помня каква беше, но интересното беше, че струваше 26 лева и се изсипва цялата тубичка в резервоара, когато е пълен. Това изглежда доста по-евтин вариант.

Колата вече е готова, даже днес от Стара Загора до Благоевград си я покарах. Всичко изглежда наред за сега. Единственното, което ме дразни малко е, че трябва да я карам доста бавничко. Към петък мисля да я карам до София, така че Tymbi - преди това ще ти звънна да видя дали си свободен, да се разберем нещо, че да я прегледаш как е като цяло. :mitsu-smiley:

И на мен ми е интересно колко струва подмяната на апаратите. Наскоро ми се беше наложило да сменям криви дискове и мислех заедно с тях да сменям и апаратите, но майстора, на който бях оставил колата, не можа да намери откъде ги поръча, така че не можа да ми каже и цена.

Възможно и сами да падат, но при мен просто колата си беше спряна пред нас, и съм сигурен, че я бях оставил с 4 капачки. След час-два престой вече едната липсваше..

На мен също ми изчезна задната дясна капачка малко след като си купих колата. Не мога да разбера за какво са им, че да ги крадат. Мисля да си купя една от ИТА Сервиз в Стара Загора и както казвате - да ги залепя със силикон..

Здравей. Нямам идея от какво може да се получава този проблем, но един от симптомите го имах и аз - стрелките на километража се побъркваха в движение. Проблемът при мен беше развален датчик на една от гумите - подаваше грешна информация, и тъй като информацията от 4-те датчика не беше една и съща, цялата електроника по колата правеше каквото си иска. Надявам се това да ти помогне по някакъв начин. :icon_thumbup:

Още не съм. Днес ходих до Казанлък да взема главата, утре ще взимам блока от Сливен и другата седмица би трябвало да започват да я сглобяват. Надявам се до края на другата седмица всичко да е наред.

Доколкото знам горивата в България като цяло са "леш", въпросът е при кои вериги горивото е малко по-добро от другите.

http://imgur.com/Wjr84MC.jpg Ето го и моето - въоръжено с балони по повод завършването ми на гимназията. :icon_thumbup:

свето, тази седмица цялата ми е свободна, ако не ти се ходи сам, драсни на лично, може да дойда с теб да ги разгледам. :icon_thumbup:

Аз също бих искал да си поръчам един. :icon_thumbup:

Оправданието за мотаенето беше, че всичко стана около Нова Година и бяха нерабодни дни, там отидоха около 2 седмици - да го разглоби, да каже от какво и тн. След нова година започна чуденето с дюзите, 1 седмица не прави нищо, вчера носих главата за правене на втулки, утре ще нося блока в Сливен да го оправят. Казаха ми, че на главата всъщност няма нужда от втулки, но е пробита и само ще я заварят. Но се очертават още седмица - две преди да се оправи проблема

Мерси много. Имам малко съмнения около майстора, който се е заел с оправянето на колата, защото вече ме върти около месец и половина без да е направил почти нищо, а и много държеше дюзите да бъдат изпратени в Германия. Явно има някаква далавера от тази работа за него, но накрая се съгласи да се довери на Super Diesel.

Оказа се, че най-вероятно проблемът е в дюзите. Но тук се отвори по-голям проблем. Майсторът, който се е заел с оправянето на колата искаше да изпраща 4-те дюзи в Германия за проверка и евентуална смяна на развалена дюза с рециклирана. Според неговите твърдения в България няма място, където да има подходящия стенд за такива дюзи. Където и да питах нямаше проблем за проверка на дюза от common rail двигател, но за помпа дюза двигатели никъде не успях да намеря. Накрая ми предложиха да се обадя в София в някаква фирма Super Diesel(според сайта им те работят с BOSCH), казаха, че няма проблем, имат нужния стенд за проверка на точно този тип дюзи. Пратих ги там и ми казаха, че след проверката всички показатели на 4-те дюзи за перфектни. Смениха и уплатненията на дюзите. Майсторът обаче се съмнява, че изобщо са проверявани и все още държи да ги праща в Германия, но проблемът е, че това ще докара доста допълнителни разходи. Та въпроса ми е - знаете ли друго място в България, където да проверяват този тип дюзи, а и ако имате опит - някакви мнения за тази фирма Super Diesel. Въпреки, че доколкото знам малко хора карат Lancer с помпа дюза двигател, се надявам някой да знае нещо. Мерси предварително.