dinamitko

Ако не те затруднявам много - би ли ги щракнал, че ще искам и да ги пробвам как ще се държи колата с тях http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_hmm.gif Мерси предварително. http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/drinks.gif

Има един такъв галант (може и повече да са повече) с метан и е от Варна - дойде на последната сбирка. За съжаление не се сещам сега кой е колегата. Това което ми сподели той е, че задължитено трябва инжекцион. Спомена, че му харчи 10-11 лв/100 км и по вървежа, въобще не си личеше че е на метан. Колата е 2,5 , V6 мотора. Направил си е отделно някакви настройки сам. Ако колегите от Варна се сещат кой е - да помогнат. Това беше галанта с добричка регистрация, със сините лед светлини на мястото на халогените.

Пусни снимки де - дай да видим работата му :drinks:

Това може съм аз (светло син) има и един тъмно син галант паркира често на ул Роза/Нарцис Ще се оглеждам за буса и ще святкам :icon_bye:

Моята Май месец я слагах и си работи нормално. За 30 лв я взех. Имам малко смущения на места, но може да е от турските станции - сега им е сезона тука по морето :mad:. Работи при включване и изключване от контакт.

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Колега - не се возя в рейс и не знам за какво говориш. Това което съм споделил не е моя измислица - така си пише в документа. Същото сподели и Мирослав - доколкото се сещам той беше писал някъде преди време, че внасят denso и е по-наясно от мен с тия неща. Затова ви дадох да прочетете това, което съм намерил из нета. Може и да е, а може и да не е вярно - не знам. Може и аз да не съм разбрал правилно. Но ти прочете ли го преди да пишеш?

Ами така пише тука... добявят 10 % родиум в електрода , който предпазва от окисляване и високите градуси и така има по-дълъг живот...(wear resistence) Може и да съм сбъркал при превода - няма да споря - не съм по техническият английски но си пише 200 хил. мили. Обърни внимание на Глава 3 /стр.14 и въобще на целия документ - не го разбрах всичко, но смятам, че може да е интересно за хората, занимаващи се с това. Отделно, съм чувал някъде за така-наречените "вечни" свещи - може би са имали тези предвид щото 320 хил км... ехеее .Линка ще е активен до 30.08 щото сложих файла в doxa. Нямам идея как по друг начин да го закача..

Картата с отстъпка 5 ст. на Еко /Приятели/ се поръчва по интернет и е напълно безплатно. Избираш си на коя бензиностанция да ти я изпратят и няколко дни след поръчката е там и те чака... Иначе, ако се притеснявате, че ви цакат от количеството, просто не им казвайте че имате карти когато зареждате - често питат дали да ви долеят отстъпката , която бихте получили например за 50 лв (около 1 лв сега)....

Колегата Andy е прав - защо ти е да ги сменяш? Отиди на елкон да ги видят, извадете някоя от предните и я огледайте. ВЪЗМОЖНО е да са сменени само предните 3 така, че едно замерване ще покаже какво е състоянието им. Ако си решил да ги сменяш все пак - сменяй. Цената от Сащ е около 10 долара (NGK / Denso). Потърси из форума - има няколко теми с линкове, номер на производител и т..н. Иначе според техническата документация от Denso Corporation иридиевите свещи имат устойчивост на износване от 200 000 мили...

Мисля, че Тошко имаше тази тема предвид , пост # 54 Колега. като смениш осветлението пусни инфо да видим, че и аз на там съм се запътил ама ...нещо ме мързи ся в жегите :icon_blush:

Здрасти, Дълго се колебах да ли да опиша и аз моята сага, но поста на TASSO ме убеди да го направя, тъй-като мнението ми напълно съвпада с неговото,както и на колегата BIG BOSS пуснал темата а именно - "коректността на информацията която Слави пуска във форума" със титлите под името си на Модератор и Почетен член на клуба. Всички сме наясно, че коли на по 10-12 г внесени от вън не са в перфектно състояние , ще имат проблеми (знайни и незнайни) и ще трябва да се ремонтират. Та смятам че, половината постове на колегите писали преди мен за излишни, тъй-като не това е темата. Лично аз близо половин година преди да се регистрирам четях форума и се запознавах с вас чрез постовете ви и си създадох мнение както за вас,така и за Слави, като човек точен коректен и т. н. Tърсех автоматик, V6. Към края на м.Май 2010 имаше 3 от мойте - Щвейцарка 2000г,(8500 лв.) ; една Германска 2001г. (7000лв. май) и една Испанка 1999г. (7200 лв май) Може би повечето помните Швейцарката - стоя 4-5 месеца за продан (ако не - има я в секция "гараж" под моя профил). Свързах се със Слави и се уговорих кога да мина да видя Испанката, тъй-като си харесах нея. Взех си 2 дена отпуск, ангажирах един приятел за цял ден да отидем с неговата кола, взех парите които имах в брой , и с издути панталони (от 3-те бона в гащите) тръгнахме. Слави ни посрещна и въпреки желанието ни да видим Испанката, първо ни закара да видим Швейцарката. Казвам първо, защото 3-те коли бяха пръснати на 3-и различни места из града и ние трябваше да търчим от едно място към друго за да огледаме колите (доста неудобно за един клиент.) :icon_thumbdown: Така - Швейцарката беше с различен по цвят ляв преден калник (не са го докарали на цвят при боядисването - колегите от Варна могат да потвърдят); 3 от 4-те гуми бяха различни - не само по марка а и по размер (едната задна беше 195 , другата 205), антената не работеше, крушката на десния фар не работеше, на 3-ия стоп също а и беше 1999г първа регистрация 2000г. Поискахме да видим Испанката - закара ни при Германката. :bang: Не стояхме дълго при нея, тъй-като двигателя не беше добре, а предната греда беше крива и боядисвана скоро (челен удар). Най - после отидохме при Испанката - сив металик -лимка на снимките - направо лигите ми течаха докато я гледах на компа. Можете да си представите разочарованието ми когато стоейки мирно предвратата на гаража, слушайки сирените на Ямболските пожарни (споменах ли , че беше 2 Юни, 12.00ч.) Слави ми каза, цитирам: "днеска нещо й стана и неще да пали, но ако решиш да я вземеш, ще извикам майстор да я поправи" :icon_crybaby: Може и дребно нещо да е било - за 5-10 лв ремонт но не това е начина. И така , увесил нос се върнах пак на Швейцарката и я взех, подчертвам, без да съм имал това намерение, главно поради факта, че другите 2 не ставаха. Доволен или не това си бе мой избор и никой на сила не ме е карал . Ще спомена и вторичните проблеми, които изкочиха след покупката и и бяха неоткриваеми за мен: - след смяната на маслото, се разтракаха повдигачите; - криви дискове - при по рязко спиране, колата тресе (не ми беше дадено да я карам преди покупката , защото не беше регистрирана); - след 1000 км се разтрака предно дясно - оказа се, че е бил лепен горен прав носач мисля (не съм сигурен , но при интерес мога да направя справка ) НО всичко това го приемам за нормално за кола втора употреба и не бях изненадан. Описвайки така подробно всичко исках да добиете представа за негативите, които ще напиша по-долу. Подчертавам , че това не е оплакване какви са колите които Слави продава, а начина по който представя информацията. 1. Смятам, че с така написаните обяви, Слави с нищо не се различава от всички автоджамбази. Те биха били подходящи за сайтове за продажба на коли , но не и за форума където от всеки пост лъха отзивчивост, коректност и т.н. , защото и аз като другите реших, че обявите са коректни тъй-като са на уважаван член на клуба и модератор на форума. Може би изискванията ни към него са твърде високи - не знам. Може би свикнахме от e-bay да гледаме снимки на дефектите, които са подробно описани в търговете и ни се ще и тук да е така - не знам. (Пример: има обява в темата за цели коли, където колегата е описал и снимал дефектите на колата която продава /GGOROK е колегата/ - евала :bowi: ) имаше и други такива обяви но сега не се сещам конкретни. Вероятно ако беше описал Слави, че Испанката не пали, че Германката е със сменена предна греда и трака мотора, че Швейцарката е с 3 различни гуми, с различен цвят калник, с неработеща антена, , без крушки във фара и третия стоп , че е 1999 г. и може би с няква добавка за повдигачи (възможно е и да не е знаел) нямаше въобще да тръгна за Ямбол / та аз специално за Испанката тръгнах, пък тя не палила... / 2. Не ми хареса опцията, да търчим след Слави из Ямбол и да обикаляме колите; 3. Не ми хареса опцията да се разхождам из Ямбол с издути панталони с пачки пари в тях и да се озъртам за всеки мангал, който ме наближи, както и да споря със служителка за банката , че искам да изтегля в брой които тя едва събра от бюрата на колежките си, просто защото Слави нямаше собствена сметка по която да преведа сумата и искаше да са в брой. Сега и малко позитиви: 1.Отзивчив, и коректен при извършването на сделката регистрирането, прехвърлянето и т.н. 2. Евала, че докато откривахме дефектите не се мъчеше да ни убеждава в обратното и да ни хвали колата - ний сами си виждахме дереджето й. :bowi: Всичко това го написах с цел да посъветвам Слави за в бъдеще как би могъл да си върне може би вече загубеното ни доверие. Не съм търговец и тези съвети са си лично мои наблюдения: - Подробното опсване на дефектите е най-директния начин да кажеш на хората , че си честен и искрен. Също може да направиш някои козметични ремонти - слагането на крушки например които да опишеш в обявата и със съответните фактури още повече да спечелиш купувачите. Така хората ще могат да преценят дали си заслужава идването и огледа. Имай предвид, че всяко идване до Ямбол е свързано с разходи на пари , време и нерви на няколко души (имам предвид само обявите във форума - по сайтовете пиши каквото си искаш); - Ако намериш местенце, където да са събрани всички коли които продаваш, ще е доста удобно за купувачите - така ще могат по-ясно да преценят предимствата и недостатъците на различните коли и да направят правилният избор; - Открий си собствена банкова сметка - отново удобство за купувача; - Намери местенце за тест драйв на кандидат-купувачите - невъзможността да я покарам преди да я купя почти ме отказа да я купя. Ами това е. Дано съм бил полезен на някой. И пак да кажа - този пост няма за цел оплакване от състоянието на колите а начина по който се представя информацията от Слави във форума. P.S. Към колегата дето си къса потниците и другите които постват, че е нормало да има дефекти колите 2-а употреба - за N-ти път - не това е темата.

.......... и минаваме на видеоклипове.. :beach: :drinks:

Мдааа - напълно те разбирам. Доста е приятно усещането НО за съжаление това удоволствие излиза скъпо:mega_shok: Успех с ремонта

Искрено ти съчуствам за проблема колега. Тъй-като вероятно на половината колеги с типтроник ск.кутия са им настръхнали косите като са прочели за проблема ти (понеже се е случило отведнъж, без явни сигнали преди това и при горе-долу нормална експлоатация) би ли казал какво е маслото в кутията? - казваш че е сменено преди 20К И един въпрос към DJ Tymbi - имаш ли наблюдения това превъртане шлиците на торка (явно най-често срещания проблем) на какво се дължи (различно от предписаното масло, неправилна експлоатация на кутията...и др) или просто този проблем ще се появи неизбежно след определени км?

Така е имах предвид 4 цилиндровия. :rolleyes: Просто реших да бъда в тон със запитването на бъдещия колега..

Единия вариант е да си намериш някой с който да делите разходите , или поне да дава някой лев за гориво (колега от работа, комшия и др.). Ако ще пътуваш предимно в града - V6 галант не е удачен избор. Лично аз си взех моя с идеята, че ще пътувам до работа и обратно всеки ден 60 км по магистрала (автоматик + круиз контрол = кеф) :icon_thumbup: Така и правя вече 1 г. Другия вариант е газово - един колега от форума беше писал "когато и да го сложиш - се е късно" и е вярно, но тъй-като карам само на бензин не мога да дам препоръки. Моята груба сметка е, че разликата м/у бензин и газ е грубо 10 лв на 100 км = 120лв за месец или това са парите за цигари които бих давал, ако все още пушех. :icon_smoke: . Така че, ако си притеснен бюджетно добър вариант би бил V4 галант с газово :icon_n_whistling:

Става. Стига времето да позволи . Дават го малко облачно, но без валежи - тамън ще наблегнем на плажните игри :football: Нека ако има желаещи, да пишат, че да решим къде ще ходим по отрано.

Ето и малко снимки от мен цък

Моят съвет е комбинация от двете - първоначално пускаш на ниска температура и на max вентилатора (или AUTO като пише zexer) с всички духалки отворени да върти въздуха вътре за около 4-5 мин. След това може и ръчно да намалиш силата на вентилаторите, насочваш струята към прозорците дигаш малко температурата , отваряш за въздуха отвън и спираш централните духалки да не се схванеш . Така правя аз както карам извън града. Разбира се, има значение дали ще караш на дълъг път или ще слизаш често - тогава може и да не пускаш въздуха отвън а да караш само на вътрешна циркулация. Ако пък драснеш в гугъла "климатик съвети" или други комбинации от думи ще се натъкнеш на доста идеи, някои от тях доста практични.

Ся как е? ...иии големи хиени сте - докато разуча как се слага адрес към снимката.....

Да добавя и аз една http://media.snimka.bg/8804/023863126-special.jpg?r=0

Разбира се че ще го взема. А ако му е тясно - ще му отворя шибидаха - да стърчи от там :hysterical: :hysterical:

Ха-ха. Тоше, сън не ме лови- само дебна в нета кога Емо ще ни събере за :drinks: :icon_n_claph:

Може. Ще дойда. Часът и денят са без значение

е той за 28.05 искаше колегата...