GalantDream

Темата е интересна и мисля да споделя моя опит до момента с горивата на Галант V6 ръчка. Сипвал съм бензин от следните бензиностанции: Петрол, ЕКО, Ромпетрол, Шел, ОМВ и Лукойл. Пробвал съм и високо-октановите такива и между тях не намирам разлика. Единственото, което се усеща веднага при високо-октановите горива е утихването на характерните вибраций на празен ход. При мен обаче се качва разхода с 1 до 2 литра градско с тези горива. Това е причината сега да сипвам ОМВ 95 и съм доволен, като за нормално градско каране в София разхода ми се върти около 10-11л. и си джиткам :mitsu-smiley:

Доколкото съм запознат за съжаление едно такова начинание е възможно само чрез голяма инвестиция на средства. Общо взето ако търсиш по-добро ускорение от място се ориентирай към модификацията VR4 :icon_thumbup: Аз лично не съм се замервал с атмосферния шестак от 0-100, но все ми се струва някак си да е по-бързо от декларираните 8,5 секунди. Все пак този мотор прави 100км още на втора предавка тоест имаш само едно превключване от 1-ва към 2-ра, което ще ти е най-голямото забавяне при старт от място. :mitsu-smiley:

Сигурен ли си, че си успял да ги монтираш правилно :icon_hmm: На мен ми изглежда поставен доста навътре фара дори от ръба на предния капак. Винаги има риск за кофти китайска стока, но няма ли начин да преправиш малко монтажа?

Ще е страхотно ако ти е останал калника, че поне знам твоя цвят на колата е абсолютно същия, нали взех багажника преди време :icon_thumbup: Иначе за инцидента нямам идея как може да се случи точно това на кварталната улица пред блока...Пътя е безумно широк за около пет коли, защото при нас има поделение и е предвидена да се движат спокойно БТР-и и тежки военни камиони с дълги ремаркета. :icon_hmm:

Колеги, днес за пореден път някой силно кадърен водач (предполагам на камиончето което зарежда магазина в блока :icon_censored: ) се е разписал върху моята кола...снимките говорят достатъчно.... :icon_crying: http://www.img-share.eu/f/images/173/DSC_0014JPGPkqL336.jpg http://www.img-share.eu/f/images/173/DSC_0015JPG32OwpPt.jpg Та в тази връзка търся запазен калник и подкалник (понеже незнам и той дали е здрав). За предпочитане е калника да е запазен без ръжди и да бъде сив на цвят.

Колега, аз лично за първи път чувам за проблем с нивомера на горивото в резервоара. Може ли повече детайли за колата модел, двигател, година?

Привет колега, аз правих моите при едно момче от Казичене и съм много доволен от резултата. При мен операцията премина с изрязване на гнилите ламарини и поставяне на нови вежди закупени от тук: http://www.avto.bim.bg/Vejdi-za-MITSUBISHI-GALANT-ot-1997-do-2004_m348t13.html До колкото ми е известно още няколко човека от форума са използвали услугите на този майстор и също са доволни от резултата. Старателно работи и новите вежди са вписани във формата на колата все едно не са правени. Единственото различимо в тях спрямо оригиналните е че липсва извивката на вътрешния ръб нагоре към подкалниците, но това според мен е плюс понеже няма да се задържа толкова мръсотията там и да създава предпоставки за гнилоч :icon_thumbup: Може да го намериш на следния телефон: 0885212277 Марио.

Зимата и лятото с едни и същи джанти ли се движиш и ако да може би не е зле да ги провериш за кривина. Една бърза проба е да смениш предните със задните и да видиш дали ще има разлика във вибрацията.

