chasovnik

предложиха ми да оставя колата за да свалят всички датчици и на принципа "проба-грешка" да ми кажат кой не работи. за пари не сме говорили, но предполагам нямаше да е за 37.80лв? както обикновено потърсих помощ от DJ-я и май там ще се сменява датчика. п.с. цената в ратола е само с 25 лв по-ниска от балкан-стар и ги има на склад, БС искат 50% капаро и 10работни дни доставка - и там не ходете: кожодери!!!

Спор няма, но преди теста/диагностиката попитах дали ще засекат проблема и отговра беше ДА. Говрим за електорпроблем, а не за изтъркани накладки или шарнир за гресиране. DJ-а преди година ми изкара някаква грешка, а тези тарикати нищо. То най-лесно да купя от тях 5 датчика за 750лв и да им дам още 200-300 за ремонта и да спим спокойно. Когато не можеш да направиш нещо казваш: Сори, г-н клиент не съм компетентен и не мога да ти помогна, а не да те зарибяват и като при колегата - ключовете в касиерката докато не дадеш парата.

БЕСЕН СЪМ!!!!! Преди малко се връщам от диагностика на раздатка при тях и оооо-боже не могло да се установи точно кой датчик е проблемния. Препоръчаха ми да оставя колата за да тестват и 5-те физически и след това щели да ми кажат на 100% , боклуци Най-тъпо похарчените 37,80лв в последно време и убити 45-50 минути в тъпня

в тоя ред на мисли - имал е проблеми с лявата врата, липсва капачето на болта, т.е. проблем с повдигача на стъклото и още нещо....

за личната преценка :icon_thumbup: . доколкото съм запознат от нета :( това е софтуерно "бутване" на оборотите при които ще се завърти турбинката, примерно от 2000 на около 175-1800об/м. в друг автомобилен форум много се кефят и показват графики след диното. нормално е след като "развъртането" става по-рано и да има след няколко 10-ки хиляди километра проблеми. лично аз попитах намясто гореспоменатият тунер и той ми препоръча да не се занимавам с глупости, а ако настоявам ще ми вземе парите. поздрави и пиши някой ден ако извършиш манипулациите.

има едид в Годеч, не пиша фирми и линкове към сайтове - за без пари прави разни неща. потърси в нета

Р0300 - произволен или няколко цилиндри немогат да предизвикат запалване. Възможна причина: свещи, инжектори, запалителна бобина, прекъснат кабел, ниска компресия.

не трябва ли да се обучат по някакъв начин? имах преди време проблем с люка на колата - не се затваряше плътно и след обучението му всичко си дойде на мястото.

колега, предполагам а и ти си написал "няма всесезонни гуми". за червената джипка - помисли какво има под гофрираната /или както се казва/ занитена ламарина в купето? поздрави и успех с покупката.

и аз се чудех между блу-принт - 59лв/бр и ате - малко по-скъпички и размислих - взех ате + накладки. тия дни ще си сменям и се надявам да нямам проблеми.

в интерс на истината и моите ги сменят по същият начин и проблем не се е появил, резервната при онзиденшната смяна разбрах, че е йокохама G039 /чисто нова оригинално вграждана на мицубиши/ седи и чака денят в който ще влезе в употреба. поздрави!!!!

:icon_thumbup:

След обстоен преглед в темите не можах да намеря информация за регулирането на клапаните на 3,2д-ид 4М41 двигателя. Върти ми се в главата 40к км, но рових къде ли не и нищо. Ако има някой да даде идея вярно ли е това и какви трябва да са стойностите при реглажа? Благодаря предварително!!!!

diana-та май са с най-добри онлайн оферти, които важат и в самия магазин. лошото е, че си от ловеч, но реално имат и доставка. виж и гуми7 сайта и оттам излизат оферти чат-пат

колеги, да повдигна темата въпреки, че е от ............ решил съм да обуя джипката с алтериан гуми и се чудя между "бф гудрич ко2" и всички останали марки АТ-гуми, като за момента по така ми се виждат тойо Опънкънтри ат2 и дженерал грабер ат2. някой има ли виждане /кара ли/ върху който и да е модел? в офф-форума, а и из нета всеки клони към БФ, но реално колата ще се кара предимно по асфалт, т.е. около 15-20% офф, а идеята е за комплект гуми за следващите няколко годинки.

качваш се на колапа - имаш 4 почивни дни и търсиш кална, мокра, мизерна полянка с лек наклон и почваш: 2Н - колата ще мине няколко метра и до там; 4Н - ще продължи да движи и да върти задница??? май; 4HLc - би трябвало да преодолееш баирчето без проблем ако не стане; 4LLc - ще усетиш мощността на паджеро 3-та генерация поздрави и пиши какво е станало, а може и клип да направиш ако ти се занимава в 4-те режима!!!

здравей колега!!! относно гумите: спрял съм се на BF Goodrich KO2 - малко са скъпи, но си заслужават парите /1230лв. от диана/ за светлините на таблото моделът на лампичките е Т5. в ибей продават лот от 10 бр LED за 7-8 лева, но за цялото табло трябват около 15, т.е. за 20 кинта сменяш всичко. ps. голямк проблем с прикачане на снимки

и аз се возих на приятел на ТЛК120 и останах учуден от "безшумния" двигател, но нещо от към седалки не ми хареса, а и той се оплака, че целият заден мост май се е...а и ще трябва да се поремонтира и не беше хепи. в общи линии 3-ката си е супер джип/кола/комби: единствено се моля марешки да отрие бензиностанция и в района на софия. сега по темата: ако продавачът на посоченият в обявата/линка автомобил се казва Иван и е от добрич............... поздрави.

megaparts и с куриер

аз съм се замислил да изведа с бутони от Г-клас тези проблемни суичове и да сложа край на мъките. така или иначе не е механика, а ел.проблем. 4 бутона в барчето под радиото и съм готов.

каква е кутията, колега? ръчна-автоматична? гледам DJ-я чете темата и ще имаш компетентен отговор

колега, стрелката е точна като швейцарски часовник. по средата е точно 44 (45 за полесно)литра. малките деления са от по 25 литра, а големите 20. когато запалиш двигателя почти винаги се качва на максимум, но след около 10-на километа се връща. по-дбре наблюдавай другата стелка - на температурата, че тя движи повече от оборотомера. по принцип се лекува така: поздрави!

малко скъпичка ми идва, а и трябва да се бута по двигателя /рязане на боднисъединения, закачане към резервоара и тн/, което не ми се иска

Здравейте колеги, С предстоящите горещини с температури до около -15/-20С дойде време да помисля за малко повече комфорт в каруцата и по-специално за седящите на задните седалки. Въпросът ми е някой дали е инсталирал нещо подобно в своя автомобил: панели за подгряване на седалките Обадих се във фирмата и единственото, което ме предупредиха, че няма да станат при "лепени" седалки? Ако някой се е сблъсквал с нещо подобно, ще съм благодарен да сподели. притеснява ме дали няма да стане "издънка" и да не окъси нещо по време на експлоатация. Поздрави!!!!

колега, в къга на шегата - ти си минал в графата: "Най-хубавото паджеро е продаденото" поздрави