sandimen

Интеркарс го предлагат, двуцифрена е сумата.

Ако японките ни не гниеха, света щеше да е едно по-добро място http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_doh.gif Благодаря за съветите, видя ли ръжда - бягам. Като цяло предпочитам къса база, 1.8GDi или 2.0GDi нямам претенции, MPI съм си го "отпаднал" като опция, защото нямат SuperSelect. Раздатките и диференциалите проблемни ли са като цяло?

Здравейте и в тази секция на форума! Освен Галанта съм решил да си взема и "плажна" джипка, като за тези пари мисля че Пинин е най-доброто. Няма да е тежък офроуд, 90% от времето ще е градски автомобил, каран от жена, но падне ли ми в ръчичките, ще дивея по плажовете и нивите! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_rock.gif Търсих из форума преди да пусна темата, да кажем че двигателя съм разбрал кое как е, но разни неща, тънкости и слаби места по купето (и не само), които са ви известни, биха ми били от огромна полза! Този индивид ми се струва слънчев и приветлив, но освен двигателя на какво друго да обърна внимание? Ниска е цената и със сигурност има причина за това. Удари и тенекеджии мога да разпозная, но по снимки не се наемам да го правя. Споделяйте опит http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif

Колегата да си прецени какво да сложи според климата, пробега на колата и ред други изисквания. Сравнявам го на моята кола с аналогични други конкуренти, и за мен е доста добро. Излишно обърквате човека.

Total quartz е маслото!

Ако си го прави сам, на личната си кола, за да му е "на сърцето", определено ще се справи по-добре от който и да е тенекеджия, който ще претупа нещата, за да вземе едни бързи пари. Уви, аз избрах второто...

Тоя капак не се мъчи да го правиш - във вътрешния ръб не може да се изчисти ръждата и ще избие ръжда през новата боя след 2-3 години. Личен опит, не философствам (:

Що бе, и на мен Галанта ми е първа кола. Няма лошо, колегата да мачка.

Има един модел на Поло с разноцветно боядисани детайли. Ако се сещате наподобява картина на Пикасо. Та води се "арлекин" в талона.

Еднакви са. Моя бежав мокет е свален от комби.

Нова?

Като цяло май само японките искат да откачат таблото (:

Не е ли такова (от тази тема)?

Здравейте, колеги и колежки. Търся лявата гривна около халогена на Паджеро 2002 година. Прилагам и снимки за по-лесно ориентиране. От Варна съм, тел 0898 83 84 86. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/62/eua7.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/30/z93v.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/34/uo82.jpg

Продадено. За триене.

Бих казал че при мен изчезна проблема. Возих две едри добичета отзад и го нямаше това лашкане. Аз ще си имам едно наум обаче и ще продължавам да държа нащрек вестибуларния си апарат. Благодаря на всички отзовали се!

Смених пружини преди няколко дни, осезаемо вози по-твърдо и като че ли го няма това лашкане, но все пак не съм го товарил за да знам със сигурност. Влизах в сервиза сякаш влизам в родилното http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_crying.gif Разликата е осезаема - снимките са съответно преди и след интервенцията. http://imageshack.us/scaled/large/856/6trc.jpg http://imageshack.us/scaled/large/809/nuac.jpg

Traychev, стига си пропагандирал селския тунинг.

И каква беше причината при теб?

KYB e купена от Косер, уж официален вносител за България. Сменил съм всичките 4-ри амортисьора, като предницата е "бетон" дет' се вика, в задницата ми е проблема.

Амортисьорите са на по-малко от година, купувани са нови и са още в гаранция. Пружините ще меря стари/нови във височина и ще видим.

Точно !!! Колкото е по-натоварена колата, толкова по-осезаемо се усеща въпросното разклащане. Ама и аз като колегата искам да съм нисък, с фабрични пружини Галанта ще прилича на Москвич с вирната задница :( Наумил съм си да пробвам сток пружини отзад, да видя как ще е стойката, пък ще видим.

Да се надяваме да е това, ама надали. Така или иначе ще сменям пружините, че сега не мога да натоваря 4 човека в колата - гумите влизат яко в калниците. http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_doh.gif

Доколкото знам регл. болтове на задния мост се късат лесно заради "навъртените" години. Пък и моята като е австрийка...става една красива картинка. На кои носачи да сменя втулки, предполагам ще ги видят момчетата като я качат на подемник, но все пак...

Задния мост е в норма, скоро ходих на реглаж след смяна на вътрешен накрайник. Ако сложа нови нормални (не спортни) пружини ще се промени ли нещо? В какво се изразява ремонта на моста?