Аз набързо ги качих където ми излезе в гоогле. Ако има нужда ще направя нови снимки :icon_thumbup: . Аз все още си карам на тези LED фарчета без никакви грижи :mitsu-smiley:

Ако е решил колегата да се мята на VR4 е по-добре да си събере още малко парици и да вземе нещо в доста по-добро състояние от това. Автомобила от обявата се нуждае определено от сериозна реставрация, която заедно с процеса на закупуване и докарване може да му коства общо около 5000лв. Ако се окаже обаче, че има и скрити проблеми по силовото предаване или ходовата част може да стигне и до 10 000лв. Поправете ме ако греша с цифрите :icon_blush:

Така по снимките от обявата трудно може да се констатира техническото състояние на автомобила, но на мен ми изглежда бая трудоемко да се възстанови до подобаващо състояние. Купето определено е бая зле от към ръжда, като вероятно и от долу ще е същата картинка, а може и по-зле да е :icon_crying: Според мен е удачно да се вземе за донор на силовото предаване и прехвърлянето му към здраво купе ако имаш такова :mitsu-smiley: Най-добре специалистите във форума правили такива конверсии да те посъветват заслужава ли си едно такова прехвърляне.

Аз като изряден данъкоплатец искам само едно простичко нещо, а то е новите пътища да се правят качествено на каквато и да било цена. Силно се надявам така дългоочакваното преасфалтиране на Цариградско шосе в София да издържи поне 2г.без да се накъдри и ошари с коловози, както се случи с новата магистрала към морето. :icon_thumbup: П.С. Всички тук ще ги извадим тези 30лв. отгоре то е ясно, но не в това е основния въпрос. Същественото тук е колко от тези 30лв. ще бъдат усвоени по направление и колко от тях откраднати...Да не излезне съотношение 50-50 :icon_rock:

Аз и 200лв. винетка ще плащам стига обаче пътищата да са ни, както в Германия. Така ще си спестя тези 200лв. от сервизни услуги, като реглажи, изправяне и баланс на джанти...да не добавям ако излезне нещо друго по окачването. Не е коректно от страна на държавата да се заблуждават хората с изрази от сорта, че без пари няма как да има хубави пътища. Аз ще попитам тогава, защо новите пътища направени уж с много пари след 1год. вече са на вълни, бабуни и коловози....за такава услуга и сегашната цена на винетката е абсурдна.

Колеги, Някой да знае къде мога да си закарам шофьорската седалка за ремонт, че нещо почна много да скърца и даже нещо хлопа при силен натиск напред/назад. Освен това при свободен ход в която и да е посока се движи на пресекулки и силно клатушкайки се все едно нещо е разхлабено или разкачено...става въпрос за електрически регулируема седалка. Не, че е болка голяма, но определено на моменти е доста досадно пък и не е много комфортно...все едно да правиш секс на скърцащо легло :icon_doh:

На моя галант стрелката при напълно загряд двигател седи една идея под средата и не съм забелязвал някога да се е качвала над средата дори при най-големите летни жеги. Даже когато външната температура е ниска карайки по цариградско с 80км/ч съм забелязал преохлаждане и стрелката пада още по-ниско от средата на скалата.

Едни качествени и широки гуми на голяма джанта вероятно биха дали по-добри резултати в конкретния случай отколкото тракшън контрол. Може да добавиш спортно окачване и разпънка. Все пак си е нормално при повечко газ да се превъртат гумите при тези коне особено на влажна настилка. Просто трябва да свикнеш при тръгването да не вдигаш много оборотите в сравнение с предишната ти модификация 2.0. Шест цилиндровият двигател си поема много добре още от ниските обороти, а педала на газта е доста чувствителен при натиск и бързо развърта двигателя към червената зона :icon_dance:

7-8 децибела е наистина доста сериозна разлика превърнато в амплитуда на звука трябва да е горе долу 3 пъти. Примерно летните гуми ги водят шумни на 68 децибела и почти не ги чувам, а зимните са ми на 71 децибела и доста добре ги чувам в колата. Та в този сорт на мисли при 7-8 децибела по-малко ще спреш да чуваш много от шумовете, а други едвам ще долавяш.

Подкрепям последното мнение на Анди, доста точно казано. Аз също смятам спирачките на Галант за достатъчно добри и спирам перфектно при всякакви условия. Меренето на спирачния път също е доста субективен фактор, защото към него трябва да се прибави актуалния размер джанта, размера на гумата и най-важното нейните качества. С моя Дънлоп 215/45/17 спирам нечовешки бързо и бих казал, че по-добри спирачки не ми трябват. П.С. За всеки ,който търси екстремно спирачно усилие са измислени спортните спирачни апарати и дискове. Аз от спирането на моята лимузинка съм си пределно доволен :icon_thumbup: Да добавя само, че моите спирачки са абсолютно сток :mitsu-smiley:

Мен ми харесва спирачната система на Галанта. Може да не е перфектна в класа си спрямо другите марки, но пък много лесно и плавно се борави с педала прецезирайки спирачното усилие с добър обратен феедбек към водача. Много се напрягам, когато някой ме вози и неможе да спира плавно автомобила, защото като натисне леко спирачките и те веднага коват. Аз предпочитам плавното и комфортно спиране, а пък и в случаите при наложително рязко спиране автомобила винаги е спирал точно когато трябва :icon_thumbup:

Поръчах гърне втора ръка от колега във форума и сега чакам да пристигне :icon_thumbup: Ръжди от долу се намират преобладаващи върху задния мост, но ми изглеждат в норми за 16 годишен автомобил, който освен това е изкарал 12 зими в Германия Знаем там се хвърля силна зимна химия по пътищата и явно не е пропуснала гърнето. Дупката според огледа от Крафт се намира от горната страна на гърнето гледаща към купето. Което ме навежда на мисъл, че е причинена поради наслояване от мръсотия и зимната химия в тази зона...като се демонтира гърнето ще разгледам по-добре.

Бях на оглед в сервиза Крафт на кв.Дружба. Дупката не е много малка и дори човека там каза да не правя заварки, а да търся читаво гърне. Това доста ме изненада понеже от тяхна страна дори не можаха да ми предложат ново гърне, защото точно за този модел били голяма рядкост. Имаха вариант да сложат гърне от 2.4GDI или да изработят ново от подръчни материали. Според човека там обаче колата можела да стане по шумна ако се сложи гърнето от 2.4GDI. Нещата клонят към гърне втора ръка...

Да му се намира на някой колега читаво задно гърне за Галант 2.5 V6 в което да има видимо още няколко годинки живот :icon_thumbup: Днес установих, че на моето вече има дупчица и лекинко "пръхти". Все още не е болка за умиране, но искам да го подменям, а ново разбрах ще е в порядъка на 400лв :icon_blush: Отворен съм към всякакви предложения

Какво ли щяхме да говорим за аеродинамичния шум в галантния ако имаше инсталирана музика поне малко близка до тази :mitsu-smiley: https://www.youtube.com/watch?v=fOFN8sBdKTs

Да разбутам и аз темата. Гледам вече няколко колеги от форума са се сдобили с Галант VR4, което е доста добре да се вижда по-често по родните пътища. Даже на мен още не ми е излязла мухата да се метна на един такъв звяр. Редовно преглеждам немското мобиле и често излизат добри екземпляри, че даже такива и с обърнати волани...цените обаче са плашещи Сега даже има обява за един доста приятен за окото черен VR4 на скромната сума от 11.990 EUR. Пусти финанси ще си ги гледам май само на картинки още дълго време :mitsu-smiley:

Купона го наблюдавам съвсем отблизо всеки ден. Живея непосредствено до кръговото на четвърти километър и минавам през него минимум четири пъти дневно. Редовната картинка е счупени брони и пръснати стъкла от фарове по пътя. Даже един път и мен ме подпря една женица с джип щото не ме видяла че съм спрял на входа за кръговото. Добре, че тогава карах едно старо Рено Лагуна и не ми пукаше много за него Мога да потвърдя и за Германия, че на нерегулираните кръгови движение влизащия е с предимство.