Смяна на гумички да правя ли?

[dimas4]

Здравейте,

 

От около месец, два Мицубишито взе да попушва по малко, но само при даване на рязко газ. При каране спокойно няма нищо. При рязко натискане на газта, поглеждам в огледалото и синкав дим. Казаха ми гумички на клапаните е най-вероятно, но все пак трябва да се види. дали е това.

Аз се поуспокоих, докато днес не разгледах за какво иде реч и се оказва, че цената няма да ниска най-вероятно. Мислех, че ще ми излезе макс 50-60 лв. с работата. Реално гумичките излиза, че са 12, моята е 12 В, аз какво си бях вмушил, че са 4, 4 са цилиндрите реално, колата е 1998-ма година.

Една гумичка около 5-7 лв. гледам, че е. Реално само гумичките излизат 60-70 лв. Работата е била пипкава, но можело да не се сваля главата? Така ли е?

Преди месец смених водна помпа с труда 200 лв. близо, сега това, ами знам стари колички, иначе съм доволен много от нея. За тия 8 години много добре се представи, но реално колата струва вече 1000 лв. някъде. Да наливам по 100-200-300 лв. се замислям, че сега пък и гумите зимни трябва да се взимат нови, старите се поизтъркаха.

Питането ми е да сменям ли тия гумички, ако мине пак 150-200 лв. ремонта и особенно, ако се окажат и сегменти, то направо се чудя, дали да не си карам така.

Аз само градско я карам. Веднъж на годината до морето и обратно, даже това лятно не съм ходил, че нямах финансова възможност.

 

Моля дайте ми съвет за цената на този ремонт ориентировъчно и дали изобщо да го правя.

 

Поздрави

[Емил Димитров]

Здравей! Първо, цената на вложките за която говориш е ОК ако са ОЕМ, в противен случай е висока. Да могат да се сменят без се сваля главата, не е голяма философия. Лошото е, че ако сегментите ти са запечени ще стане далеч по зле положението. Казвам от опит, защото вече го минах филма На кратко...на жената колта е с 4г13 мотора (1300 cc 12V). Харчеше си масло, и пропушваше леко. Реших да сменя само вложки, за да видя дали ще има подобрение. Аз обаче свалих главата, припаснах клапаните, регулирах ги и сложих новите вложки. След процедурата колата започна да пуши зверски :icon_doh: Консултирах се с колегата Милен от Пловдив (тук изказвам благодарност за телефонните консултации) и стана ясно, че проблема е в запечени сегменти и запушени маслени отвори на буталата. След стягането на главата и повишаването на хермитизацията, се оказва че мотора започна да тегли сериозно количество масло. Отново последва отваряне на двигателя... свалих буталата, и действително всичко беше в изключителен нагар и запечено. Смених сегменти, биелни лагери и почистих всичко до блясък. Сега мотора "пее" и не пропушва грам. Цени за труд не мога да ти кажа, тъй като ремонта го правих в гаража Поздрави!

[Krasko]

Здравейте,

 

От около месец, два Мицубишито взе да попушва по малко, но само при даване на рязко газ. При каране спокойно няма нищо. При рязко натискане на газта, поглеждам в огледалото и синкав дим. Казаха ми гумички на клапаните е най-вероятно, но все пак трябва да се види. дали е това.........

 

Питането ми е да сменям ли тия гумички, ако мине пак 150-200 лв. ремонта и особенно, ако се окажат и сегменти, то направо се чудя, дали да не си карам така.

 

 

Поздрави

 

Развий свещите и виж дали има масло по резбата на свеща. Ако има свежо масло, значи са гумички, ако резбата е суха - сегменти. Мери се компресията и след това се налива по малко масло през отворите на свеща и се мери пак. Ако се вдигне компресията значи се сегменти. При запекли сегменти понякога помага наливане в цилиндрите през отворите на газ за газени лампи. Остава се да престои поне една нощ и ако си късметлия нагара ще се разтвори и сегментите ще се освободят.

[Kalin Traichev]

Колегата по принцип е прав. За гумичките и на мен ми предстои тази смяна т.е. на жената колата е това. Така я купих. Разбира се , като я гледам ще си е и за гарнитура на Главата която чух че е Желязна и едва ли не ме убеждават , че винаги ще тече от нея. Компресията ми е мерена 12 на всички цилиндри което мисля за Бензин е супер. От капака на клапаните не тече , и да колата леко припушва отзад , но определено не е като при теб. Според мен го има и работи и катализатора т.к. излиза вода и на бенз и на газ . И не мирише на бенз и т.н. ауспуха. С две думи , за колата според мен си струва , не за друго ами защото е здрава стабилна и да вярно около 2000 лева макс с газта и т.н. , но има климатик поне моята който не го зареждам всяка година т.е. Читав. А и върви добре не мога да се оплача. И аз като колегата ако се нагърбя на пролет да правя гарнитура на глава и гумички после реглаж имам терен и се надявам за два дни да я стъкмя!

 

Хубав и успешен ден!

[Емил Димитров]

Гарнитурата е метална да. Струва около 40-45 лв ОЕМ-ска. Мога да снимам мотора, няма грам теч. Но задължително шлайф на главата. Там където занесох главата аз, за 20 лв. я шлайфаха и измиха идеално. Препасването на клапаните и реглажа им е просто задължителен ако се сваля главата

Редактирано 13 декември 2016 от Емил Димитров

[dimas4]

Здравейте,

Аз все още си карам колтчето, но не постоянно, основно градско, маслото, което гори не е много, но в момента нямам възможност за смяна на гумички и сегменти. Положението не беше много добре, но откакто взех да карам с 100 октана бензин виждам, промяна и то положителна.

Специалисти ми препоръчаха един тест за да се разбере дали са сегменти или не, та, теста го направих и малко се поуспокоих, дано да не греша и теста да е верен.

Ибирате нанандолнище и е добре да е по-дълго такова, давате на свободна скорост и само със спира4ката леко спирате, но не напъло, по този начин маслото, ако са сегменти, гумички, но най-вече сегменти нахлува в цилиндрите, в края на теста,т.е в края на нанадолнището, както се на свободна скорот и давате рязко гас, има ли яко дим отзаде, значи са сегменти, при мен нямше никакъв дим.

Дайте съвети от кое може да е този синкав дим и то само отвреме навреме, след като сложих 100 октана първи път, при рязко гас в града ми изпуши яко, даже се стреснах и оттогава вече съвсем леко, каквото и да правя, да не би да се поотпуши нещо незнам и аз.

ок

ПП: Майстора предния път така и не ми каза какво масло ми е сложил, което ме притеснява леко, отделно бензина може ли да прави и той проблеми, това все пак са взискателни колички и си искат качественото, ок. За мириса на мен не ми мирише на масло, а на бензин от време на време, може пък и бензиновата помпа да е или горивния филтър, не са сменяни от 8-10 години.

 

Моето впечатление, като човек, които следи нещата, но не разбира почти нищо от двигатели е, че имаше нещо запушено в тая кола известно време и отскоро се отпуши, но какво беше реално незнам, отивам към морето и ще пиша, може би след 500-600 км ще се отпуши нацяло или аз така си мисля, няма да я напъва, 90-100 и това е но малко да види дълъг път горката 2 години само градско, може и от това да е,ок айде

Мерси

Редактирано 2 юли 2017 от dimas4

[dimas4]

Здравейте,

Майстора ми прегледа колата и каза, че според него е катализатора, запушен бил и газовете се връщат обратно, даже започна наскоро да мирише в купето и отвън. Възможно ли е да е от това?

 

 

 

 

 

Мерси

[valboss]

Свали катализатора и му набий едно арматурно желязо няколко пъти открай-докрай.

[dimas4]

Здравейте, Valboss, Това не го разбрах, за арматурата?

Може ли да поясните, какво имате в предвид. Аз мисля, да не го връщам, дори и да го сваля, а да си го запазя, бих искал да го рециклирам по някакъв начин и да го ползвам отново, възможно ли е?

Един катализатор, колко стува нов за Колт?

ПП: За Колт V, проверих около 500 лв. на ERNST има и по близо 700 лв. na BOSAL, ясно, много са скъпи.

 

Мерси

Редактирано 4 юли 2017 от dimas4

[dimas4]

Здравейте,

Тръгнах към морето малко на риск, пушеше леко до колкото видях и беше малко спъната около 10-тина километра, след което се оправи, върнах се 600 км, вече съм минал близо 740 няма никакъв дим, всичко се оправи.

Без това и нямах толкова пари за сегменти и гумички и по принцип не искам да ми пипат мотора. Супер се радвам, нито в града, нито при висока скорост няма пушек, колата се отпуши. Някои викат било глупости това отпушване, да ама нагледно виждам, че не е глупост, боклуците ли излязоха, помпата ли нещо имапе проблем, зашото е карана 2 години само градско незнам, но колата ве4е набира смело, движи се ок и няма никакви пушеци. Това стана с 120-130 по магистралата. Нека специалистите кажат, но за мен резултата е важен. Той е без да бъркам по двигателя, в момента всичко си е по-старому, просто 6

Направо не вярвам. Поздрави и успех!