StDOBREV

Да, и аз те разбрах в този смисъл, а щом аз съм те разбрал правилно, значи всичко е наред (защото май аз винаги разбирам грешно хората ) Г-н Минтов, имам впечатления за теб, че си образован и внимателен в изказа си човек, и заради това от теб не бих могъл да се обидя. Няма нужда от извинения, нито от теб, нито от други - не това е целта ми. Да, архитект съм, всъщност Но дано не ми се налага да проектирам сграда, че с тези виждания... направо ще я оплескам :D

Я, колко добро сравнение, не бях се сетил, Мерси бачо Марине! Наистина, "новите" гуми имат вид да са седели само по складовете, сиреч в багажника на автомобилите - на сенчесто сухо място. Ама това няма как да се докаже, понеже пак е преценка "на око" Явно в този форум важи правилото "нова гума се избира по две точки - гледа се дота и това да е черна", тези които нямат пари, взимат Сава 13ка, тези които имат, взимат Мишлен 17ка, но по-стара залежала резервна или онакава - абсурд!! Ники, достатъчно смел съм за да имам собствен мироглед и да го споделям публично. Самоотеглянето за мен не е вариант, защото не е редно, бих го направил, ако смятам че аз съм виновен за нещо или се срамувам от нещо - но няма такова нещо

За техническата изправност на колата си се грижа, бих казал, достатъчно добре - за да бъда аз спокоен и да возя спокойно и хора с мен. Нали не мислиш, че ще карам раздрънкана опасна за всички кола? В първия пост от предишната страница - бях афектиран от едно кратко провинциално пътуване, по-конкретно от пътищата, по които минах. За бетона няма да ти отговарям (добро сравнение, признавам, направо попадение), за гумите ще ти отговоря - не съм казал, че са еднакви, казах че са подобни и с близки качества - мисля че е достатъчно за безопасно умерено шофиране. Ти, като спукаш гума, какво правиш? Сменяш целия комплект гуми, за да са еднакви ли? А тези, които карат с 20ки джанти с три педи галоши в ширина, като спукат гума, какво правят? Дават по 500лв за конкретна гума от същата марка от същия модел от същата серия? - за да карат четири напълно еднакви гуми, за да са безопасни на пътя? Ами ако някой ти нареже гумите? То ако са четирите - по-бива, ми ако е само една и я няма никъде по магазините? :D Относно обидата - аз броя за обида и негативните пожелания, лично към мен и професията ми. Твоето е такова, да си признаем честно...? Отосно никнейма ми - замени каквото искаш. Той не случайно е такъв - съчетание от гордо звучаща титла и иронично саркастично собствено име - наречи го себеирония ако щеш. Мисля че това е добродетел, но явно малките хора виждат само подигравателни нотки и се шегуват на дребно. Отмятането ми от думите не е никакво отмятане - правейки това обещание, помолих конкретен модератор да ми наложи БАН (всъщност след като му писах, тогава направих и обещанието в поста си), той обаче отказа. Сега ще пиша и на теб да ми наложиш БАН. Така че тежестта изцяло зависи от теб Поздрави.

