iansto

Аз бих желал 2 комплекта. Квадратни подложки предполагам няма?

Колега, ходи ли до рубин? Каво ти казаха?

За Витара трето поколение ли се пита в темата?

Колеги дайте някаква по официална информация за тези модели 2002-2004. Тези два реда от уикипедия не ми изглеждат достоверни. От друга страна Паджеро е Паджеро заради супер селект-а, щом не е токаава значи е парт тайм, така ли? И защо да е късметлия че не е супер селект?

Имам интерес към печката. Да организираме някаква среща за другата събота/неделя?

Колега, продава ли се още?

Това е фейслифт на Паджеро 2. Произвежда се от края на 97 до 2000, когато излиза Паджеро 3. Напълно възможно е да е 2003 ако е правено за пазар извън Европа.

Здравейте колега, По принцип на П2 габарит и стоп са в една крушка, та най вероятно не сте сложили правилна крушка. Поздрави

Колега сам ли ще си правите ремонта? Мисли ли сте за двигател втора употреба?

Защо колега? Аз на моето П2 карам с лидълски, сложени преди 4-5 години. Разбира се нямам и много минати километри - около 10к-15к.

По принцип там не би трябвало да има вода. Проверете си дренажите, можеа да са запушени, разкачени, изгнили.

Повторен пост!

Здравей колега, Похвално е че питаш тези въпроси преди покупката а не след свършен факт. Моят съвет е да отделиш малко време и пари и да провеш автомобила в доверен на теб сервиз. Ако нямаш такъв тук във форума могат да ти препоръчат. Относно твоите въпроси: 1. Щом пуши през щеката, не е на добре. Много вероятно да предстои сериозен ремонт на двигателя. 2. Старт/стоп система - тряв да гаси мотора при всяко спиране за повече от 2-3 секунди. Понякога става доста досадно дори. 3. Не е нормално да е много шумна. За работа през няколко минути много зависи. Каква температура е била на вън/вътре и каква зададена. Поздрави

Благодаря на всички писали до момента. Колега milenjs, бихте ли написали няколко реда защо мислите, че конвекторите са кото духалки? Моето скоромно мнение като ползвател е, че духалките и климатиците държат топло докато работят, въднъж исключени помещението става студено. Доакто при конвекторите когато бъдат изключени помещението остава топло. За ТЕЦ - като писах, че съседите имат, имах в предвид съседните сгради. Зада се свържа с ТЕЦ-а ще трябва първо да се пуснат тръби от улицата и второ да се изгради помпена станция. Според вас има смисъл? Термопомпа - това бе първоначалния избор, но се оказва, че най-ефективна е в комбинация с подово. И точно тук се явява провлема - пруски свод с дюшеме отгоре. Това плюс първоначална инвестиция, плюс шума, плюс евентуалните високи сметки за ток(къщата не е изолирана отвън и предполагам няма да може, защото е паметник на културата) правят избора неудачен. Дърва - За съжаление прекалено голяма хамалогия - мъкнене, складиране, цепене, палене, чистене. На вилата имам камина и придава много приятна обстановка, но само за една, две вечери! Пелети - Изглежда добър избор, колко често се зарежда и чисти? Може ли веднъж седмично? Инфра червени печки - наскоро четох нещо за тях, затопляли само живата материя, някой да има опит с тях? Газ - Дали някой има опит с такива бутилки ? Колко са сигурни, как се зареждат, всякаква информация ще е полезна. поздрави, Стоян

Най-вероятно дефектна част. Всъщност може и да е ударил нещо. п.п. Прави впечатление че има доста ръжда, което е много странно за Австралииски джип. Колега, пусни ако имаш линка.

