nekro

Този лагер/тампон е това което описах като омаслено или бъркам? Защо по-дяволите щрака само веднъж при тръгване и после не? В началото си мислех, че ми се причува, при нормално пуснато радио дори го пропускам. Също ми е странно, че вече почти две години и 25000км симптомите не се променят. Не е от климатика. Запалих колата на място, стоях 3 минути след което включих климатика и наистина изщрака, но после като потеглих другия звук се чу отново. След това загасих колата и повторих същата процедура, щракането от климатика този път го нямаше.

Има целия сървис манюал и на торент: цък

Здравейте, Колата ми е Lancer бензин 1.8, произведена 2011 година. Проблемът е следният: При потегляне след като колата е била паркирана се чува нещо като прещракане/превключване от предницата, можеби е в дясно. Случва се горе долу когато достигна скорост 10км/ч и няма значение дали завивам или се движа направо. По време на движение не съм забелязал нещо да щрака, няма щракане и след потегляне от светофар или друго спиране без гасене на двигателя. След паркиране и гасене на двигателя при следващото потегляне пак щраква еднократно. Общо взето това щракане се чува още от както я взех. Хич не разбирам и не знам дали може да има общо, но като сменях гумите ми се видя леко омаслено съединението между Stabilizer bar и Stabilizer link или поне на това ми прилича като гледам картинката. Става въпрос за дясната страна, от ляво няма масло. http://sportback.2de.ru/img/33/AC700376AB00ENG.png Въпроса ми е, може ли да е нещо сериозно и дали има шанс да мине гаранционно в БС или само ще ми приберат 50лв са преглед и ще кажат - нищо ти няма, карай си така.

Има и още по-ново табло. Дисплея в средата е цветен и по-детайлен. Но това май е след 2012-та година. цък

Къде ти трябваше да пускаш такава тема. Оказа се, че и моята "шава", а не бях забелязал. Сега ме дразни. :icon_censored: п.п. Почти не я ползвам ръчната.

Хм... интересно. В брошурата с аксесоарите има това: Ако я активирам при мен ще имам ли изброените ексрти (отделна кабелна система, ултразвукови сензори и т.н.) или просто ще "бибибка" ако някой отвори вратата?

Лампичката за алармата се намира под радиото, до бутона за аварийните светлини. Ако имаш фабрична аларма, след като заключиш колата там трябва да мига.

Поиграх си да разгледам сайтовете на дилърите в различни държави в Европа от тук http://www.mitsubishi-motors-euro.com/. Англия - няма Лансер. Германия - 1.6 бензин и 1.8 дизел и двата само по едно ниво оборудване. Италия - няма Лансер. Испания - няма Лансер. Полша - само 1.6 бензин, само едно ниво на оборудване. Сърбия - няма цени за Лансер на сайта. За другите модели има. Словения - няма Лансер. Румъния - бензин 1.8 бензин CVT само Intense; 1.6 само Invite и три нива на оборудване дизел Русия - тук като чели има най-голям избор - цели 9 модела бензин - шест 1.6 и три 1.8, дизел няма. Унгария - няма Лансер. Франция - няма Лансер. Холандия - бензин 1.6 две нива на оборудване. Хърватска - няма Лансер. Чехия / Словакия - бензин 1.6 Inform и Invite, 1.8 само Invite. Гледал съм за седан (4 врати), но и със спортбека е подобно положението. Проблема явно не е в БС, а в Мицубиши.

Service Manuel на английски в PDF формат има по торент тракерите. Най-лесно е да си го изтеглиш от thepiratebay.

По-голям е шоурума, затова ги разменят.

При мен по този начин светват веднага, преди да съм запалил. Не съм с ксенон. И по-големия проблем ми е, че не се гасят като загася колата, а трябва да отварям врата. Иначе си късметлия с крушките явно. На мен за по-малко от година ми изгоря заден десен стоп. И какви разправии имах заради това после не е истина, ама е друга тема.

Питах в БС за тия фарове. Казаха ми, когато ключа е на OFF или AUTO ще ми светят само късите без нищо друго. Като ако съм на AUTO и се стъмни ще светнат и останалите лампи. Процедурата струва 50лв. Колата ми е 2011г. Интересното е, че в Ратола като питах преди време ми казаха, че ще свети всичко и сензора за смрачаване и AUTO режима все едно ги няма. Също ми е много странно защо тая настройка ще се губи при откачане на акумулатора. Някак не ми се дават по 50лв всеки път. Стигам до извода, че има разлика спрямо годината на производство и без да отида да ми ги настроят няма да разбера кое как и защо.

