seducer

Ако не е късно и аз искам една L

Има едно пласмасово ли беше, гумено ли беше капаче отстрани, отляво, като го махнеш има една зегерка която държи вала, отваряш зегерката и кутията се отваря, естествено след като си отвил всички болтове.

Ами както ти казват по горе, няма да е лошо да минеш някой друг километър с новото масло да се напълнят повдигачите с новото масло. А ти сигурен ли си, че е от повдигачите?

Само информативно мога да кажа, че тея аларми (сигурно е милениум), имат изход за тая опция модул комфорт, обаче след като я задействаш (алармата) по тоя кабел (лилавия) започва да тече маса около 30-40 секунди и през това време ти напъва стъклата, а едно стъкло се вдига за 5-6 секунди. Много коли са се прецакали именно от това нещо, понеже трябва да се сложи един модул точно за тая цел, а никой не го слага. Не знам обаче при Галанта дали си има изключвател след като се вдигне стъклото. Но факт е, че тая аларма симулира все едно, че е натиснато копчето в продължение на 30-40 секунди и не се знае до кога ще издържи.

Ами покарай и ще се убедиш, че това не е твоето масло. От личен опит поне при мене беше така: купих я и беше с кастрол налят още в Австрия, беше като шевна машина, последваха около 7 смени на различни марки масла в диапазона на 7-8000 километра. Ефекта беше, че се чуваха лекичко, понякога замлъкваха съвсем, но пак се появяваше тоя гаден шум от тях . Сложих 15W40 като тебе, за да експерементирам дали няма да млъкнат, но уви, даже чаткаха като дюзите на дизелов опел от осемдесетте. Сложих после 5W40, но пак си се чуваха и накрая проблема се разреши с нови хидравлични компенсатори, само така можеш да си помогнеш. Сега пак съм с 5W40 обаче няма и помен от шума им и мотора си мърка.

Е те тогава изобщо не ги чакай да млъкнат.

Имам едни 16 броя от моя галант, от които тропаха максимум 2 до 3, ако автора на темата иска мога да му ги подаря.

Нищо лично приятел, обаче мисля че това е форум на мицубиши, върви си пиши коментарчетата във BMW форума, там по ще ти се радват. Като гледам само негативите изпъкваш на дадения модел, я ми кажи защо си карал галант тогава. Твоите постове са чесане на езика и нищо повече, най добре ще е да спреш да пишеш тука.

То отначало и при мене беше само когато е студена, обаче сега стана непоносими. Чува се само като завивам волана.

ЕТ-то на тези джанти DOTZ е много голямо, трябва да е 38 . Аз си купувах чисто нови джанти на OZ и в каталозите им за Галант трябва да е толкова.

Масло има, даже е сравнително ново, защото си рециклирах рейката преди 2 години.

Здравейте, колата е Галант 2.0, 136 коня 98 година, а проблема е, че когато завивам волана, без значение наляво или надясно се чува виене. Въпроса ми е дали това виене е от помпата или от самата рейка? И дали има ремонтни комплекти за тази помпа, ако виенето се окаже от нея?

Ами незнам, аз като си купувах мойто беше 240, сега може и да са поевтинели, стига да има от къде да го намери.

Може да се направи, ама табло много трудно ще намериш, освен ако не е от англичанка в мили, а и цената няма да ти хареса.

По принцип това са универсални дистанционни, който се настройват към съответната аларма, в твоя случай може изобщо да не вършат никаква работа.

75W85 не е ли?

Гаранция :good: Ако на притискателя се е счупило нещо, педала на съединителя ще потъне и ще боксува или изобщо няма да можеш да потеглиш.

Колега, това тресене идва от денферните пружини на феродовия диск. А странния шум сигурно е от аксиалния лагер. По добре сменяй комплект, за да нямаш ядове.

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=1257

Проблема ти може да е като започнеш от помпите, стигнеш до синхронизатора на втората предавка и накрая, но не на последно място жилата.

Тука зависи и с какъв мотор си, може и да е доста над 500 лв.

Колега, линка не работи.

Тази кола не е 2000-ната година определено.

Губи се масата от някой пин.

Да лагер е на който се набива главината, иначе ако вземе лагера с главината цената става космическа поне за мене.