Здравейте колеги, Съвсем скоро ще ставам собственик на етаж от къща. Около 150 квадрата на първи етаж с още 80 квадрата мазе свързани с топла връзка. За последно когато собствениците са живеели там са се отоплявали на дърва, след което имота е бил отдаден под наем и наемателите са се отоплявали с климатици. С днешна дата, дървата са голяма хамалогия, климатиците на ток преклено скъпи, тоест нито единия нито другия всриант са желани. Според вас какви са другите варианти? - Газ - това е предпочитания от мен вариант, пролемът е че няма газ в района и скоро няма да има тъй като всички наокола с ТЕЦ. Има ли вариант за газово котле плюс голяма газова бутилка от рода на 150 - 200 литра? Има ли такива бутилки въобще? - ТЕЦ - Както вече споменах всички съседи са с тец, има ли смисъл от изграждане на тец систем? Колко ще струва? - Пелети - изглежда и може би е най-евтиния вариант, но трябва отделна стая за горелката и пак остава въпросителната с зареждане и чистене. - Други варианти? Термо помпа, има смисъл само въздух/вода, въздух/въздух е почти климатик и няма да е въобще финансово поносимо. Или бъркам? Други идей са добре дошли? Поздрави, Стоян

Здравей колега, Първо и много важно е да провериш как са ти свързани акумулаторите! - Заводски са свързани паралелно и тогава е задължително да са с ендакви характеристики(дори една марка и сложени по едно и също време) мисля трябва да са 2х75а/ч. Това е конфигурация за по студените страни където температурите са ниски за дълги периоди от време и е необходим по голям стртов ток. - Другият вариант е някой да е преработил или доработил оригиналната инсталация за последователно свързани акумулатори. Тогава се залагат един стартов акумулатор и един акумулатор с дълбок цикъл на разряд. Идеята е след като стартовия е напълно зареден да се зареди и втория, който в последствие да се ползва за къмпинг нужди като осветлени, музика, хладилник и т.н. Ако ще карате автомобила само през уикенда за туризъм то по добре е да минете на система с един акумулатор както и колегата по горе препоръчва! Поздрави и успех!

Колега, малко вероятно е да тресе от замръзнало бутала. Малко или много налягането в спирачната система го избутва и обра "луфта". С други думи неможе да замръзне в едно положение и виаги натиска и причинява видимо износване на едната накладка. @chasovnik След като са изкарали само 35к защо непомислиш за смяна с оригинални? Едва ли ще са двойно по скъпи, но със сигурност ще изкарат двойно повече километри.

Абсолютно никакъв шанс да се среже с това нещо болт. Може би някаква тънка ламарина 1 - 2 милиметра му е максимума. Това всъщност е зеге с различен захват и ъгъл на рязане и е пефекно да го притежаваш с първото, но само за рязане на дърво. Ако оксижена не помогне тогава ще трябва да се режат с флекс.

Вчера бях взел под наем един Туаран и първото нещо което направих бе да му тествам тракшъна. Максималното което постигнах на мокър асвалт бе 2сек светене на лампата, недостъчно за съжаление. Не ми отряза педала а газта дори, така че тестовете продължават!

Според мен този автомат не би трябвало да пробуксува при тръгване. Има нещо нередно в гуми и/или окачване, какв им е състоянието? Моето П2 което е с ръчна кутия и няма гуми и амове неможе да пребоксува от тръгване на сух асвалт. За сметка на това на кишаво боксува до 4-та :icon_crying:

Здравей, Блокажа може да се включи само на бавни. Тоест малкото лосче тряябва да е в предно положение. Поздрави, Стоян

За кое паджеро?

Аз докато правех ремонт на вилата, веднъж натоваих моето П2 толкова, че тампоните на купето легнаха на рамата. След което на всяка неравност трябваше да минавам с минимална скорост. За ремаркето, първо ти трябва правоспособност, после теглич и накрая място кедето да го държиш. Ако живееш в апартамент в голям град и веднъж на 10 години ти се наложи да прекараш малко плочки ремарке въоще не ти трябва. От друга страна ако живее в къща в малко населено място то тогава то е задължително.

Да има спец, Пламен с ник нейм djtumby. Иначе на каква цена и какви километри е била преди година и половина?