Странен проблем с утечка

[Гайдаров]

Колеги, имам проблем с падане на акумулатора.Разбрах, че има утечка, защото, ако го откача за през нощта, заряда не пада.Акум. е нов.Жичкажията, който гледа колата, намери две релета, които не се изключват при загасен контакт, а трябвало.Каза, че са за управлението на мотора.Компа не ги изключва, но майстора не знае защо.Както и да е, трябва ми да ме насочите към човек или сервиз в Пловдив, който да се опита да ми реши проблема(най мразя тоците)...

Проблема не е от самите релета, защото ако ги махнем , на загасен двигател, компа записва грешка, а не трябва...

Редактирано 15 април 2019 от Гайдаров

[Гайдаров]

Консумацията е над 1 ампер(мисля че толкова ,каза), а трябвало да е около 100 до 70 милиампера.Като извадиш релетата, амперите падат в норма.

Редактирано 15 април 2019 от Гайдаров

[Даниел Цветков]

При Пежо е така-заключваш колата и изчакваш да "заспи"компа поне след цигара време и тогава мериш за утечка,въпреки че моят майстор ми каза ,че при японските няма БСИ и няма кого да чакаш да заспи.

[DJ Tymbi]

....не бързай с заключенията,защото на едно Инфинити преди 2-3 седмици имаше "проблем" ......консумацията е както следва :

Заклзчвам колата с дистанционното - 7-8А ток, веднага след това пада на 1,8А ток.....след 30-40 секунди пада на 500-700 мА ток, след това на 170 мА ток и така седи .....45-50 мин. докато падне на 10мА ток......По подобен начин е и Мазда 6 2012 год.....

[Гайдаров]

Чакахме я два дни, дано заспи... Не става. Тези релета трябва да цъкнат и изключат малко след гасене на двигателя. Те са дори топли от постоянна работа. Утре ще ги снимам

[niki nikolov]

Чакахме я два дни, дано заспи... Не става. Тези релета трябва да цъкнат и изключат малко след гасене на двигателя. Те са дори топли от постоянна работа. Утре ще ги снимам

За какво са тези релета?

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[Гайдаров]

http://media.snimka.bg/s1/6362/038967198-special.jpg?r=0Това са релетата.Голямото горе вдясно било главното реле за двигателя(каквото и да значи), а малкото е за някакъв механизъм, като го махна , нещо почва за издава звук откъм мотора, за известно време. Редактирано 16 април 2019 от Гайдаров

[Даниел Цветков]

А дали проблема не е в релетата или едното?

Пробвай с други.

Моята като я изгася и се чува при мотора някакъв клапан.

[Гайдаров]

Проблема не е в релетата, защото когато ги извадя, на изгасен двигател, компа записва грешка.Тоест, според компа (ако приемем , че той ги управлява, )те трябва да бъдат включени, което е неправилно при неработещ двигател и изгасен контакт.Освен това , когато извадя релето, се чува цъкане от него, а при поставяне обратно -отново цъка.Значи работи.

[Даниел Цветков]

Записва грешка-светва чека,така ли?

А четохте ли я?

Според мен пробвай най напред с други релета.

[Гайдаров]

Нищо не пречи да опитам с други релета.Предполагам, че трябва да ги търся в Ратола?В обикновен магазин дали ще имат представа от тези релета?Всъщност, като гледам по надписите, съседното реле е същото, мога да пробвам да ги разменя...

Редактирано 17 април 2019 от Гайдаров

[Гайдаров]

Проблема с утечката е решен.След смяна на софтуера на компютъра(който беше променян , когато изолирахме ЕГР-а)с по-нова версия, нещата се оправиха.Имало е някакъв бъг в предишния софтуер, заради който компа е държал релетата включени постоянно.Сега си изключват след гасене на колата,както трябва да бъде, и консумацията е вече в допустими граници.Аз съм си виновен, че когато изолирах ЕГР, не отидох при човека, който навремето ми оправи ЕГР и ФАП-а на ситроена, и за когото съм сигурен , че знае какво прави, а рискувах да отида при друг, уж специалист...Ще ми е за урок :icon_n_bash:

[Даниел Цветков]

Браво за решения проблем!

То вече всеки втори започна да бърника по комповете,което не го прави автоматично майстор.

Поне вече ще знаеш при кого да ходиш.

[Гайдаров]

Абсолютно!