Ами добре, Ники. Тогава връщам старите гуми и на четирите колела на двете оси - дано си по-спокоен. Защото пред мен наистина беше поставен следния въпрос: да продължа ли да карам и това лято с 20 годишните си напукани изтъркани подгизнали турски Пирели, или да отделя някой лев и да допълня комплекта си от една неползвана резервна гума с още една подобна и да ги употребя. Избрах втория вариант, защото - първо, мисля че е по-добър (в т.ч. и по-безопасен) от първия, и второ - попаднах на изгодно предложение за гума - както казах, за 35лв с доставката взех тази Ханкок. Качествата на гумите са нормални - гумата няма микропукнатини, материалът е мек (като за лятна гума), не е бакелит, имат грайфер, не са карани, имат канали - горе-долу еднакви като площ... Със старите летни гуми направих около 15к км за 3-4 години (не карам много)... Щетите по колата ми са най-вече по броните ("обичам" да я лизвам някъде, защото се дразня от инфраструктурата ни), карам най-много със 100 по магистралата (тя и толкова си може на газ), сега с новите гуменки дано да вдигне 105 Обещанието ми горе за последния пост - отлага се малко във времето, ще ви подразня още малко, да ме прощавате ПП: И още един важен въпрос: Изразено в проценти, според вас, колко автомобилисти карат с нови гуми (нови всмисъл - пресен дот, купени от магазина с фактура) и колко със стари гуми (стари - всички останали)? Не искам да се оприличавам и да търся оправдания, просто припомням статистиката - в България, да. Искрата е прав тук. Още един аспект да зачекна: Когато стане дума за гума, всички единодушно - задължително нови, защото е най-безопасно за мен и семейството ми. Когато стане дума за спирачки - същото. Когато стане дума за масло, антифриз, течности - същото, но се включва и "автомобилът ми". А кога ще помислим кое е най-ценно и безопасно за обществото? Безопасно ли е всяко първо семейство да има по един автомобил и всяко второ да има по 2+ автомобила? Статистиката сочи, че българинът е най-беден, но всеки един си има кола... която не спира да търкаля по разбитите пътища и да обгазява всичко наоколо? Или не, нека обгазява, нали семейството ми е вътре и имам климатик? Чувството за притежание е типично, а европеецът в това време си сменя "семейната" кола веднъж на 4 години с чисто нова, гумите барабар с нея.

Подкрепям тезата ти, Искра. Но ти пропусна най-важния въпрос: Един стар 20 годишен (макар и частично рециклиран - със нови гуми, ново масло и т.н.) Галант по-добър ли е от една нова Тойота Авенсис (понеже нов Галант няма )? Мисълта ми е, че всички ние караме стари 15 годишни рециклирани коли - такива, които в Европа никой не иска да погледне - произхождам от твоите съждения. Знам - веднага ще ме почнете - това са консумативи и т.н. Идеята на първият ми пост беше: Размерът гуми, който аз карам, позволява 100 варианта - стари, нови, рециклирани, резервни и др. Аз избрах резервни (резервни в смисъла на горните показани), защото мисля, че е изгодно. Споменах го тук и пет човека (обичайните заподозрени) ми обясниха едва ли не колко съм наивен, да не давам глупави съвети и т.н.... Ще взема да подведа някой колега и ще си счупи колата (имаше такова обвинение към мен, да ) ПП: Не си противореча, прочети пак поста ми. Не търся сметка за 15 годишни маркучи, правя аналогия

Не знам на какво основание коментираш професионалната ми квалификация, но предлагам да се ограничим до темата за гумите, иначе работата ще стане дебела и срам, не срам (за ваш срам говоря), ще трябва да ми наложите бан Явно вие форумджии, и по-конкретно "запалените фенове" на марката живеете в имагинерен свят, но те уверявам че в суровата действителност каране на "гуми свалени от резервни" е често срещано и практикувано явление. За избистряне на идеята ще покажа старите си и "новите" гуми: Dunlop - колата купих с тази гума, беше резервна, монтирана на оригинална желязна джанта на Мицубиши, в багажника. А джантата е перфектна, без грам ръжда. Гумата също: http://media.snimka.bg/s1/4136/034516265.jpg?r=0 Въпрос - като дот-а ѝ е стар, а видимо е перфектна (ще видим лятото дали е, но колкото и да не е, е 100 пъти по-добра от старата ми, показана по-долу), означава ли това, че трябва да я хвърля на боклука? Не знам какво се цели в този форум, колата ми нито ще стане Ферари, нито аз ще стана Шумахер. Тази е гумата, която купих - Ханкок - свалена от резервна, незнайно от коя кола, незнайно кой дот. Купих я заради подобния грайфер на Дънлопа. Когато пристигна, с радост установих, че качествата на гумата са идентични с тези на Дънлопа: http://media.snimka.bg/s1/4136/034516269.jpg?r=0 А това са гумите, с които купих колата и ги карах до миналото лято (това лято ще продължа с две от тях за задни, ако не намеря до лятото две гуми, които мога да си позволя да купя): http://media.snimka.bg/s1/4383/035010426.jpg Въпрос: Вие купувате нови гуми на 4 сезона, защото гумата стареела и не бива да се кара гума със стар дот. А сменихте ли си всички тампони по окачването, всички маркучи на охладителната и спирачната система? Колите ви мисля са на по 15 и повече години, добре е да го направите... Няма да споменавам подробности за своя мироглед, но ако искате да спра да пиша във форума, просто използвайте модераторските си права. Няма да имам нищо против, и без това вече ми е неприятно тук. Поздрави. ПП: С коментара си, Сомалиец-о, както и Валбос-е с рейтинга на коментара, ме обиждате лично. Бихте ли си наложили критики един на друг като модератори, за да оправдаете името на форума? ПП: Форумът е за това, да се изказват мнения. Никого не съм засегнал лично. Редакция: Този пост е последен от мен. Надявам се да не липсвам на никой. Ако някой реши да ме потърси, ще ме открие лесно. Желая на всички всичко добро.

Темата, доколкото разбирам, има проучвателен характер, затова ще си позволя да взема отношение, въпреки скромния си опит. Ако причината да се заглеждаш по СУВ, е само снега, запитай се колко време (дни) в годината има сняг в БГ, особено в нашия район (комшо) и ще си отговориш на въпроса рентабилно ли е да си мислиш за СУВ . Естествено по-големия клас кола изисква по-скъпа поддръжка, започвайки първо с данъка и другите такси... Ако все пак има и още причини, това е друго... за сигурността, по принцип е така, но е доста субективно. Например, моите изисквания за кола са: 1. да е икономична, с евтина поддръжка и ниски такси; 2. да е достатъчно голяма за да ми е удобна и да събира много хора и багаж, но същевременно да е достатъчно малка/къса, за да не ѝ стърчи задницата на паркинга и да е маневрена; 3. да е с висока позиция на водача - безценно при задръствания. В случая Колта отговаря само на първото условие, затова и аз се оглеждам да я сменям, но това ще стане при едни други условия, когато мога да си позволя подобна градация. За мен, от семейството на Мицубиши, и съобразно цената, най-добрият вариант засега ми се струва Space Runner от по новото поколение - тези с 2.4 GDI мотора, но да не е с този мотор - хем висока, хем къса, вътре просторно, 4х4, може да се газифицира, достатъчно мощна и маневрена, същевременно проста като устройство => надеждна. Колкото до този Outlander 2,4 - според мен много добър избор на кола, но определено бих го газифицирал

Моят скромен опит сочи следното: Разбира се, само лагерът се сменя, главината не се износва. Марка? Аз лично сложих на колата предни два лагера на Moog за 55лв единия преди 4 години. Колата е Колт '98г. Предложиха ми и японски за 90лв броя. До момента (след към 20к км) нямам проблеми от тях. Наскоро дочух леко виене, но дали беше от гумите, дали нещо от барабаните... не разбрах. Добавям една схематична картинка не за конкретния модел, принципна по-скоро, да се види горе-долу устройството и начина на смяна: http://www.vegaautomotive.com/userfiles/multiuploaded/documents/%D0%9B%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D1%80%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.jpg

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Анди, няма смисъл да се хвърлят пари на вятъра. Аз не мога окачването да направя да не тропа, камо ли да слагам по-големи гуми, че и нови. Не че нямам пари за окачването, а няма смисъл... Първо - 15+ годишна кола не мога да я накарам да вози като нова; второ - за какво да се старая, като след година ще бъде същото и дори по-зле? Говориш за магистрали? Моля? Не знам в БГ да има един нормален път по който да караш с повече от 100 и да не ти изпадат зъбите... Може би съм шофьора който най-много избягва дупките - по лош път карам с не повече от 80, криволича по всички възможни ленти, намалям и влизам в лошите участъци внимателно... и накрая пак моята кола е най-счупената. За какви пътища говорим? Жалка картинка сме. Накрая ще се принудя да си взема една ЗАЗ-ка и да не ми дреме къде карам и къде спирам... ако продължа да живея в тази нещастна държавица. ПП: Естествено, окачването трябва да се поддържа в що-годе нормално състояние, но...

