ivd

Ч.И.Д на именяците ! Да сте живи и здрави. :drinks:

Тоше , преди година сменях моите и аз се чудех същото. Накрая взех IFR-a на NGK. Резултатът - просто един комплект нови свещи Не си спомням точно , но мисля , че IFR-a бяха с отстояние 1.1 , т.е колкото на PFR. Като добавим и еднаквият пробег , който им дават, остава разликата в дебелината на самият електрод , както каза Божо. Останлото - според мен са маркетингови трикове Поздрави

Само да вметна - за обръщане на дирекцията на Акорд (новия) в Англия ми пратиха оферта за 2200 паунда ....Тези 1000 евро са доста оптимистични

Честно казано ми се струва пресилен случаят на Слави - зимата , при снеговалеж (било то силен или лек) е леко смешно да ти пишат акт за това , че си с пуснати фарове за мъгла (явно е трябвало да изпълнят бройката написани актове), но като цяло съм за санкционирането на водачите използващи въпросните светлини безпричинно и най-вече на водачите , които имат "някакви светлини" , но са насочени във всякакви посоки , само не и на пътя. Омръзнало ми е от коли с нерегулирани фарове (повечето заради претърпян челен удар) , които си карат на къси , но с разликата , че единият фар свети в небето като прожектор на дискотека , а другия е на друго "мнение". Относно светлините за мъгла - преди доста години пътувах из Германия (като пътник) и на магистралата изведнъж започнаха да ни светят колите зад нас . Питах шофьора "Какво става ? Защо светят?" , а той си провери уредите и каза : "Лелеее добре , че случихме на хора зад нас - без да искам съм пуснал ЗАДНИТЕ светлини за мъгла "(предните не бяха включени). Бързичко ги спря и се извини (с аварийните) на останалите участници в движението. Та тогава бях много изненадан от цялата история , знаейки , че тук всеки кара както си иска, но човекът ми обясни , че другият вариант е просто някой чичо или леля да се обади по телефона и да се оплаче от него , което неминуемо ще е глоба (солена , каквито са там)....та затова бяхме "случили на хора". Тук (10 години след случката в Германия) все още преобладават хората , които безразборно карат с включени фарове за мъгла ....дори посред бял ден и повечето го правят , за да демонстрират "екстрите" на возилото си било то модел от 2009-та или от 1992-ра година.......комплексирана нация сме и има защо....

Колеги , наскоро си купих 4бр нови гуменетки. Ходих на реглаж 3 пъти , но колата продължава да тегли в едната посока. Обърнах предни и задни - същото. Обърнах предна лява и дясна (въпреки , че са с посока) - започна да тегли на другата страна. Та къде да отида в София на реглаж или поне да разбера каква е причината за това , та после да я "лекувам". За болтовете на задния мост - мога да потвърдя , че бяха така клеясали , че няколко седмици подред ги "третирах" , докато се развъртяха , после пак не реглаж и пак без напредък

Взимай 2.4 автомат. Газифицира се сравнително лесно и евтино. За останалото - някой от колегите с Аутлендъри да се изкажат. Можеш да пишеш и на колегата , pepes , той кара точно такъв и ще ти отговори на въпросите

Съгласен съм с Тодор. Дизеловият мотор си е доста приличен за спокойно и икономично возене, но дали ще се намери читав - това вече е спорно. '98-ма е далечна година и да намериш дизелов мотор на под 200-250 000 км. си е трудничко. V6 на газ - не само е чувано, а и доста често виждано и последно 16/100 градско - това е в добрите дни без много задръствания На колегата с въпроса - само състоянието на конкретните автомобили, които гледаш имат значение. Всичко друго е относително - реално по-добре читав дизеляк, отколкото изтърбушен VR4. Поздрави и успех с покупката

Определено... При това в прекрасни 1 литрови :mitsu-smiley: тубички

Напълно съгласен! Наскоро и аз "разтърках" един Шаран 4х4, дизел на 8000 км...... еми без да съм грам пристрастен - тази кола не става! За работа - може би да, да я караш за такси - може би да, да караш някакви товари - може би да, но да си я купи човек за лично ползване - никога! След като се качих в Галанта първото впечатление - "ммммм тази седалка е истината", второто - "ооо вече не карам автобус, който нито върви, нито завива".... Жалко, че годинките се понатрупаха на Галантите, но ако отпадне акциза мисля, че доста хора ще погледнат отвъд "голямата вода" в търсене на по-нови (макар и американски) Галанти....3.8 V6.... интересно ще стане

Имаше доста такива....

На VR4 е цял - фар+мигач. Моите са такива.

Здравей колега, аз извърших 2 ремонта на моята и мога да ти дам някакви насоки. Ако искаш пиши ми едно ЛС.

