rafaelo

Здравейте Колеги, Гледам не се пише много вече във форума относно галантите, или сте ги изпродали или въобще нямате ядове с тях, искрено се надявам да е второто :icon_thumbup: Та от скоро имам странния проблем, че копчето за регулиране на фаровете на горе и на долу спря да функционира. Да си призная не знам точно кога е станало, така че си нямам никаква представа от какво може да е. Търсих релета, които да са изгорели, гледах в купето и под капака - няма. Размених всички букси които бяха на това капаче - копчето светва само с тази с която си беше, така че не подозирам да е разменена букса. Гледах около моторчетата нещо да са спукани да е влязла вода и т.н. - не, изглеждат си перфектно. Наистина не знам къде повече мога да търся проблема. Ще съм благодарен ако някой сподели дали има някакъв скрит бушон някъде или начин, по който мога да тествам къде е проблема. Мерси

:icon_rock: :icon_clap: :icon_clap: :icon_clap: :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Похвални снимки и автомобил, успех с продажбава! :mitsu-smiley:

+1 за ремонтен комплект, вече съм си оправял и двата задни апарата с такива и си свиркам :icon_rock:

Съгласен с всичко написано до сега. Моя галант поради многобройни дранета из Софийските улици е минал пребоядисване на почти всеки детайл, което в повечето случаи е включвало и кърпене или подменяне на вежди. Преди година отварях и мотор поради моя грешка. Колата в момента е практически нова на външен вид, с прекрасно работещ двигател и всеки ден и се радвам на комфорта и удобството и все още не мога да и намеря достоен заместник. Един колега преди 2 дни си купи чистак бърсак нова шкода 2017 година за 40к. На втория ден забелязах влага във фаровете му. Нова кола - никога! Ще си бутам галанта докато изкара и после ще търся галант на 10 хиляди километра забравен в някой гараж в емирска държава :D :D :D

Много готино колега, евала за труда. Само мястото на екрана ми стои малко странно, аз си предпочитам в средната конзола, но пък избиваш рибата с този джойстик! Браво! :icon_clap: :icon_rock: :icon_thumbup:

По случай написаното от теб реших лично да изпробвам продукта от ЛИДЛ и искам да кажа че както се казва "не става за чеп за зеле", изхаби се на втория ден. За сега най-издържлив е продукта от Метро.

Здравей колега, радвам се че си се справил с проблема (от части). Не съм 100% сигурен, но мисля че всеки прозорец си има реле което се намира в бушонното отделение под волана. Идеята на релето, мисля че беше да засича ако на прозореца се укаже сила (ръката ти се е заклещила между рамката и стъклото) прозореца автоматично да се свали. Ако това реле ти е заминало, прозореца не би трябвало да мърда. Пак казвам това се спекулации от моя страна, превид че си проверил бушоните под капака както си описал в началото. Успех !

Чистачки, рамена, галант...

+1 Най-добре махни екрана от там и си сложи една 7 инчова китайска навигация или ДИН както доста от колегите направиха включително и аз. Много доволни резултати се получават.

Мисля че от този линк нататък можеш да се ориентираш : ЦЪК

Абсолютно съгласен с Алекс

Синхронизатора на втора е един от най-често срещаните проблеми при 2-ките галанти. Моята страдаше от същото. Реших да заменя направо кутията. 350лв + труд. Проблема в момента е отново на лице, но в много начален стадий и ще минат поне 3-4 години каране преди да стане по-сериозен. И двете опции са еднакво рентабилни според мен. Малко обърках темите и постнах в друга този отговор ама и там важи от части.

Синхронизатора на втора е един от най-често срещаните проблеми при 2-ките галанти. Моята страдаше от същото. Реших да заменя направо кутията. 350лв + труд. Проблема в момента е отново на лице, но в много начален стадий и ще минат поне 3-4 години каране преди да стане по-сериозен. И двете опции са еднакво рентабилни според мен.

Да добавя информация за отстраняване на моя проблем с губенето на мощност при незагрял двигател преди превключване на газ. Закупих силно препоръчаната добавка Castrol TBE сипах 100 октанов от ЕКО и за два тигела по околовръстното проблема се отстрани. По принцип трябваше по-дълго разстояние да измина, но не планирах извънградски пътувания. Искам само да отбележа, че преди това пробвах с друга добавка + 100 октанов от Шел и нямаше никаква промяна. За съжаление Castrol TBE е вече рядко срещана добавка и можете да имате проблем с намирането и.

Бушона е в ред, някой има ли идея защо тези машинки изведнъж спряха да работят ?

Не ти разбрах коментара за книжка за автоматик. До колкото съм запознат няма делене на Б категория за автоматик или ръчни така че изкараш ли я, можеш да караш какъвто автомобил искаш стига да не е камион. Бих дал още един + за ръчни скорости. Автоматика е трудна кола за управление в зимни условия и единствено хилядите електроники биха я спасили от инцидент докато ръчката веднъж като свикнеш и видиш как се държи колата, можеш да избегнеш много ядове. Да не говорим че удоволствието е в пъти по-голямо. За автоматика и трафика в града - никога не съм го схващал, с нещо друго ли ще са заети ръцете в колата вместо да са на скоростния лост :D Пробвай да намериш кормуване с ръчки, учението се почва с по-трудното. Автоматика е елементарен а и някой ден ако ти се наложи да караш подпийнали приятели :drinks: и тяхната кола е ръчка какво правим ? :icon_thumbup:

От личен опит бих споделил че галанта не е хубава опция за първа кола и от личен опит бих споделил че ако ще взимаш галант трябва да почнеш с 2.5 мотор. По първа точка, като млад шофьор е неизбежно да имаш недай си Боже леки инциденти, къде одраскано и т.н. - ремонтите на тези излизат скъпо ако държиш колата да е в изрядно състояние. Както вече споменаха - ръждата няма да те остави на мира. Окачването е сравнително слаба точка на автомобила за нашите пътища. По втората точка до ден днешен съжалявам че не си взех 2.5 мотор просто звука и държането на пътя е по готино. За 2500 ще вземеш галант в лошо състояние и ще се разочароваш от марката. Лична препоръка - първа кола - Honda Accord/Civic преди 98-ма година. Здрави, големи надеждни коли.

Тъкмо щях да кажа че бобините обикновенно са причинител на тези проблеми, ама казваш че си ги сменял. Между другото имам подобен проблем. При студен двигател рано сутрин, при форсиране има замисляне докато привключи на газ и загрее. Дори ми се случва като потегля колата да губи мощност, натискам повече газ и изведнъж се изстрелва. Честно казано мисля че може да се дължи на запушващи се дюзи. Миналия уикенд се пробвах да ги отпуша с добавка + каране на бензин извънградско със 100 октанов от Shell. Имаше малко подобрение, но не е на 100%. Ще ходя при газаджията скоро да го питам и него дали има нещо общо...

Да изтупам малко темата, от скоро забелязах че регулирането на фаровете ми е странно, левия фар е на високо а десния е забит в земята. Опитах се да настроя фаровете от купето но не помръднаха а преди си работеха. Подозирам че бушона на машинките, които регулират фаровете може да е заминал за това искам да попитам някой знае ли къде се намира?

Аз съм с въпросния VARTA Silver Dynamic 74Ah 750A, който излиза малко извън стандартната кутия с 3,4 см на ширина и си свиркам само дето съм бензинов. Слагай смело по-големия. Колата ще пали без да се замисля. Алтернатора няма да клекне 100%.

Аз все не намирам време да закарам колата да се провери от къде идва проблема, но щом имам някакви отговори непременно ще споделя.

При мен, ако колата е стояла на слънце цял ден, влеза вътре пусна двигателя и климатроника, колкото и студено да пусна да духа, няма да духа толкова колкото когато колата вдигне над 2000 оборота.

В момента в който се натисне педала, звуците изчезват, но аз реално както съм показал на видеото докосвайки лоста (имитирайки натискане на съединителя) спирам звука. Има вероятност проблема да е от това, което спомена DJ-a. Скоростната кутия беше сменена, но не знам произхода на новата. Знаех само че работи, но си нямам идея дали е била отваряна преди да бъде дадена на мен.

Никой ли няма идея ? :icon_crying: