qiqo

Минаваш на диагностика при газаджията който ти е монтирал уредбата и да ти каже кой цилиндър прекъсва, най-вероятно проблема е в дюзата, успех. Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Здравейте, имам CARISMA 1.8 MPI 96г. Колата е с дисплей за климатика, при зададена темп. 25градуса сутрин прави топло в купето чак не се седи вътре и това е докъто го спра, после при повторно пускане след поне 10мин. започва са духа студено, докъто не вдигна температурата на 28,5-29 гр. Пак започва да топли след като го изгася и изчакам 10-15мин.и пак го включа същата работа, трябва да вдигна на 30 - 31гр.зада започне пак да топли и това го прави почти винаги по време на шофиране и градско и извън от къде да започна да търся проблема, казаха ми да я карам само на режим (сега есенно зимния период) ЕКО но когато вали дъжд се изпотяват стъклата и минавам на звездичката и ги суши но и на ЕКО го прави този номер проблем ли е и къде да търся решението му??? Благодаря предварително. Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Най вероятно е блокирал газов клапан, на самия изспарител се намира, блокирал е на едно средно полужение нито отворен нито затворен ако не е спекъл отдавна може да мине само с почистване другия вариант е смяна Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Честито и без аварийни километри Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Честита и много без аварийни километри Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Провери ли клемата на температурния датчик ( почистия защото патинясва и губи контакта ако не се получи смени датчика ) Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

А къде е връзката със загубата на вакуума, когато сутрин е над 6-7градуса и вакуум си има и запалването е наред ако е от инжектори няма ли да го прави и вечер след като не е карана цял ден? Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Не знам дали е електрически проблема но е факт че има някаква връзка защото започнаха едновременно Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Здравейте, от скоро се появи проблем със запалването, сутрин колата(CARISMA 1,8 MPI ) припалва и тресе първите 2-6 секунди ( или припалва и изгасва, като че не достига гориво,след като запаля втори път всичко е наред) оборотите са нормални върви си както трябва и на газ и на бензин, няма разлика и в разхода. Забелязах че проблема има някаква връзка с вакуума на сервото ( понякога сутрин педала на спирачките е твърд като камък,точно тогава се появява това тресене и гаснене) когато педала е мек колата запалва безпроблемно. Сменил съм кабели ( оригиналните с NJK) свещи бобини (старите DAIMANT с чисто нови DENSO) дросела е почистен но ефект никакъв също така прегледах вакуумните тръби и мъркучета не видях проблем, всичко започна в началото на декември. Пробвах и с добавка за прочистване на системата и инжекторите без ефект, ако някой може да помогне ще съм много благодарен ( колата се кара 200 км. на газ и после между 50 - 150 на бензин постоянно) по 200-250 км. на седмица Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Определено ще доведе до друг проблем (до скъсване на ремъка без да пада от ролките) амортисьора служи за корекция на опъна на ремъка, щом го хвърля значи има крива ролка или неправилно регулиране на обтегача Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

20 лева за нов ключ, ако са много направо си купувай епоксидна. Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Отиваш при ключар и ти прави нов за 5 мин. мести чипа и си готов. Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Моята нее GDI а MPI С френска скоростна кутия, маслото го наливам през отдушника, може и през контролната пробка. Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

А за пружината помисли ли? Иначе може да пробваш да удължиш резбата на стержена всеки читав стругар може да ти направи удължава ща втулка и да я законтриш, но трябва да надигнеш и пружината, и хода си остава същия. Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk

Докъто стяга тампона колата беше ли на крик,или я беше пуснал да стъпи на земята? Ако е била повдигната просто го охлаби и стегни отново, но задължително колата да е стъпила на гумите си! Изпратено от моят SLA-L22 с помощта на Tapatalk