Аз по отношение на избор на гуми мисля, че съм облагодетелстван, понеже карам със стандартните за модела размери - летни 175/70/13 и зимни 155/80/13. Въпреки че зимните са доста тесни и колата е нестабилна, ги карам, защото са в отлично състояние. Летните обаче (с които купих колата) бяха зле, затова наскоро ги смених. И се възползвах от факта, че този размер се слага като резервна гума в някои коли, съответно джамбазите и гумаджиите ги свалят от блъснати коли и ... ето ми голям избор от гуми (некарани но със стар дот, но некарани ) на половин и повече цена. Това лято ще съм с нови предни летни гуми (Дънлоп - имах я като резервна гума; и Ханкок - купих я за 35лв с доставка) и стари задни летни гуми. Ако попадна на оферта, ще сменя и задните. По-скоро въпросът ми е - на една джанта могат ли да се сложат няколко размера гуми (за ширината говоря), или за всяка джанта строго по един размер? На 5j джанта каква гума мога да сложа, а на 51/2j?

При мен се случваше на няколко пъти това, един път се прибрах от Пловдив до Д-град без чистачки в най-големия дъжд, като бърсах предното стъкло на ръка. Оказа се лоша/окислена маса. Случи се след като минах през дупка - чистачките просто отказаха. А когато пускам задната чистачка, винаги ми изгаря бушона, затова избягвам да я пускам Така че провери при теб бушоните и маса на мотора на чистачките и моторчето на пръскалките. Моторчето на чистачките е доста солидно, не вярвам да е изгоряло.

Не съм чел всичко за "амове + пружини" в раздел Галант, но конкретно за пружините - не стават ли от други марки и модели коли, макар и втора употреба? Не подмятам въпроса с идеята, че ще ви давам акъл, навярно сте се сещали за този вариант. По-скоро информацията би била полезна на колегите. Специфични ли са пружините на Галант - цилиндрични, конусни, бурета.. предполагам са цилиндрични със стеснен край отгоре, където влизат в тампона. Нови пружини за модела всеки може да си купи, идеята е да се разшири полето на избор чрез съвпадения с другите марки. Защо да не бива да се купува втора употреба пружина (освен ако не е твърде стара и ръждива)?

''-Кажи ми нещо, Джингиби, знаеш ли защо от Къкрина до София те пазеха САМО ТРИ заптиета? - Не знам, ага. -АЗ така заповядах!!! Можех да пратя 300, аз обаче пратих трима! И знаеш ли защо? За да могат твоите апапи да им скочат отгоре и да те освободят. Видя ли, никой не ти помогна, а се кълняха в теб. Ха сега, да видиш, Джингиби, за кой народ си тръгнал курбан да ставаш... -За Свободата, ага, за нея съм тръгнал... За свободата, ага, не за държава, не за родина и народ, за Нея, ага, за Нея съм тръгнал... А тя, ага, няма граници и народ, няма родина... А тя, ага е вътре в мене... Аз свободен съм вътрешно...външната свобода, ага е въпрос на време...Вътрешната е въпрос на личен избор... Външната свобода ага, е безсмислена, ако нямаш вътрешната... А вътрешната, ага, свободата на избора, нея никой не може ти я даде и никой не може ти я вземе... Свободен съм живял, ага, свободен и ще си замина...'' ВАСИЛ ЛЕВСКИ 18.О7.1837 - 18.О2.1873 г.

Ще послегнат, и аз така мисля. Аз смених моите с по-здрави, при монтажа преценихме да ги отрежем, за да мога все пак да ги сложа на старите амортисьори и колата да не скочи. Въпреки това, в началото колата имаше доста вирната задница. В момента обаче... видимо послегна, пак е с по-висока задница, но не колкото в началото. Може би се дължи и на това, че над пружините не сложих подходящи тампони и самите те не се сгъват праволинейно, а леко като ...торус, леко накриво Да, и моите разбирания за увиснала задница са такива, и това беше причината да я подсиля. рОлетка

Подкрепям това предположение. На мен ми се случи абсолютно същото, с разликата, че лоста не заседна, а започна да се движи свободно, без да реагира скоростната кутия, т.е. останах с включена четвърта предавка. Оказа се излезнало жило от планката, управляваща предавките (намира се отгоре на ск. кутия, достъпа до нея е, като се махне филтърната кутия и въздуховода - предполагам и на Галант е така). Оправих си го сам за щастие.

Понеже не обичате да четете, този път ви предлагам видео Моят сайт Моят сайт

Така е. Което всъщност е част от българската история, макар и най-омразната част за някои. Явно за повечето колеги настоящият паметник, както и Мавзолея на Г.Д., нямат никаква стойност, понеже поводът за тяхното построяване е бил неоснован и абсурден. Което може и да е така. И си мислят, че заличавайки тези паметници (равносилно на заличаване на тази част от времето, понеже вече няма да го има спомена за него), ще направи битието им по-добро. Или поне ще намерят някаква утеха, че споменът за славното ни минало се завръща, или просто ще отдадат почетта си към отминалите поколения. Но нищо такова няма да се случи. Защото един паметник е лицето на един спомен. Военният паметник няма да бъде същия, какъвто е бил преди (предполагам това ви е ясно), няма как да бъде пресъздаден същия. Дори няма да бъде на същото място. От друга страна, сегашният паметник ще остане в сърцата ни завинаги, и някой ден, когато вас по-възрастните няма да ви има, ние ще обясняваме на вашите деца как едно време едни "неразумни" люде събориха едно, за да направят на негово място друго, уж по-добро - разбирате ли аналогията? . И така можем да си събаряме и да рушим до безкрай. Защото все сме обидени на тези преди нас, все тръгваме с патос и възвишени цели, а реално сме разцепени на две (за всичко)... както колегите го заявиха преди мен. Далеч съм от идеята да си отмъщавам, или да се правя на обиден. Аз отдавна съм проумял, че не мога да отстоявам позиция или защитавам творчество в подобно общество като нашето. Казах го и преди. Рушенето на един паметник като обществено целенасочено деяние никога не съм го подкрепял, защото се предполага, че всеки паметник има някаква историческа и ест. стойност и е ценен за обществото. Пак казвам - не бих разрешил събарянето на военните стени по онова време (ако зависеше нещо от мен), но факт е, че тях ги няма, мен ме интересува да не руша сегашното, защото то има стойности, които аз уважавам. И малко конкретни разсъждения (моля, не се чувствайте обременени, свободни сте да не се "намъквате" в тях): Един паметник сам по себе си е нищо. Ако го няма пространството около него. Колкото по-голям по размери паметник, толкова повече пространство. Освен всичко, в стилистично отношение, паметника и пространството трябва да са единни. В този смисъл - за да бъде успешна възтановката на военните стени, тя се нуждае от пространство в същия арх. стил. За което сегашното пространство не отговаря. Т.е. на конкретното място е нужно цялостно преустройство, за да бъде единно и оценено подобаващо (не говоря от българите, защото на нас и крастава жаба да ни се покаже, ще я харесаме). Забележете подхода и симетрията при стария паметник, пространството пред него и между стените... Къде ще се случи всичко това сега? Или... абе карай, може и да го няма, само стените да се направят и петохуя да се махне, пак се счита, че сме успели? 1:0 за домакините :D В единия ъгъл на площада се веят волути и канелюри, в другия ъгъл (само на 100 метра) стои гордо модерния дизайн на НДК, а двата момента се свързват с ромбовидни дизайнерски подходи. Утопията на българското общество през 21 век и агонията на Западните критици :D Специални и най-учтиви извинения поднасям към онези, които биха окачествили този пост като "дълъг и неразбран" ;)

Малко грешиш - аз говоря за НДК. А си позволих, защото заглавието на темата е "Паметници в България - стари и нови", ако беше запазил заглавието в оригинал, нямаше да говорим за НДК и няколко поста нямаше да ги има дори. Иначе се радвам, че намирам съмишленици тук . Разбира се, това нищо няма да промени, но все пак. За НДК се говори, защото, както казах по-рано, смислово и стилово, петохуя е неделима част от НДК и целия градски дизайн около тях. Това знам, че не значи нищо "важно", на фона на накърненото национално и личностно достойнство, но за мен всъщност значи много. И пак казвам - аз съм против умишленото и безцелно разрушаване, СЪМ за възстановяване на военния паметник, но на друго място (което всъщност може да се окаже много близо до оригиналното) и съм за реставрация на петохуя (наистина трудно се пише тази дума, но колко благозвучно звучи ) А това, което виждаме от снимките на Валбос, е олицетворение на държавността и нацията в нашето милно Отечество.