Не знам за Алка, но Бош са пълна измама. Взех си такива от магазина им на ул."Сребърна" - от първия ден мажат.... събират водата, но стъклото остава като замъглено. Чистих ги, мачках ги... без промяна. На един приятел китайските за 3 лв. от Метро чистят по-добре... та...... Алка ;)

Аз изпаднах в чудене - TOYO Proxes CF 1, Nokian Z G2 или Bridgestone Potenza Re050 ? Някой да е карал подобни наскоро ?

За това говоря... Пасата беше подобен пример.

Не съм много съгласен. Лично карах Акорд 2005-та, 2.4 л. (190 к.с), S-type, колата е доста удобна и лесна за управление. Има добра видимост, а мотора е прекрасен. Седалките са малко по-тесни, но и това е относително - аз съм 1.90 , 105 кг, на мен ми се стори леко тясна (сравнена с тази на Галанта) , но на собственика му е супер удобна , а той е над 1.90 и над 140 кг - та явно си е и до човека. Примерно на БМВ 3-та серия вече са ужасни седалките Относно вътрешното пространство в Галанта - ами няма да си кривя душата - зад мен не може да седи възрастен човек, дори на девойките им идва тясно. От това не съм доволен, за мен си е чиста проба загуба на пространство - да не можеш да осигуриш достатъчно място за пасажерите на задната седалка в кораб, дълъг 4.63 м е недомислие, може би се дължи на далечната година на проектиране, може би - не. Но фактът е, че в един прост пасат (B5,B6) вътрешното пространство е доста по-добре организирано и мястото за пътниците на задната седалка е значително по-голямо.

205/50 го мислех като вариант заради по-ниското натоварване на кормилната рейка (че и там боли), по-ниско ниво на шум (при добър избор на гума) и на последно място - по-нисък разход. 205/55 ще е за по-меката возия и "повдигане" на цялата кола, но не се бях замислял за различни размери отпред и отзад... интересно :icon_hmm:

Мдам, аз поради тази причина май ще премина от 225/45 на 205/50 (защо не 55 дори)....

Мдам..... изникват "спящи" проблеми :icon_blush: ;)

Кабелите ги взех от Англия - http://sparkplugs.co.uk/ - доставката отне 4 дена, иначе можеш да ги намериш в каталога на Магнекор (както и на английския сайт). Сравних цената в Англия и Щатите - ами солена е и на двете места. Дистрибуторната капачка + палец + гарнитура - възнамерявам да си купя от Ратола (цената ме устройва). P.S " то за Гришата беше адресирано, ама ...... :icon_blush: "

ЧНГ! Честит Нов Галант! Много безаварийни километри и хубави емоции с красавицата

Спортно окачване в БГ - няма много смисъл. От личен опит - може би 10 % от всички пътища у нас дават възможност да усетиш разликата , на останалите 90 %? Ами мъка... адски звуци, интензивно трошене на окачване (накрайници, носачи, рейки и т.н). Като дръпнах чертата... стигнах до мнението на Тодор. Лятото - спортното - визия, возия... става. Зимата - по-добре човек да си има "зимен комплект", отколкото да мъчи себе си и колата... Живот и здраве, ще премина на този вариант за следващата зима, защото ми омръзна да карам снегорин и да треперя на всеки "спящ полицай" (едвам 1 от 3 минавам, без да задера, при това сам в колата). Та човек е добре да посмята какво и колко ще излезе в цифри, че да не съжалява после

Честито! Със здраве да си го караш и пази "пилотския лиценз", че с тия самолети....... лесно отлита

Въпросът е спорен - от една страна светлините "привличат" вниманието и виждаме по-ясно задаващите се автомобили , от друга - да ти напишат акт август месец , когато е светло по 16 часа в денонощието , е меко казано нелепо ..... Има и друг аспект - ако фаровете са задължителни 365 дена в годината , то не трябва ли да се забрани и шофирането с тъмни очила ? Реално има всякакви видове такива и някои са толкова тъмни , че се доближават до електроженистките....и няма как да се регулира това ? Друг въпрос е , че през деня поне 30 % от хората карат на дълги (повечето пуснати погрешка) , защото не правят такова впечатление , нито на тях , нито на околните , но това уврежда очите..... Трети въпрос - всичките селтаци , които карат (дори вечерно време) на габарити , НО с пуснати фарове за мъгла ? Е , много е гъзарско , направо уникално ...."аз имам фарове за мъгла" .....а те как се отразяват (особено на мокър път) и как заслепяват ....никой не го е грижа....... В крайна сметка - каквото и да решат , ще го спазваме , доколкото можем ......но трябва да има диференциране на наказанията - едно е да караш без фарове декември , друго е в зноен летен августовски ден.....

Не са само от задкормилното... твърде много станаха "жертвите" и не вярвам всички да са джигити