Threatmore

Ами аз освен за "Импас 56" в кв.Чайка за друг не се сещам. Вероятно има и други, но тези знам, че са добри. Успех :mitsu-smiley:

Може, не виждам проблем. Тази кола си е 1,8 MPi. :mitsu-smiley:

Мисля, че ще можеш да се оправиш, ако ли не, ще помагаме, :icon_thumbup: Select the automatic mode or the manual mode by performing the following operations: 1. Press the PWR switch ( A ) to turn ON the audio system. 2. Enter the function setup mode by pressing the TUNE switch ( B ) for 2 seconds or longer. 3. Press the TUNE switch ( B ) repeatedly to select the CT(Clock Time) mode. The order is: AF → CT → REG → TP-S → Language of PTY display → SCV → PHONE → Function setup mode OFF 4. Turn the TUNE switch ( B ) left and right and select either - ON or OFF. CT ON- Automatic mode CT OFF- Manual mode NOTE ● After selecting a mode, you can leave the function setup mode by taking either of the following steps: • Press the TUNE switch ( B ) for at least 2 seconds. • Make no entry for 10 seconds. Digital clock

Долу вляво зад дръжката за пр.капак има кутия с предпазители и релета. Твоето би трябвало да е от горните две - лявото. Може да се наложи да поразглобиш малко, че трудно излиза (откачи цялата кутия). Успех :icon_thumbup: реле "В"

Имах подобен проблем в началото на годината, оказа се релето за скоростите на вентилатора. Той се намира под волана вляво. Намерих го в м-на за електроника на ул.Баба Тонка. Успех :mitsu-smiley:

Нова цена - 360,00 лв. :mitsu-smiley:

Като цяло с БС и Ратола не се изчерпват вносителите на ОЕ части. Тези гарнитури (оплетки) са на цени м/у 25-30,00лв оригинални. Ако имаш желание ми прати рама, за да съм сигурен (на ЛС) и ще ти кажа точно кое, колко, кога. :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

За този Пинин комфорт модул са 3 вида (MR445950/1/2), може да проверя по рама и да търсиш конкретния. Имат някаква разлика като цяло, но дали ще ти свърши работа не мога да кажа. :mitsu-smiley:

По магазините за авточасти има болт и шайба, каквито трябва. :mitsu-smiley:

Стой далеч от Врачанските "вносители" на японски автомобили не са читави там. Това L200 конкретно, ако му проверя рамата 100% ще излезе с десен волан, т.е. е обръщано, а по интериора му е поне на 300к км. Без да се бъркам, ама що не гледаш из твоя район нещо, поне има и читави сервизи из Пловдив, където могат да проверят колата. Успех!

Няма как да монтираш Double DIN у-во в тази кола, не е предвидено. Варианта ти за блутут е отделно или да търсиш Single DIN у-во с изваждащ се екран. Например такова Успех

Ами, ако познаваш некой прЕятел дето се занимава с авточасти, па може да го питаш.

Браво! :icon_thumbup: Добре си се справил и полезни неща си написал. :respect: :mitsu-smiley:

Мисля, че колегата се е заблудил нещо. На всички Грандис-и 2,4 бензин щеката е бяла и е от задната страна (зад капачката за масло). А на дизеловия 2,0 (TDI) е оранжево-червена и отпред на двигателя. :mitsu-smiley:

Ами да ти кажа, според ориг. програма на Мицубиши щеката е с бяла пластмаса и е само един модел. Сменят се тръбичките, където влиза тя през 11/2005г, но каква е причината не мисля че някой може да обясни. Такава с червена пластмаса няма за този модел. :mitsu-smiley:

Може да е датчика за стрелката на температурата, той е еднопинов и може да не дава контакт или просто да е заминал вече. Виж колегата Милен той може и да те вмъкне някъде евентуално. :mitsu-smiley:

:drinks:

Не така с лошо, колега. Тук се славим като доста отзивчиви, коректни и добронамерени люде. :icon_thumbup: Като цяло трудно може да се препоръчат масла и течности, понеже са десетки марки и вида (предполагам, че и Svetliof не ти е препоръчал конктетна). А за цени да не говорим, защото в два съседни магазина еднакъв продукт е на различна цена. Виж за друго все ще се намери някой да ти отговори. Хубав ден :mitsu-smiley:

:good: :mitsu-smiley:

И покарай след това, например отиди до летището и обратно, за да навърти малко километри на извънградско. :mitsu-smiley:

GDI е с електрически управляема дроселова клапа. Абсолютно всеки път след откачане на акумулатора се прави процедура по програмиране (адаптация) на тази дроселова клапа. Процедурата е следната: 1. Откачаш минусовата клема на акумулатора за 1мин. и я закачаш обратно 2. Дава се на контакт за по малко от секунда и се маха контакта 3. Изчаква се на махнат контакт 10-15сек., при което от към двигателя трябва да се чува леко "жужене", а вътре в купето трябва да се чуе щракване от реле 4. Веднага след като се чуе щракването на релето се подава на контакт, изчаква се да изгасне диагностичната лампа (CHECK) и се пали без газ 5. Оставя се да работи на място 5-10 мин през което време трябва да се мине през смяна на режимите на около 4 мин(познава се по леката промяна на оборотите) 6. Гасиш за 15 сек. и палиш пак, след което е желателно да се покара малко, за да може двигателя да мине през всички режими. Всичко това се прави на загрял двигател, и оборотите трябва да са около 600-700, при смяната на режимите (т.5) трябва леко да се повишат до макс 1000 оборота. Това е процедурата и трябва да се прави след всяко откачане на акумулатора. Успех :mitsu-smiley:

Продавам оригинални алуминиеви джанти Mitsubishi. Стават за моделите Colt 04-, Lancer -07, Carisma, Space Star, Space Runner и други. 16 инча х 6,5J , 4 болта, 114,3mm междуболтово разстояние. Централен отвор 67.1mm Джантите са в много добро състояние с нормални следи от употреба. Прави са, без кривини и заварки. Имат оригинални капачки на централния отвор. Цена за форума - 380,00 лв. СНИМКИ :mitsu-smiley:

Искрени благодарности от мен и семейството ми за организацията на г-н Шопов. :icon_thumbup: Всичко беше много добро, хапване, пийване, певица и танци. Видя се, че и по този начин може да се празнува Велик ден, сред приятели и приятна обстановка. :icon_clap: PS: А групата "Изгони вълците" още май не могат да се възстановят всичките ... :lol: :mitsu-smiley:

Размера по каталог за джанта 7J x 16 е гуми 205/50R16 или 225/45R16. Вече хората с Галантите да кажат кой е по-подходящ. Успех :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

:icon_thumbup: Със здраве :drinks: