shildarov

Ако става въпрос за 4та генерация,мога да кажа че няма никаво жило на оборотомера,само на скоростомера.Ако сложиш табло от 1,6 мотор незнам дали няма да се наложи да доработиш нещата, при 1,3 мотора идва ли сигнал от делкото към таблото? :icon_hmm: Ако можеш да се снабдиш със часовници от 1,6 за малко,можеш да сравниш задната страна на часовниците с твоите,и провериш дали има някакви разлики ел.присъединяването/ изводите/ по тях.Ако бяхме градски с удоволствие ще ударя едно рамо ,но...няма как!

:good: и от мен +1

А този филтър за купе ,не е ли за изпълнението на модела с климатик :icon_hmm: ,защото има такива,и аз не виждам причина да има нужда от него,ако не е сложена клима !

Да избива под датчика,но и в другият край на блока,което ме кара да мисля че там е другата пътека.Явно ще се разглабя ,но ще стане по на лято май .Сега нещо не ми се пипа в тоя студ,а то покрай гарнитурата ще се сменят гумички,шлайфане на клапани и т.н.,както си му е реда.То много газ и давам на колицата ,че и се взема акъла на горката ! :D Благодаря за отговора ! :good:

Колеги,знаели някой къде върви маслената магистрала на 4г92 мотора.По точно казано дали върви по периферията на блока/някъде по ъглите или страните/,или е по в средата.Проблема ми е ,че имам омасляване по външната страна на блока под главата :mad: /избива маслото м/у главата и блока/ и се чудя дали ще решя проблема с пристягане на главата,или трябва да се сменя гарнитурата.Благодаря !

Провери си някой от запалителните кабели да не е,при мен имаше такъв момент,беше прегоряла графитната жилка към лулата на от 2 кабелите ,и от там менеше оборотите!Ако ти се занимава трябва да извадиш самите лули,и тогава ше имаш поглед в/у нещата,играчка е малко но при мен се получи.

От първом се качих ВАЗ2101,след това на 2103,после на 2104 :D голяма градация,после на Пасат2 комби- 1,8бензин;Пасат2 комби 1,6ТД,и най накрая КОЛТА СА4А GLXI :icon_thumbup: !!!

:D ,Бе аз ще го пусна,ама още не съм го накиприл съвсем :icon_thumbup: ,целия в момента е като шахматна дъска от шприц кит и сив металик!Ама като стане смятай го сниман.Хич не ми е зъл :plane: ! :first:

Правилно си ме разбрал :good: ,искам просто да ги подменя или да хвана сигнала от тях,и да монтирам на корите на вратите по 1 елипса :D ,а иначе таблото на Лансера е едо към едно с това на Колта ,така че ме упъти добре !

ОК,ще се поогледам пак,благодаря ! :good:

Ок,но отзад ли да бръкна за да стигна до тея болтове,защото не ги виждам челно!

Колеги,можете ли да кажете как да достигна до предните тонколони,монтирани в 2та долни края на арматурното табло на Колт 4!Нещо не мога да се справя :icon_hmm: ,с тая на пръв поглед лесна задачка ! :D

Момчета,кабел беше :D ,но не този за който имах съмнения,а от другата страна.На следващият ден завалийката се беше показал чак навън от джантата :icon_thumbup: .Голем зор е видял горкият :D .То тея джанти много широки,че го протрили до край.И все пак ми се размина и без диагностика,по габровски,ма знае ли човек до кога така...Благодаря на всички отзовали се :drinks: !

По принцип е вярно,че тоя АБС е от простите,но пък аз съм си доволен от него защото ми е помагал на няколко пъти :icon_thumbup: ,и ще се постарая да го оставя действаш!За чукванве на гривна или датчик по време на поставянето на 15ките не вярвам да се случило,но пък и не мога да съм сигурен защото бях на гумаджийница :D !Единственно остава под съмнение тоя протрит кабел :icon_hmm: ,и явно без диагностига няма да стане!Също така си мисля да не би при промяната на цолажа,съответно въртящото рамо да става по голямо и датчиците да не могат да четат сигнала както трябва при движение!Е ще се дава лев за диагностика :D ,ма нали съм си габровец мислех да мина по-тънко!По нататък ще дам резултати !Е ако има някой да даде съвет още да не се срамува !!! :icon_clap:

Колеги,реших и аз като хората да си сложа ляти 15ки :icon_blush:/до сега бях с 13ки/ ,преди 3 дена и веднага се появи следният проблем!:Не бях изминал и 3км с тях когато при едно по силно натискане на педала на спирачката,нещо се случи с АБС.Помата заработи все едно спирам от 100 до 0,а то не беше така :rolleyes: , не бях с повече от 60,и имах усещането че предният ляв спирачен апарат започна да тресе.След това ми излезе индикацията на таблото,че има проблем!Спрях угасих колата и при повторното запалване си направи чека и лампата угасна.Викам си аре всичко е ОК,ама на,не минах и 20м и тя пак светна.Прибрах се в къщи откачих + на акумулатора за 5мин уж да зачистя грешката.На другият ден нямаше резултат :mad: ,пак по същия начин !Макар че при запалване и чека който си прави колата не ми даваше грешка, махнах джантата за да видя кабела на предно ляво,но освен че беше малко протрита външната обвивка беше здрав.Че така де грешка няма докато колата е в покой с работеш двг. до момента в който потегля :icon_hmm: и хоп светва.Забравих да кажа че 4те 15ки са с еднакви гуми 195/50 и модела на Колта САО 93г-4ген. 1,6мотор.Давайте съвети!

Колеги,кажете ми как да стигна до бензиновата си помпа,трябва ли да свалям целият резервоар заради това,защото под задната седалка намерих само нивомера за горивото,Колта е 4 генерация, 1,6 мотор!Благодаря!!

Здравейте колеги,отскоро ми се появи проблем,колицата не иска да работи на бензин,а само на газ!Колата е 4-та ген., 1,6 куб.см.,113к.с.,а газта е обикновенно ГУ, сложена е изминалото лято.До сега не ми е правила този мурафет :icon_crying: !Изразява се в следното:когато е студена и я запаля не бензин поддържа около 2000 об. на автом. смукач/мисля че е нормално в тия студове/,но когато и подам газ и тя УМИРА,край заглъхва и няма по високи обороти,като и пусна педала се нормализира пак на около 2000об. и така, докато загрее и вече не поддържа и тея обороти!?А като се мъча да потегля на безин няма тръгване,голям зор!Все едно не и достига бензина.Възможно ли е да ми се е скапала помпата и да не прави достатъчно налягане/или ако има на нея някаква цедка-филтър да се запушил/,или пък бензиновия филтър в коша/оригиналния е мисля :icon_blush: / да се запушил.Забравих да кажа че когато карам на газ не спирам помпата с реле,така е направена сиситемата,и от малкото колчество безин да хвърлила боба помпата,или да е засмукала мръсотия.Така е от около седмица като в началото не беше чак толкова зле,тогава работеше на импулси :icon_crying: и можеше поне да достигне и по високи обороти,но....Един майстор ми каза че може да ми се отелил дебитомера/УЖАС ако е той/,но не знам дали не трябва да ми свети чека ако е той.Давайте съвети от къде да почна да търся проблема!

Колега абс е зад десният фар ниско долу?!,като застанеш срещу колата.Там ще видиш разклонемнията на спирачните тръби,а над него се намират и 2те релета закрепени на една планка.

Колега,вьрви при някой майстор на касетофони или СД,там ще намериш такива подсветки,но пьрво си свали твоите за мостра. :good:

Колега тьрси си по моргите,и аз имах сьщия проблем когато си вземах моя жребец ,но си намерих 2ра рька.Беше ми изгорял комутатора,това е,ще намериш.Ако пьк не успееш в твоя град пусни тьрсене тук вьв форума.

Радиаторите от 1,3 и 1,6 са различни при 4 генерация.При 1.6 е по голям,незнам дали няма да ти преохлажда мотора ако сложиш такьв,искам да кажа да дьржи по ниска работна температура,все пак си с 1,3 мотор.А за това че ще вземеш 2ра рька радиатор,не е проблем,стига той да е читав.Провери го за течове пьрво!

Аре честита предобивка, и много безаварийни километри с нея :icon_rock:

Здрасти колега,относно кабела навит по запалителния на 1 цилиндьр/предполагам/ няма нищо обезпокоително.Това е в реда на нещата,наистина се взема импулс от там за да може да подьржа обороти колата на газ.Газаджията ти не е вундеркин :icon_thumbup:. Аз даже сьм навил и по 2ри ,за по сигурно :icon_thumbup: .Единственното нещо което ми се вижда странно,е че са ти сложили изпарителя много далеч,и пьтя на газта до плочката е много голям.За това време има опасност тя отново да изтине и втечни, а това качва разхода на гориво.Моят е на не повече от 20см от плочката,всьщност е на сьщото място ,но аз сьм с обьрнатия мотор- 1,6.Но пьк като гледам разхода който ти е дала колата,може и да не сьм прав.Аз за сега немога да падна под 11газ градско,но като се има в предвид че ми гореше 10 бензин,сега направо се родих :icon_clap: .Забравих да спомена че и аз сьм с АГУ,не с ГИ.Сега след като направиш похода до морето,ще разбереш колко ти е на извьнградско.Успехи и безаварийно шофиране.

Хайде пускай жребеца на пътя :icon_clap: ,и без проблемнно кормуване ти желая! :icon_rock:

:mitsu-smiley: От всичко прочетено до тук,се вижда че като всяка кола и дизела на :mitsu-smiley: си има + и -.Всичко опира до личен избор при закупуване,и до сьстоянието на дадения автомобил.За мен е важно,че тая генерация на Галанта ме кефи,а и ми трябва комби,така че... :good: Благодаря на всички,които дискутираха по темата.Дано да успея да намеря читав екземпляр :D ,за да се метна и аз в горния сегмент на :mitsu-smiley: