shades

За нищо. Между другото съм замислил една мултидиодна авантюра за тези габарити, но ще пиша повече като почнат да стават нещата :rolleyes:

Мммда, отвиваш болтовете и може да дръпнеш цялата маска с габаритите или пък да си свалиш само този с изгорялата крушка.

Може и да има по-лесен начин, но аз свалям целия габарит и отзад се сменя крушката. :icon_thumbup:

Кофти управление има. Иначе графиката е убиец. Колкото до Prostreet - ще тръгва на почти същите машини както предишните части (Most Wanted и Carbon).

Много зле. Направо не знам как пускат такива полуфабрикати на пазара. :mad: И двете са пълно разочарование. Ще чакаме Pro Street.

Аз съм на 24 (почти 25), също от IT бранша. В момента карам атмосферен 1G Targa. Като гледам май е голяма екзотика. В CAPS-а изобщо не излиза :icon_crying: За момента се справям с диагностиката и отстраняването на дребните проблеми. Колкото до силовия тунинг, в момента повече чета отколкото да предприемам някакви реални действия. За сега правя само промени, по-скоро с цел оптимизиране на работата. Променил съм стандартния филтър с replacement на JR, скоро възнамерявам да монтирам cross-drilled дискове, с цел подобряване на спирането при висока скорост, монтаж на иридиеви свещи (NGK или Denso), смяна на кабелите с такива с ниско съпротивление. Отделно съм с окачване на Billstein и пружини H&R, които дават невероятна стойка на колата, но возията е :icon_doh: . По интериора имам само воланче МОМО. Отвън не мисля да правя промени засега, освен цялостно освежаване на тъмно зеления хамелеон. Харесва ми заводския кит (с удължената задна броня), а и допълнителното китче за мъгла на HELLA хваща окото, въпреки, че сега го реставрирам след предишния собственик. Ще се радвам ако всички споделяме повече инфо, както в DSM форумите отвъд океана :icon_clap:

Играта е доста дървенка. Малко са прекалили с аркадния стил. Май NFS вдигна доста високо летвата вече. Ще чакаме новата версия. Със сигурност видях, че има Ево. Ще видим за други диамантчета

Всеки път си казвам "станахме цяла София с тези задръствания", но сега се връщам оттам и положението беше трагично. Няма такова задръстване. Към 18:00 минах по Цариградско и беше някакъв ад. На излизане от София вече беше малко по-спокойно (все пак беше 20:00). Май наистина в града ще трябва да се мислят алтернативни начини за придвижване :icon_crying:

:icon_clap: Баш така е работата. 6 за обяснението. Иначе за халогените не се и надявай. Доста спорихме с колеги по въпроса и така и не се намери Еклипс, на който да са отделни. Затова и Hella имат едни хубави китчета (като моите :icon_blush: ), които се монтират заедно с допълнителна маска между стандартните и така имаш 2 чифта, едни за кофти време и едни, които се палят с дългите и като светнеш всичко ставаш коледна елха :icon_thumbup: :offtopic: Tstslv ще ти звънна към петък като видя как съм с програмата. Не съм забравил и другия колега и мисля да направим една импровизирана срещичка и да обменим малко информация.

Аз ще се включа по точка 3. Значи моят го прави абсолютно същото, с добавката, че гаснеше от време на време на празен ход и не работеше равномерно. Преди време си продадох втория, който имаше същия проблем. Гледахме кабели, свещи, накрая излезе бобина. 50 лева и колата работеше като нова. Сега отивам на Елкон и съм готов да се басирам, че резултатът ще е същия. Явно им е често срещан проблем.

Щом е "състезателна" стават. Иначе надписът RALLIART ми произведе един влажен поглед ... Ще се връщаме пак във WRC :icon_rock:

Да го закараш да ти замерят гъстотата, отделно пълна проверка на инсталацията дали зарежда като хората. Иначе кофти. Май трябва да разопаковам зимните гуми вече. :icon_crying:

Ееее, тя много лачена! Хайде честито! Значи може да съберем 3-те Еклипса някъде, тъкмо колегата да има 2 бази за сравнение. Само ще видя как ми е програмата тези дни и организираме срещата. :icon_thumbup:

Хм, гласувах за предишните варианти, но това, което предложи колегата godo ми харесва повече :icon_thumbup:

Има нещо такова. Много модификации не са упоменати. Таргата също я няма в официалната листа. :icon_crying:

:offtopic: Днес минах покрай един колега с G1 и си махнахме даже без да се познаваме. Виждал съм го и преди и другия път ще го спра да се запознаем, защото май не беше от форума. Може и да спретнем една пловдивска срещичка.

Явно уики-то нещо бърка тук (както бърка и за впръскването на маслото на 4g63 :D ). В германия се срещаха такива машинки. Интересното е, че по талон са си 4х4, но са без турбо.

Ще ти звънна или ще ти пиша на лично, когато се поосвободя, че ми е малко лудница.

Какъв проблем ти прави с електрониката? Грешки вади ли? Бил ли си на диагностика? Иначе кръгчето е най-лесната работа, но не знам какво ще постигнеш така. Ако имаш повреда - оправи я и тогава ще може да сравниш коректно дали има друго.

Щом е :mitsu-smiley: , значи е здрав. Иначе майтапа на страна, в сервизната книжка нямаше описани никакви сериозни ремонти. Аз съм сменил демпферна шайба на коляновия вал, защото се скъса - струваше 250 лева, иначе ми казаха, че ставала и от Hyundai, там цената май беше към 150. Другото, което ми направи впечатление е една тенденция към таене на масло в левия ъгъл на гарнитурата на клапановия капак на по-караните екземпляри, но това се прави лесно.

Абсолютно. Двигателят е само 4G63 - 150hp, по-слабият мотор е на 2-то поколение. Дори и за едрогабаритните части има решения вече. Просто се налага малко изчакване с доставката. Малко цени за неоргинални части - всички ремъци + ролки - 360 лв. за качествени, 300 за измислени марки (включва монтаж). Въздушен филтър - 32 лв., аз си поръчах спортен за многократна употреба - 90 лв., маслен 25, горивен - около 120 ако не се лъжа, за маслото с полусинтетика на Motul идваше към 70 лв. на грубо. Другият вариант е оригинални неща от Ратола или Балкан стар. В Ратола като проверявах бяха съвсем в границите на нормалното, т.е. цялата работа ще ти легне с около 30% отгоре. Ако можеш да си го позволиш, по-добре сложи оригинални.

Браво! Ще ползвам общите, а за мотора има откъде :icon_thumbup:

И аз постоянно съм "жертва" на проверки в Пловдив. Досега не е минало спиране без да обяснявам какъв модел, с какъв двигател и т.н. Отделно въпроса "ама и открити ли има такива?". Като цяло щом не се заяждат, нямам нищо против да им правя реклама на марката :mitsu-smiley:

Нечовек! Уникална работа, а като гледам компонентите и звукът ще е на ниво. Това трябва да се види! :icon_clap:

Ами ще захапвам поялника, яко японски кондензатори под мишница и атака. Хммм, замислих се за solid кондензатори, вместо електролитни.