Проблем с турбото на L200

[ZULU]

Здравейте, този проблем ми се появява за втори път тази година и е изключително неприятно :( Случва се следното при движение на автомобила в един момент светва лампата на двигателя и влиза в авариен режим ( не знам каква точно е намесата на комп. но ефекта е все едно изключва турбо ). Първия път се случи през лятото, веднага отидох в бившия сервиз на Ратола (след Горубляне), там на тестера остановиха че грешката записана в комп. - TURBO OVERBOOST (или нещо такова, не помня точно и кода) след което установиха че вакум клапана на турбото е блокирал. Както се сещате до тоя момент постоянно ми се натякваше че трябва да свиквам с мисълта за нов турбо компресор и съответно около -3000лв. Както и да е, при разглобяване на турбото се оказа че геометрията му е идеална и изобщо си е в много добро състояние и след почистване и раздвижване на въпросния вакум клапан всичко се оправи... до момента в който се случва авсолютно същото нещо. За пръв път чувам за подобен проблем но по интересното е че и в сервиза явно не се бяха сблъсквали с подобен случай. За информация двигателя е 4D56 с електронна нагнетателна помпа и е в изпълнение 133кс. , интересното е че турбото няма нищо общо с другите компресори които Мицубиши слага на 4D56, доста по голямо е с други присъединителни фланци и май изобщо не е Мицубиши.

[Светльо Ангелов]

Проблема е, че се зацапва вакум клапата. Даването на грешка на ЕКУ-то вероятно идва от там, а може и в някоя хлабава връзка или пробив от някъде по турбото.

Ако отидеш и пак почистят клапата, изчистят грешката оправя ли се проблема?

[ZULU]

Да, точно по този начин го оправят, но се получава рецидив. Автомобила го купих нов 2003г. и пет години го карам без проблем, а сега в рамките на четири месеца се случва два пъти.

[Светльо Ангелов]

Да, точно по този начин го оправят, но се получава рецидив.

 

Мисля че не го оправят, или казано по-точно не знаят какво му е, за да го оправят. Рецидив по само себе си означава, че не са намирали локализация на проблема. Най-точно казано - изчистват клапата, но тя пак се зацапва? Въпроса е от какво се зацапва и от къде идва тази мръсотия?

Там трябва да се локализира. Клапата не може да работи 2 месеца и после пак да не работи...

Аз мисля, че има пробив някъде на въздух. Той се нагнетява отнякъде, но клапата не сработва в нормални граници.

Проверихте ли го това?

[Къната]

Да, точно по този начин го оправят, но се получава рецидив...

Ако има EGR просто го изолирай - вкарва маслени пари обратно в турбото.

[ZULU]

Мисля че не го оправят, или казано по-точно не знаят какво му е, за да го оправят.

Абсолютно възможно е това което казваш. Директно задавам въпрос, ти къде би ми препоръчал да отида за да ми решат проблема?

 

Има EGR. При това положение ако вкарва обратно маслени пари не трябва ли турбинката да е омаслена, защото тя е обсолютно чиста.

[Светльо Ангелов]

Естествено че има ERG, но не е в него проблема...

Защо не отидеш при Пламен (DJ Tymbi) да ти го оправи?

[ZULU]

Защо не отидеш при Пламен (DJ Tymbi) да ти го оправи?

Може да прозвучи смешно но би ли ми дал кординати или някакъв линк кадето ги има.

[Светльо Ангелов]

Ето профила му. Пиши му лично съобщение. Надявам се да няма нищо против.

 

[mario64]

Да, точно по този начин го оправят, но се получава рецидив. Автомобила го купих нов 2003г. и пет години го карам без проблем, а сега в рамките на четири месеца се случва два пъти.

Нов ли си го купил 2003, и на какви километри е ???....Малко е рано за друга турбина, но ако се установи че е от нея, обади се на лични.......Цената е в пъти-по ниска от тази която са ти казали.....

[ZULU]

Пламен оправи проблема, поне засега. Явно напролет ще трябва обстойно почистване на всички маркучета и вакум клапани.

[boy]

Аз имам същия проблем,как да се свържа с Пламен?

[Mitsubishi]

Аз имам същия проблем,как да се свържа с Пламен?

Пост номер 9 на тази тема.

[Niyazi]

И аз имам същия проблем върви до 3000 об. И забива понякога светва и чека