И ти пак не ми разбираш въпроса. Ще го задам ясно: Какво пречи военния паметник да се направи другаде? Земята ли му принадлежи? Или защото преди 100 години е бил там, сега да съборим това, за да го направим пак там? Какво пречи да се направи другаде, пак питам? Място ли няма в София? Нямам нищо против паметника, нито паметта му, нито сакралния му характер, напротив - ако бях живял тогава, сигурно щях да отстоявам правото да не се разрушава, а да се съхранява. Но този паметник е минало, аз живея сега и искам да съхраня настоящето.

Знам кой е паметника '1300 години България', какво пречи и в София да си имаме един? Но да приключим по въпроса, стана ми ясно. След като темата е за всички паметници, кажете нещо и за НДК - харесвате, не харесвате, да се бута ли? Нали НДК е виновника за изчезването на войнишкия паметник. Още не е достатъчно разрушена, за да искате събарянето ѝ ли? Въпрос на време е да започне да се руши. Когато се разруши нещо на подобно място - центъра на София, не трябва ли да се съгради друго или поне да се благоустрои? Обидени сте на времето, искате справедливост, но тръгвате от грешната изходна точка. И последно - защо имаше четирима човека, които в анкетата посочиха, че искат паметника да остане и да се реставрира? Дали им дреме какво символизира и какво е имало, или просто знаят, че нещо съградено и актуално не бива да се превръща в руини, защото нищо по-добро няма да го замести. "Не ми е ясно защо някой би искал да защитава оставането на петох.....," Някой би искал да защитава петохуя, защото петохуя има качества, обективно погледнато, различни от тези, които му приписвате. Това се опитах да обясня с "многото приказки", но никой не разбра. Ще споделя нещо, без да навлизам в детайли: Една колежка-архитект специализира във Франция. По това време прави градоустройствен проект за отделна зона в град във Франция. На защитата никой не може да оцени качествата му, казва се колко е странен, грешен и т.н. След години същия този проект се осъществява, просто защото е добър. В този случай казваме, че проекта е изпреварил времето си. Няма отношение към темата, единствено искам да кажа, че когато едно общество не може да оцени "произведение на изкуството" по обективен подобаващ начин, защото е ограничено, наранено или неграмотно (не говоря за вас, а по принцип за българите), тогава интелектуалците са безсилни да се борят с него. Валбос, това не е моята драма, това е нашата драма. Защото паметника принадлежи на нас и ние ще решим дали да остане. Очевидно няма да остане, което е жалко. Аз просто "пренесох" нашата драма във форума.

Аз не помня какво е имало на мястото на грозния петохуй или там както го наричате. Всъщност, ако Валбос обясни защо това му е нарицателното, ще се радвам. Дали защото му прилича на такова, или е духовно наранен от замяната на военните плочи с въпросния паметник? Аз мисля, че е второто. И по-добре да е така, защото ако е първото, значи има доста мръсно подсъзнание Много интересен материал, до колкото разбирам, НДК се строи на мястото на военните стени, ако държим да сме исторически прецизни и да подскажем този път "издържани" отговори, не трябва ли да включим в анкетата въпроса "Да се събори ли НДК и на нейно място да се възстановят паметните плочи", вместо да я махаме? Страх ни е случайно да не се объркаме и да забравим паметното минало? Не виждам какъв беше проблема този, който мисли друго, различно от възможните отговори, да изрази мнение в темата. Както направи mit_slx. Анкетата беше ориентирана конкретно и само към настоящия паметник и неговата съдба и беше много ясно запитано "да остане ли паметника или да се събори?" - за тези от вас, които нямаха възможност да видят Драги млади и възрастни господа (другари), комунизма или социализма няма да се върне (за жалост). Не знам преди 50 години защо се е построил НДК на мястото на казармите, но НДК е факт. До него петохуя също е факт. Нали ви е ясно, че Общината иска да събори паметника не за да възстанови стените, а заради политически интереси (все пак да не забравяме че масата софиянци са против паметника - пак казвам, не заради естетически качества, а заради накърнена военна национална гордост), колко угодно. Тук е момента да попитам Валбос - защо беше премахнат Мавзолея и какво се случи след това на негово място? Ситуацията не се ли повтаря? Погледнато от малко по-професионална гледна (моя) точка, ще си позволя да кажа следното (да не се счита за подсказване на възможни отговори, можете да ми противоречите): 1. Когато се прави паметник (и не само паметник, а всеки един градеж), важен е не самата постройка, а също и земята под нея, всичко около нея - нарича се арх. пространство, градска среда и дизайн. Тези фактори се взимат под внимание, наложително и крайно важно е в тази среда да няма еклектика, всичко в нея да е в един стил. Освен всички други елементи, с които трябва да се съобразим. Затова - крайно важно е да се избере правилното място и среда за един паметник - той символизира нечия памет на конкретното място. 2. Петното с НДК и паметника и др. елементи са в момента "единен градски ансамбъл", те са неделима градска среда. Като изключим някои чисто комерсиални сгради, възникнали незнайно как (именно те не би трябвало да са там). Т.е. за да искате паметника да бъде премахнат, трябва да искате и НДК да бъде съборено. 3. Паметника, въпреки множеството "малоумни" нарицателни, всъщност има естетическа стойност, оценена дори от Запада по онова време, дори и днес. Тук ще кажа нещо, с което повечето от вас няма да се съгласят, защото няма да го разберат - "красотата има обективни характеристики" - което означава, че можем да кажем, че има "професионалисти" хора, които могат да кажат дали едно нещо е красиво или не (ако разбира се тези хора са действително професионалисти). Това дали масата хора оценят нещо като грозно, не значи, че то е грозно. Разбирате ли накъде бия? 4. Още един аспект - предполагам сте наясно, че ще бъде много (много) по-евтино Общината да реставрира паметника, отколкото да го разруши и на негово място да възстанови друг паметник (на една отминала епоха - исторически и естетически) или просто да сложи какъв да е паметник или просто нищо да не сложи (мисловна препратка към Мавзолея) 5. Важността на правилния подбор на паметника, във всеки един смисъл - градоустройствено, естетически, смислово, исторически, крие успеха на този паметник. Това не ви е една табела - днес БСП е на власт, ще я монтираме, утре ГЕРБ идва, значи я махаме и слагаме другата. 6. Последното "умно" предложение на Общината - да преместят паметника, по-точно само фигурите??? :D Първо, този паметник е цялостно произведение на изкуството, в него фигурите са неделима част от монолита - в смислов и естетически аспект, както и паметника е неделима част от арх. среда (т.е. казано просто, той се "връзва" перфектно с НДК), ако фигурите се свалят и бъдат изложени някъде си, е равносилно на това просто целия паметник да бъде унищожен. Нали сега металните плочки с имената на войниците са запазени в музея, защо искате да се възстановяват стените? 7. И един жокер - военните стени с плочите могат да се изградят на друго място, не виждам защо трябва да се руши едно, за да се направи друго (а, да, защото навремето онова го е имало, ама са го разрушили, за да направят това, и сега да му го върнем?? :D) - както казах, важно е да се избере правилното място за един паметник. Какъв е проблема да се избере място за военния паметник и да се направи? Проблемът е че няма да се направи, нито до НДК, нито никъде. Единственото, което може да стане, е Общината да разруши нещо вече изградено, под предтекст че се саморуши, и за да угоди на обществените и политически интереси. "За събарянето сме много печени, обаче съграждането малко ни куца" - цитирам един много скъп за мен човек. НДК и паметника са пост-модернизъм, много типичен за българската политическа ситуация тогава. И те представляват културна ценност за София. Защото никъде другаде няма да видите толкова колосален дизайн. Между другото, за НДК също има много негодувания - във функционално и стилово отношение. Предполагам след 50 години, когато НДК премине в не знам си чия собственост, и не се поддържа, и започне да се разпада, тогава ще се питаме "да съборим ли НДК и на нейно място да направим летяща чиния". Всъщност, повечето от вас негодуват от това, че тогава са ви ограбили духовно - заличавайки един паметник, за да построят "нещо" на новото време. Да, може и да е така, но аз не помня този момент, мен ме е нямало тогава. А сега искате да ни го върнете, да изпитаме същото (ние, младите) - да разрушите новото и да върнете старото? Ако онова за вас е било "начална точка", за мен началната точка е това сега. Аз искам да съхраня това, което виждам, защото за мен то представлява ценност на моето време. Трябва да има приемственост между поколенията, не вражда, скъпи другари Валбос няма да ме разбере, защото той е закоравял историк, освен това и егоцентрик Не мислех да пиша толкова много, исках да видя мнението на колегите си, и го видях преди да бъде премахната анкетата най-безпардонно - имаше 4 гласа за това, че паметникът трябва да остане и да се съхрани - гласове, достатъчни за мен да вярвам, че не всичко в България е загубено и са останали разсъждаващи хора ПП: И очакваме сега следващия исторически материал от Валбос - не ме разбирай погрешно, и аз уважавам историята (идвал съм в Плевенската панорама, дори съм пресъздавал част от рисунките в собствена изложба), но в случая малко трябва да се абстрахираме от накърненото достойнство, да разсъждаваме трезво и да помислим кое е най-рационално да се направи в случая. "Махам анкетата - като исторически недостоверна." Целта на анкетата не е, да бъде исторически достоверна (но е нужно), но дори и да е нужно, не виждам с какво анкетата не е исторически достоверна? Целта на анкетата беше да чуя мнението на колегите по въпроса "Каква да е съдбата на паметника" О, чак сега видях, че Валбос е редактирал и заглавието - от "1300 години България" на "Паметници в България - стари и нови" :D Валбос, мисля че това вече надхвърля правомощията ти в този форум като модератор - ако искаш ме БАНвай, ако искаш недей. Искам да кажа, че това не е темата, която аз отворих, това е някаква друга имагинерна тема, лично от въображението на Валбос. Не знам как, но ако можеше да ме редактираш на мисловно ниво - още в момента на зараждане на идеята в главата ми, сигурно щеше? Май ти е станало като фикс идея. Не се притеснявай, освобождавам те от нея: Няма да си правя труда повече да пиша в този форум, мисля, че не ми се позволява да се изразявам пълноценно. Препоръчвам налагането ми на МОД контрол или БАН (няма значение) като превантивна рестрикция срещу мен. ПП: Този текст съм го копирал. Ако решиш да го редактираш, недей. Ще го постна пак (ако все още имам възможност). Ти ме научи на този навик ;)

Здравейте, колеги. Интересно ми е какво мислите по въпроса. Моля, изразете своето мнение Аз ще го направя по-късно, ако има интерес по темата. http://whata.org/images/2007.jpg

Колега, може ли малко по-подробно - какво се прави стъпка по стъпка за да се оправи проблема? Може и ние да изпаднем в подобна ситуация, нищо не се знае. Е, колегите ми сигурно знаят процедурата, но аз лично не съм запознат

Звучи добре 4х4 Само да уточним - не си ли с този Ранър? Или с предишния модел? Аз по принцип се интересувам най-вече от този модел и неговото 4х4 ПП: Разбрах, с предишния модел си . А някакво инфо за този модел знаеш ли - най-вече всички ли имат 4х4, или само някои, има ли зависимост с кой мотор е колата - 2.0 или 2.4 GDI? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Mitsubishi_RVR_011.JPG

Взаимозаменяеми ли са частите на следващия модел и този от снимката ти, Роско? Информативно питам. И така и не разбрах (за 3 години пребиваване във форума и много пъти "сърч") каква е точно схемата с 4х4 на Рънър (за твоя настоящия модел) и по-важното - как се познава дали конкретния екземпляр има 4х4 или няма? Или всички имат? И в реални условия върши ли някаква работа това 4х4 - говорим предимно на сняг/кал, не тежък офроуд Сори, че се отдалечавам от естеството на темата. ПП: Нямаш ли някоя снимка отдолу на колата, интересно ми е да погледна