Проблем с паленето след престой

[Georgi Yordanov]

Здравейте,

 

Имам един проблем с Lancer-а. Като оставя колата за 6-7 дни без да я карам и после не мога да запаля поради изтощен акумулатор. Та да ви питам това нормално ли е. Мерих консумацията на ток при изгасен двигател. Първоначално е около 1А а след 20-30 секунди става около 25мА.

Колата се държи в гараж и акумулатора е на около месец. 60Аh (няма място за по-голям). Стария го смених точно по тази причина с не паленето.

 

Колата е Mitsubishi Lancer 2008г., 1,5 кубика, 109кс, бензин.

[Rangel Simov]

Зареди го и отиди да ти го натоварят на вилка този акумулатор да видиш дали държи ток. Това че е на около месец не е гаранция преди това колко е седял.

[sunnyboy115]

Имах подобен проблем, и престанах да пускам алармата, само си заключвам с ключа. Може и при теб да е същия проблем :icon_doh:

[Rangel Simov]

Това с алармата не е решение, значи пак има проблем. Колата не може да спре да пали заради алармата.

[Niki007]

Това с алармата не е решение, значи пак има проблем. Колата не може да спре да пали заради алармата.

Колегата има предвид,че при задействана/включена/ аларма тя има консумация.А като не я пуска -няма.И в неговия случай му е решило проблема.

[Rangel Simov]

Много добре разбрах какво има в предвид и точно това казах, че ако консумацията на алармата е проблем ( тя не е проблем ), другаде му е проблема. При нормални обстоятелства алармата не пречи

[kesten]

Имам твоя проблем. Според сервиза, консумацията е била 10 пъти над нормалното в покой. Явно има утечка някъде. Ако се кара всеки ден, няма проблем. Но при по-дълъг престой - греда! Сега разследват случая.

Редактирано 17 февруари 2015 от kesten

[SLX]

Имам твоя проблем. Според сервиза, консумацията е била 10 пъти над нормалното в покой. Явно има утечка някъде. Ако се кара всеки ден, няма проблем. Но при по-дълъг престой - греда! Сега разследват случая.

Алармата и афтърмаркет музики са най-честите причинители на утечката.