Кабели за свещи с ниско съпротивление

[s_mitko]

Някой има ли идея , дали от e-bay , мога да си намеря кабели за свещи с ниско съпротивление / не знам дали точно така е терминът / или някакъв номер , под който се водят в каталозите на фирмите . Като напиша powercables ми изкачат много в търсачката на e-bay , но не и конкретно за моят двигател - 4G63 8-клапана , нито дори за Мицубиши .

П.С.Държа да са NGK или някакви японски . Свещите са ми NGK iridium power , ако има някакво значение .

Редактирано 28 февруари 2011 от s_mitko

[ico4g64]

Защо с ниско съпротивление колега? Мислиш ли че тези кабели ще произвеждат повече искра? Вземи си кабели от Митсубиши и също така си вземи и оригинални свещи. Тези иридиуми не са оригиналните, BPR5ES са оригиналните.

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOSCH-09089-Spark-Plug-Wires-Set-/260740721583?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1992|Model%3AGalant&hash=item3cb55babaf

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NGK-9189-Spark-Plug-Wires-Set-/140510722695?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1992|Model%3AGalant&hash=item20b7177a87

[bace]

Искрата няма да е кой знае колко по "силна" ....ама определено иска да му пръщи радиото :D

Кабели с ниско съпротивление до колкото знам се комплектоват със свещи със вградени съпротивления...на VW-тата мисля, правеха такива комбинации...не съм много сигурен. Ако нямаш баластни съпротивления (било то във свещите или в кабелите) има вероятност освен пръщенето в радиото, да пуснеш и тема "Търся бобина" ... :D Бях пробвал на маздето едно време .... радиото пръщеше яко и ги разкарах тия кабели...пробвал съм и на една моторетка, на нея пък доста загряваше индукционната бобина (обяснимо като знам, че нямаше никакво съпротивление, нито в кабела, нито в свеща). Разлика във вървежа - никакъв ...палене - също.

П.С. Смущенията, които се получават са вредни за електрониката по колата и трябва да се внимава ;)

Редактирано 1 март 2011 от bace

[s_mitko]

Защо с ниско съпротивление колега? Мислиш ли че тези кабели ще произвеждат повече искра? Вземи си кабели от Митсубиши и също така си вземи и оригинални свещи. Тези иридиуми не са оригиналните, BPR5ES са оригиналните.

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOSCH-09089-Spark-Plug-Wires-Set-/260740721583?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1992|Model%3AGalant&hash=item3cb55babaf

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NGK-9189-Spark-Plug-Wires-Set-/140510722695?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1992|Model%3AGalant&hash=item20b7177a87

Тези кабели , които си дал да разбирам ли , че ще станат и че са нискоомови ? В сайта/на форума/ и в каталога на NGK ми излезна BPR6EIX-11 , които поръчах . Не ми се вярва да са объркани в два каталога номерата на свещите . Или имаш в предвид , че иридиевите свещи няма да работят добре на нормален двигател ? (think)

Редактирано 1 март 2011 от s_mitko

[s_mitko]

Искрата няма да е кой знае колко по "силна" ....ама определено иска да му пръщи радиото :D

Кабели с ниско съпротивление до колкото знам се комплектоват със свещи със вградени съпротивления...на VW-тата мисля, правеха такива комбинации...не съм много сигурен. Ако нямаш баластни съпротивления (било то във свещите или в кабелите) има вероятност освен пръщенето в радиото, да пуснеш и тема "Търся бобина" ... :D Бях пробвал на маздето едно време .... радиото пръщеше яко и ги разкарах тия кабели...пробвал съм и на една моторетка, на нея пък доста загряваше индукционната бобина (обяснимо като знам, че нямаше никакво съпротивление, нито в кабела, нито в свеща). Разлика във вървежа - никакъв ...палене - също.

П.С. Смущенията, които се получават са вредни за електрониката по колата и трябва да се внимава ;)

Не би ли трябвало , ако свещите и кабелите са една марка да са си изчислени за cъвместна работа ?

П.С. Благодаря и на двамата за отговорите :icon_thumbup:

Редактирано 1 март 2011 от s_mitko

[bace]

Не би ли трябвало , ако свещите и кабелите са една марка да са си изчислени за cъвместна работа ?

Именно...но е по-лесно според мен да търсиш това което производителя е предписал (марка...тип на свещи ...кабели)

...от свещи и кабели осезаема разлика в поведението на колата няма да усетиш ...освен ако не си попаднал на някакви пълни боклуци ;) или не си уцелил топлинно число и др. такива.

 

п.с. това си е мое мнение де ...има хора които се "вманиачават" :D

[s_mitko]

Именно...но е по-лесно според мен да търсиш това което производителя е предписал (марка...тип на свещи ...кабели)

...от свещи и кабели осезаема разлика в поведението на колата няма да усетиш ...освен ако не си попаднал на някакви пълни боклуци ;) или не си уцелил топлинно число и др. такива.

 

п.с. това си е мое мнение де ...има хора които се "вманиачават" :D

Еми свещите вече съм ги взел , освен да поръчам едни кабелчета , пък ще пиша какво е станало :good:

Редактирано 1 март 2011 от s_mitko

[s_mitko]

Провери (или дай номер рама) какви свещи и кабели излизат според програмата на Mitsubishi, след това си търси или оргиналните или кабели и свещи отговарящи на оргиналните. Това с нискоомовите кабели не е много добра идея (ако въобще съществуват такива), кабелите и свещите са подбранни да работят съвместно и съпротивлението на кабела, както и съпротивлението на свеща имат роля да гасят радио смущенията. Намалявайки това съпротивление (общото) се вдигат радио смущенията при работа на двигателя, но не водят до подобряване на работата на двигателя. Ако имаш проблеми в работата на двигателя първо потърси къде е проблема, иначе съществува риск само да си хвърляш парите на вятъра.

Проблеми с двигателя нямам никакви , работи си перфектно . Просто свещите не знам от кога не са сменяни , купих си посочените по-горе и се замислих , дали би се подобрила работата по някакъв начин /някъде четох че се подобрявал т.нар. response/ , ако ги комбинирам с "low-resistance" кабели . Но така като чета се разубеждавам и сигурно ще си оставя старите кабели . А свещите ми излезнаха тези , които съм поръчал според информацията публикувана в mitsubishibg.com

[ico4g64]

Тези кабели , които си дал да разбирам ли , че ще станат и че са нискоомови ? В сайта/на форума/ и в каталога на NGK ми излезна BPR6EIX-11 , които поръчах . Не ми се вярва да са объркани в два каталога номерата на свещите . Или имаш в предвид , че иридиевите свещи няма да работят добре на нормален двигател ? (think)

 

 

Е щом програмата ти казва че са BPR6EIX-11 тогава вземай такива. Ако това са оригиналните свещи то те имат вградени съпротивления.

 

Кабелите ще станат, но не знам дали са нискоомови. Както ти казаха колегите няма да има разлика. Виж какво, обикновено кабелите са 7мм дебели. Има перформанс кабели, които са за 4g63 DOHC, и са 9.5 или 10.0 мм. Тези кабели се използват при високо налягане от турбото със цел да не изгасне искрата (ако мога да направя аналогия с клечка кибрит и вятър). Тези имат повече навивки което обуславя повече ток през кабела. Тези имат по -ниско съпротивление тъй като използват по-дебел проводник

 

Точно за твоя двигател едва ли ще намериш такива кабели.

 

Другия начин е бобина, но по-силна бобина се слага поради същата причина - високо налягане от турбото. При нормален двигател няма да има полза от това. A твоя двигател използва делко, така че бобината е в делкото. Има начин да се преправи с външна бобина. А пъка ако ти се пръскат пари, ти каквото искаш може да правиш.

 

Ето тези са перформанс кабелите. Вземаш тези и преправяш накрайниците където отиват върху свещите

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Magnecor-Spark-Plug-Wires-DSM-1G-2G-Eclipse-Turbo-4G63-/120326997898?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c040c478a

Редактирано 1 март 2011 от ico4g64

[s_mitko]

Е щом програмата ти казва че са BPR6EIX-11 тогава вземай такива. Ако това са оригиналните свещи то те имат вградени съпротивления.

 

Кабелите ще станат, но не знам дали са нискоомови. Както ти казаха колегите няма да има разлика. Виж какво, обикновено кабелите са 7мм дебели. Има перформанс кабели, които са за 4g63 DOHC, и са 9.5 или 10.0 мм. Тези кабели се използват при високо налягане от турбото със цел да не изгасне искрата (ако мога да направя аналогия с клечка кибрит и вятър). Тези имат повече навивки което обуславя повече ток през кабела. Тези имат по -ниско съпротивление тъй като използват по-дебел проводник

 

Точно за твоя двигател едва ли ще намериш такива кабели.

 

Другия начин е бобина, но по-силна бобина се слага поради същата причина - високо налягане от турбото. При нормален двигател няма да има полза от това. A твоя двигател използва делко, така че бобината е в делкото. Има начин да се преправи с външна бобина. А пъка ако ти се пръскат пари, ти каквото искаш може да правиш.

 

Ето тези са перформанс кабелите. Вземаш тези и преправяш накрайниците където отиват върху свещите

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Magnecor-Spark-Plug-Wires-DSM-1G-2G-Eclipse-Turbo-4G63-/120326997898?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c040c478a

Като прочетох поста ти внимателно и стигнах до извода , че за моя двигател ще са безсмислени подобни интервенции :drinks:

[BAlexandrov]

Свещите за Мицу са всичките с вградено съпротивление. Кабели с ниско съпротивление е доста подвеждащо... Има кабели с тънка медна жица в средата - като ги измериш с мултимера и видиш че са 6 ома вместо 15 килоома /май толкова бяха оригинално/... и какво от това - въпросът е на 15-20 киловолта какво ще им е съпротивлението и то в контекста на преходния режим като се разтоварва бобината... Ползата от дебелите кабели също мисля, че е доста надценено... много по-важно е качеството на капсулиране на накрайниците...

BPR6EIX-11 не са оригиналните ти свещи, но са добра алтернатива.

[s_mitko]

Оргиналните ти свещи ОЕМ Mitsubishi са 32лв 4бр, според мен няма смисъл да експериментираш, ако цената те устройва ми пиши.

Колега , само от любопитство къде са произведени ? Иначе цената е доста добра , но не си прочел внимателно по горе , че аз вече съм закупил свещи , просто се чудех дали има смисъл от ниско омови кабели , но явно на умрели двигателчета като мойто няма смисъл :icon_thumbup: