Viper

Ами то ако ще буташ 5-8 хиляди то акциза е 13000 :giggle: тази кола, която си дал е супер :icon_clap: със всичко+регистрация+данъци, такси, акцизи и тн ще ти стъпи в БГ към 23 000 Euro.

Не е точно така - живота си има смисъл, в Кипър видях VR4 и си има смисъл и то голям, не знам за БГ как е, но аз се задоволявам за сега със 2.5 V6 ;) стига колкото да удавям мъката по VR4 ;) Плюс това, че ако се вземе VR4 подръжката му е 2 пъти по-скъпа от 2.5 V6, което прави, че личните доходи трябва да са минимум 3-4 хиляди на месец.

Начина е със Half-cut car, като една която Поли предлагаше, и замяна, но пак си е преправяне доста заради големината на двигателя, положенията на турбото, тръбите и всички водни, маслени и тн. пътища, които също се променят. Въпрос също е и здравината на купето и натоварванията - окачване, strut brace-ове, връзки и тн. Буквално излиза, че от нормалното купе да ползваш само седалките и кормилото. Разпитвал съм в чуждестранни клубове за VR4 и доста инфо се получи ;)

Че ще е уникално - ще е :good: спор няма ;) това си е красота ;) Другия вариант е присаждане на двигател, много по възможно действие.

Ами подмяната ти започва от 5 000 нагоре - това не е Вектра, + акциз на стойност от 13 000 си прави все едно още една VR4, вече съм сметнал доста работи ;) и разликата не е само в двигателя и окачването - макар и на пръв поглед да изглежда така. Ако имаш излишни 20 000 (като не броим покупката на колата) със ръкопляскания те приветствам, аз нямам за сега :(, така че остава мечта. Даже мога и да ти кажа защо е така - поради факта че VR4 никога не е излизала с ляв волан -тоест няма части за това обръщане, което оскъпява процеса, при Вектра-та можеш да намериш със ляв защото има, при VR4 - не.

Като все едно да си купиш още едно VR4 - много е :( а и частите после са двойни като цени. То е обсъждано във горния пост за VR4.

Ооооо днеска има среща (събота) и незкавате аааа :icon_angel: Ще пробвам да съм там ;)

:icon_crying: :icon_crying: :icon_crying: :icon_crying: :icon_crying: :icon_crying: Красота

Повечето са комби - Legnum доста добър вариант, и като сметнеш някои и други екстри плюс, че частите са му два пъти по-скъпи от 2.5 V6 и се замисляш :icon_crying:

We will invite the colleges - Adidas and the others from the North Bulgaria region to join in the conversation, to say if they have planned something for the near future ;) If they join i am sure that there will gather pretty fast - that's the good about our club - we do spontaneous meetings, schedule them a week or even a couple of days before the date. :icon_dance:

Човека се представи отлично :icon_thumbup: Обясни за усилване интензитета на светлина и промяна на цветовете, заедно с промяна на цветовете на интериорното решение в купето. Нагледната демонстрация показа, че таблото даже и на максимална яркост не заслепява и не пречи на водача ако се шофира на дълъг път. Аз останах много доволен :icon_clap: и ще изчакаме малко, за да се съберем група :good:

Мисля, че трябва да имаш - Аптечка (със всички необходими лекарства и превързочни материали), триъгълник, жилетка, пожарогасител (минал проверка), може да си намериш и по една резервна крушка за габарити, къси, дълги, мигачи и стоп светлина, но те не са задължителни (крушките).

И аз съм правил този тест за скорост като километража закова 240 зад едно Ауди и карах после с 210-220 около 15 км, но просто колата пееше ;) Така, че това е абсолютно възможно, но вече не бих го практикувал - самите ни пътища са доста рисковани за такива маневри и изцепки. Роско, качи я на Галант бре човек, да види колата - да видиш дали ще иска на високо после ;)

Колега, както гледам направо отскочи до София и тук има доста 2.5, които мога да те повозят :plane: Мисля, че и във Враца имаше 1-2 - виж колегата Ангел Кирков той е от Враца със 2.5 ;) Така, че няма да имаш проблеми. Аз минавам доста често от там като ходя до Силистра и Русе, но скоро няма да имам път натам. :drinks:

Ами то, че ще ти излезе ще ти излезе, но идвам проблема - возията? Все пак Ево-то си е почти 100% състезателна - докато го караш него няма начин да не го настъпваш, но после като слезеш и се качиш в другата колица - комфорта на Галанта и пак изпреварването ще е доста по-различно, може даже да е по търсене.

Знаете ли как се кефя на колтчетата :icon_blush: Много готина колица е - пъргава като паяче, бърза като оса и се мушка почти навсякъде :icon_blush: Ако не бях взел големия хищник сигурно такъв мъник щях да взема :plane: П.П. Ако минавам през Варна задължително ще се оглеждам за мъничета от клуба :icon_blush:

Тазовете ли са ти гепили :icon_box: Тия нямат срам... :icon_censored:

Аз ще гледам да долетя след работа :icon_dance:

Честито "разболяване" :icon_thumbup: Милион безаварийни :icon_dance:

Хахахахаха :icon_clap: Евото е друго нещо, то си е състезателен автомобил, виж ако беше с VR4 - е тогава вече можеше и да му накажеш самочувствието малко :icon_dance: Вярно, че пак Галанта ще падне, но няма да може да се изстреля така :plane:, иначе искаш Ево - и аз искам ама няма . А мислил ли си за едно като на бат Гого - 3000GT :rolleyes: P.S. Сложи една нос система за 100к.с. ;) и като дойде момента го мини като пътен знак :giggle:

R134a би трябвало да е. Той заменя стария R12.

Има такава кора, аз съм виждал на Галанти с десен волан, но нали се сещаш, че е различна при десен и ляв. :(

Честито разболяване :icon_clap: Със "болест" да си го караш :icon_thumbup:

Във Хеед'91 са направили такъв Галант, но със компресор (не турбо-компресор) и е 240 коня на колелата, но като ги разпитах за цената и частите казаха, че е доста мъка.

To all the question we could say - YES! :icon_dance: We gather although the Mitsubishi mark is not so common in Bulgaria for the rоumer that the parts are very expensive and etc., and so the gatherings are smaller than Honda or the BMW (which last meeting was about 700-800 cars). The last meeting was in Stara Zagora's Mineral Baths (here is a link to the post with the pictures of the gathering => http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=6559 ; http://www.snimka.bg/album.php?album_id=25...404&lp=-245 ;) ) To be exact we have a club, which was created after the forum - Mitsubishi Bulgaria Fan Club. The are and local gatherings - example: the fans from Sofia region or Ruse region, Varna region gather in there area - just locals, although everyone is invited, but it is easier for the locals to gather at their home town :drinks: It is easy to recognize the members of the club - they have tags under their plates with the sign "Mitsubishi Fan Club Bulgaria" and stickers on the windows (rear and side) with the same sign. :icon_blush: P.S. Nice Mitsu you have there ;)