Само дето при този вариант като тръгнеш да палиш колата фаровете вече светят и акумулатора ще си замине по-бързо според мен. Като се настрои DRL от компютъра предполагам ги светва чак след като мотора запали. Също така, аз не винаги слизам като си загася колата.

Мисля, че само в сервиз могат да ти върнат обратно дневните светлини, защото трябва да се барника по настройките на компютъра. Можеш ли да ми кажеш как точно ти се държаха светлините преди, защото се чудя дали и аз да ходя да си го пусна това. Когато си на контакт, но колата не е запалена светят ли? Всичко ли свети (таблото, номерата и т.н.) или само късите? Когато ключа е на OFF и запалиш светват ли или трябва да е на AUTO?

От дебелата книга: Доколкото разбирам излиза, че може да се променя само в сервиза, като опциите са - включване на габарите, включване на фарове и изключено. При мен, когато е тъмно и отключа колата, се пускат габаритите. Колега, в скриншота на тази програма се вижда един ред DRL type. Значи ли това, че трябва да може да се пуснат дневни светлини с това чудо? Подозирам, че отговора в БС ще е - не може.

Карай си гумите според предписанията на производителя, а не според съветите на някакъв майстор. Табелката с налягането е от вътрешната страна на шофьорската врата. Също ги има и в книжката на колата. 2.2 bar е нормално за бензиновите Лансери при скорости под 160 км/ч. За над 160 км/ч е 2.5 bar. Ако си с дизел налягането е съответно 2.4/2.7 bar. Според мен най-добрия сервиз за баланс на гуми е на бул. Климент Охридски, кв. Малинова Долина. Малко е неугледен на външен вид, но хората си вършат много съвестно работата и имат разни машини дето ги няма по другите места. Единственото място където са ми мили гумите и са ми махали камъчетата от протектора.

Хм.. и за двете коли пише, че са със система AFS за адаптивно насочване при завиване. Вече кое точно свети и завива не знам, но според брошурките ми изглеждат еднакви.

Специално завиващия ксенон го има и Лансер-а. Автоматичното превключване на къси/дълги не можах да го намеря и за Мазда, ама може и в мен да е грашката. Освен това цените които си гледал са промоционални, иначе тези мазди са 55-60 хиляди и отгоре. БС също имат някакви отстъпки за коли на склад, но не обявяват цени на сайта, трябва да питаш дилър. Та може и да е скъп Лансера, ама поне не говори чак толкова наизуст.

Нямам кабели и подходящо устройство за да включа нещо на AUX-а. Пробвах само описаното при пускане без включен двигател и закачен източник, при мен е същия ефект. Обаче факта, че AUX-а се пуска след задържане на бутона CD (няма начин да го пуснеш случайно и да ти продъни главата бръмченето) ме навежда на мисълта, че този шум (без включен източник) е нещо "нормално". Относно USB-то. Моята кола има USB и не е проблем да слушам музика през него и да си зареждам телефона. Паразитни шумове не съм забелязал.

Уника не издават ли възлагателни писма? Колата ти е нова и изобщо не трябва да се занимаваш с части, пари и други глупости. Взимаш си писмо, връчваш го на Балканстар заедно с колата и след месец си я взимаш оправена. Иначе е най-добре, ако застрахователя има мобилна група да им се обадиш да дойдат на място да ти регистрират щетата. В твоя случай предполагам си ходил да си заведеш щетата сам. При попълването на документите е трябвало да напишеш номера който са ти дали КАТ за ПТП-то. После се пуска една молба в КАТ за издаване на удостоверение за ПТП с този номер, връчваш удостоверението на застрахователя и няма какво да му мислят.

Моите също яко скърцат. Още от самото начало.

Моето е L, ако ти върши работа.

Къде прочете да оспорвам нарушението? Просто е глупост да се пишат актове за такива неща. Според закона е достатъчно глоба с фиш.

На мен са ми писали актове за изгоряла лампа на номера, за мръсна кола и за какви ли не други глупости за които един фиш е напълно достатъчен. Просто органа на реда иска да се гаври с теб и да те разхожда по пет пъти до КАТ.

Оригиналния на Колта ми е от Април 2007-ма. Не му знам марката. Наскоро забелязах, че са се поизпразнили клетките и доливах дестилирана вода, но проблеми с паленето не е имало.