CynepMEH

И на мен ми се е случвало такова нещо Иначе явно наистина ще ти омалее алтернатора и тока с тези усилватели - доста мощни са щом са с такива големи бушони...

Басовете хубаво, а колко са ти усилвателите и колко ампера бушони имат?

Сложи хубав акумулатор и ще се оправи. Амперчасовете не са толкова важни. Аз бих ти препоръчал Варта от по-евтините акумулатори или класиците в по-скъпия клас - Optima и Еxide Maxxima 900DC, но те са по 400+ лв.

Хайде да си спретнем един тотал еклипс, че ще се изпозабравим. Аз дори вече забравих номер 8 или 9 е наред Предложете дата и час и да го гласуваме.

eee, човек. Вдигаш летвата все повече и повече! 8.3 или 9.0 са тези? Много се чудех между тези и Manley и взех Manley накрая...

Какви са ти впечатленията от тази щанга?

за каква кола става въпрос?

Това с меган рейсинг си е малко като руска рулетка. Може да уцелиш, а може и да не уцелиш. Чел съм доста критики и хора, които са си патили. Други пък са доволни. Аз бих взел Eibach, нищо че са по-скъпи. Те са част от най-добрия кит койловъри за DSM - ground control

Ето схемите от европейски атмосферен еклипс. Предполагам са същите като при твоя http://img18.imageshack.us/img18/2016/hl1.gif http://img210.imageshack.us/img210/1897/hl2.gif

А старите фарове не ги ли пазиш? Може да проследиш от буксата кое кабелче отива в къси, кое в габарити, кое в дълги и т.н. Друг вариант - пробвай с мултицета. Ако не ти е спешно ще ти кажа довечера като си стигна до лаптопа какви са цветовете.

Не са ли вътрешните и при 1г мигачи?

готини са. 17 или 18 а и този луфт между капака и фара привижда ли ми се или е доста голям?

Пробвай http://www.deltacam.com/ . Напоследък са доста популярни сред дсм-ите правят regrinds на популярни марки и дори по твои спецификации. Също така някои модели ги правят от нови Billet cores. Примерно може да ти направят копие на HKS 272/272 на половин цена...

Разликата между турбо и атмосферните двувалови глави са валовете. Други разлики няма

Аз мисля, че тези от Пежо са плътни и няма нужда да се пълнят.

Екстра. Важни нещица си взел...колко пари струва този J-Pipe, че скоро ще ми трябва за новия Forced Performance

F5M31 ли ти е кутията?

Кажи първо каква ти е скоростната кутия. И колко мощен е твоят еклипс, че троши така дифове?

хм...има и такава възможност - да е помпата. Направил ли си fuel pump rewire mod?

За белия говориш, нали. На коя скорост го прави това? И кога го прави - винаги като стигнеш 4000 оборота или като ги стигнеш, но не си бил в бууст преди това. Точно в този момент турбото прави ли boost spike? Според мен имаш fuel cuт. Аз имах абсолютно същият случай като минах на Т25 турбото. Като карам в бууст и сменям предавките е наред, ама като я настъпя на четвърта и пета турбото прави един boost spike и удря fuel cut-a. Наложи се да си вдигам стойностите на фабричния fuel cut. Може и лийк да имаш както казва Венци... Иначе как логваш - ако си с палм дейта логер можеш да си запазиш файла на SD карта или на паметта на логера и да го вържеш към компютъра и да ги свалиш.

Колеги, стига сте разваляли темата. Направете си тема - ОПАСНОТО КАРАНЕ и си пишете моралистките изказвания там. Все пак темата е за друго!

какво ти пука. Наредете ги и после пиши какво е станало

Според мен дизелът ще води до 4-та предавка

Ами при нас е малко по-различно. Напомпаните еклипси и не само те, обикновено не се карат зимата

E, във Варна -20 градуса става 1 път на хиляда години