cankoff

Така е, прав си. Надявам се да нама проблеми с тях.

Имаш още да караш преди да се докараш на моята. Тая смяна я направих на 162 000! Дано изкараш повече и от мене безаварийно.

Каяба ... видях ги лично преди монтажа

Колата я правя в един сервиз и направо те си ми търсят частите, че ми е доста натоварен графика и не мога да се разправям. Засега съм доволен и от цените и от обслужването. Ако се интересуваш мога да ти дам контакт и да те препоръчам.

Оправих нещата и сега всичко е ОК. Беше се разбил десния тампон на стабилизиращата щанга и от там беше хлопането. Освен това при мене беше изтекъл и предния ми ляв амортисьот и той допълнително хлопаше, особено по сняг се чуваше яко, но сега всичко е наред. Амортисьорите ги взех по 140 лв бр, а тампоните по 15 лв за бр. Заедно с труда всичко ми се върза около 400 лв. Смяна амотесьори е 80 лв. Дано съм ти бил полезен. Поздрави.

Ееее не така колега, моята кола е с мотора на VAG, 2.0 помпа-дюза. Едва преди 2 седмици за сефте влязох в сервиз за нещо различно от масло за 4,5 години. Колата е на 162.000 и до сега само с AGR клапана съм имал проблем, но за 30 лева го чистят и си карам. Колата е здрава и държелива, няма хлопане и тропане по купето и въобще съм много доволен. Дано така да продължи и занапред. Като чета темата излиза, че съм извадил късмет, че през 2007 ma Аутлендъра не се продаваше с мотора на Пежо.

Разбира се, стига да са като на Outlander, нямам представа.

Колега, може ли да ми кажеш къде са предпазителите и кой точно да извадя за да изключа и моите пръскалки. Мерси предварително.

Имаше скърцане в задницата, но определено само когато е сухо времето… и го чувах само при слизането от колата. В движение никога не ми се е случвало да го чуя. Няколко пъти съм разклащал колата като я хваня за задния подкалник и тогава се чува яко скърцане, но само при сухо време както казах. Самите амортесьори ми се струва, че още не са изпуснали.… в завоите съм си ОК, няма люлеене. Може ли да ми кажете Тези биалетки и т.н. В какъв диапазон са като цени, амортесьорите също?

Здравейте колеги и за много години! Живи и здрави. Карам Outlander 2007-ма 2.0 дизел помпа-дюза. Колата е на 160 000 и по нея до сега нищо не е ремонтирано. От няколко дни се появи едно много неприятно хлопане, по моя скромна преценка, идващо от задницата на колата. Когато се движа направо без да се "усуква" колата хлопането го няма. Когато обаче нацеля някаква неравност с дяснаата или ляват страна на колата, а другата е наравно хлопането се чува. Когато разклатя силно колата като я бутам за надлъжната греда се чува едно слабо чукане от задницата, все едно ми се се разхлабил амортесьора (ако може да се разхлаби де). Та искам да Ви питам, каква може да причината на къде да хващам за да я оправям преди да съм направил някоя беля. Мерси предварително за помощта. Поздрави.

Колега, на какви километри сдаде багажа турбото? Много ли си го напъвал или просто рано е сдало, че и аз карам същия мотор?

Ако си с навигация: set - settings - equipment - Head lights auto-cutoff трябва да ти е ON. Поздрави.

Да не си на габарити, а не на къси. Габаритите не се гасят при отварянв на вратата. Поздрави.

Като дадеш контакт и батерията ти е слаба се появява индикация на дисплея, който ти е пред волана "KEY BATTEY LOW" (май така беше). Не може да не го видиш.

Смяната трябва да я направиш максимално бързо- мисля че до 1-2 минути. Ако се забавиш ще трябва да преобучаваш ключа.

Дръж iPhone-a на далеч от ключа, че моя се прецака от телефона и не можаха да го програмират по никакъв начин, а нов струва малко под 500 лева.

Магазини Sport Depot ги предлагат. Не знам дали имат магазин в Плевен, но в МОЛ-а в Ловеч има хубав магазин, управителят му е много печен и предполагам, че може да ти поръча, дори ако няма на склад. Иначе в София големия магазин на Спорт Депо е зад магазин COMO на южната дъга на околовръстното шосе на София (До ТЕХНОПОЛИС). Там съм гледал, че имат такива заслони.

2.0 BSY мотора е на VAG (Volkswagen Audi Grup) и е помпа-дюза, т.е. не е команрейл. 2.2 мотора е на Пежо и е команрейл;

Точно така е, но най-вероятно ще те побъркат от разкарване, защото самите оператори си "правят сечено" при преноса на номера и все още преносимостта става много тегаво. Интересно ми е от днес нататък какво ще става, след като по евтопейска директива всички оператори са задължени да пренесат номер в рамките на 24 часа.

За съжаление практиката показва, че дори и да не говориш изходящо от някоя карта, а в последствие ти дойде сметка с разпечатка, че си говорил - ще трябва да платиш. Шанса жалбата ти да мине е минимален. Единственият начин да докажеш, че нямаш изходящи обаждания, е да запечатиш СИМ картата с описан номер в хранилище при някой нотариус и той да впише в книгите си това запечатване. След като ти излязат сметките - същия нотариус да ти разпечати картата. Това е правено вече и единствения ефект, е че се доказва некоректността на оператора или това, че системите нему работят добре. Въпреки това от оператора почти винаги може да се оправдаят с "техническа грешка" и да се извинят, и толкоз.

Аааа, относно това не се притеснявай. Декември.2010 спрях 281 карти, а и още може. В момента имам входирани 2 жалби, които чакат разглеждане, така че си имам занимавка с оператора. Относно това в кой оператор ще ми е групата, понякога има много фактори, с които трябва да се съобразиш и които те задържат като техен клиент, но това не означава, че не трябва да си ограничиш риска до минимум като оставиш минимален брой работещи карти. Поздрав.

За съжаление колегата пише само истини. Потребителите сме в "партер" и се очертава борбата с оператора да е тежка.

Аз в момента съм с 4-ка и си бачка перфектно. Не се притеснявай.

Toчно така, общите условия важат само за подписаните по тях нови договори. За старите договори трябва да се чака срока на изтичане, най-добрият вариант ако решите да спирате карти е, един месец преди изтичането на договора да си пуснете предизвестите и след това, 2-3 дни около самото изтичане на договора да го прекратите или да си пуснете документите за PortIn в друг желан от вас оператор.

Мтел имат проблем със системите от 04.09.2010, когато започна смяната на билинг системата. В момента положението в оператора е много тежко, тъй като системното забавяне на фактури за последните 9 месеца основно обърка и забави паричните постъпления в компанията, която в момента изпитва затруднения свързани с липсата наличен кеш. Във връзка с горното е взето решение да се издават фактури на абонатите, независимо от това дали билинг системата ги ценообразува вярно или не. Съответно по фронт офисите на оператора и дилърите му е абсолютен АД. Съвета ми е, който има карти и получава сметки да си провери кога изтичат и да се опита да се прехвърли към друг оператор-няма значение кой, все ще е по-добре. Ако пък не му е важен номера направо да спира картата и да си пуска нова в друг оператор. Искам да уточня, че от средата на април общите условия по договорите са променени и те не се подновяват автоматично след изтичане. Това значи, че като изтече договора с едномесечно предизвестие той може да се прекрати.