krasipet

Да! Но и... не само!

То ако всеки сменяше кутии на няколко месеца...:icon_doh: Не се вкарвай във филм, да махаш диф; да променяш задно окачване и т.н. Вземи си пак като твоята кутия. В мобилето излязоха 7 обяви за Рънър 4х4 на части. Толкова голям карък ли си, че няма да улучиш читава? А и колко гориво ще спестиш? Половин литър на 100 км. Да не говорим пък за предимствата на 4х4.

А случайно да тропа нещо по окачването? Същите симптоми + разбит заден тампон на преден носач. Смених тампона и всичко си заспа.

Какво разбираш под "смазване"? Ако е това, което обикновено се разбира, преди да го направиш, отиди и си вземи нов ремък и коресилин, ацетон, или друг силен обезмаслител.:icon_n_oops::first: А относно натягане и заминаване на ролките... не се притеснявай чак толкова.

Темата отдавна е за ключ.

Не всичко, а една от точките, докато спрат музикалните прояви. Аз, поради пословичния си мързел, ползвам само втора точка.

Объркали са нещо при смяната от бързане. При първата смяна на ремъци и ролки в сервиз и при мен двигателя стана по-шумен и се поклащаше на празен ход, като преди това въобще не мръдваше, а над 3500 оборота нищо друго освен рева му не се чуваше. Карах я така 4 години, докато преди година, когато ми се наложи скоропостижно да сменям ремъци, ролки и половината мАтЬОр, сам си направих ремонта и дали защото по 10 пъти проверявах всичко, сега е осезателно по-тих.

Без да имам мощна музика в колата, когато мина през локва и при мен свири. 1. Донатягане на ремъка. Нищо, че изглежда опънат. 2. Пръскане с разни мъзгочи. Аз използвам колофон разтворен в спирт. Пръскам със спринцовка. Оправя се за известно време 3. Смяна с нов ремък. Но и тогава, ако има износване и на шайбата на алтернатора, няма гаранция, че ще спре да свири.

От нищо друго. Но ако искаш потърси проблема и в бензиновата помпа.

Basс box pro си е читава програмка, само да знае човек какво да прави с нея. А колкото до чуваемостта на човешкото ухо, за да се чуе звук с честота 30 Hz, е необходимо помещение дълго 9 метра. А за по-ниска да не говорим. Само внимавайте някой да не пусне много силно "кафявата" честота.:D :D

Ако е голям луфта на централния отвор, има вероятност да се затегне накриво и да бие. Особено ако монтажиста не обира постепенно гайките, а метна още първата с гайковерта. По този начин в момента имам крива алу джанта. Буквално й проши нов централен отвор.

И на трите въпроса отговора е, не!

Е-е-е, то е от възрастта му

Ако беше попитал чичо Гугъл за "избор ширина на джанти според гума", първият отговор щеше да е този. Иначе всички други размери са в норма.

Ето!

Как производится кирпич...

Ей това е точния отговор "каквито ги дават за модела "! А другото зависи от финикийските знаци, с които човек е готов да се раздели. А между другото, това май е първо питане за избор на летни гуми. Дали защото са по-меки и по-лесни за дъвчене, но повече се предъвкват зимните галоши. Зъби не ми останаха в устата от джвакане.:drinks:

Какво става от колело на каруца, диск от съединител и керпеден... Пернишки "Чопър".:hysterical: :hysterical: :hysterical: :hysterical: :hysterical:

Ако само сълзи... има добавка на Лики Моли, която може да свърши работа. Но струва ли си 10 лЪва за шишемайстор, при положение, че можеш да вземеш радиатор за 50 лв.

Когото и да попиташ, всеки ще ти каже, че е задължително, но когато опре работата до реален ремонт, всеки слага старите, че новите "много скъпи". А ако при стягането на главата някой вземе, че провлачи, то се бяга до морга и се взема 1 брой само. И на другия ден още отговаря на подобен въпрос с "О, да, задължително е!"

А, колкото народ във форума, толкова и мнения има. Не са само ремъците важни, а и ролките. Има значение дали ще са FAG, SKF, SNR, KOYO или пък някой Китайчо. При мен например хваления Гейтс ми се скъса на 3 год и 10месеца и 43к км и съответно ми скъса и нервичките. И после пак такъв си сложих.

А задръстен горивен филтър?

Първо премигва рядко и за момент. После момента се увеличава, а честотата на загуба на заряд нараства. След известно време реле регулатора се предава. В моя случай "известното време" беше около месец с ежедневно каране 80-тина км. Сменя се регулатора и всичко си става пак наред. Във Варна за моя генератор намериха реле за 1 ден срещу 40лв. Смяната си беше от моя милост.

УправИя с управителя няма да има, но поне сподели коя е бензиностанцията, че да се избягва. И да ги глобят, после глобата си я вадят пак от нашия джоб. Докато не стане като в Китай, "за провинения до стената", няма да се оправим. И аз съм забелязал, че във Варна разхода ми се движи между 12.5-15/100 газ, в зависимост от превеса извънградско до градско, а като изляза на юг към Бургас, или на запад след Шумен, пада на 11/100.

Те тези 200 допълнителни коне се разпределят така: 1. от турбината около 30-35%... или 60-70 коня 2. От първите букви на номера на колата т.е. Ако номера започва с "РК", "ТХ", "У" и т.н. още 50 коня. 3. От рекламни лепенки на шел, Yacco и др. подобни, още 30 коня 4. От лети джанти 16-18" още 49 коня 5. До тук 199, и като сложим лудото магаре зад волана и ето ти 200 допълнителни коне. Ако някой се сети за друго разпределение да мята камъни по главата ми.:D