CynepMEH

Форумът не е нещо, което е материално. Форумът е трибуна. Форумът не е лъскавите бутони и опцийки, а хората, които са вътре и съдържанието, което пишат! Къде ли са хората с Ево-тата? С истинските мицубишита - с най-шлифованите диаманти от цялата гама? В едни други форуми, които не са лъскави, нямат си гараж, но там темите са много съдържателни и сериозни. Аз съм взел от този форум и съм дал на него. Чак пък да съм благодарен?!! Ти четеш ли се?! Или пишеш толкова сектантски, за да можеш да си продаваш мицубишитата на спокойствие и да ти закачат темичките най-горе в продава? Не, не нося трите диаманта в сърцето си. Нося само моята кола + още 2-3 мицубишита в него, разни субарута, бмв-та, пагани-та и т.н. Повече няма да пиша в тази тема въпреки, че с последното мнение започна да ми харесва и да ми е забавно.

Нямам против

Светльо, това за модератора е свързано със сегашното плащане - все за пари става дума. Много добре ми е ясно, че тогава ми писа с цел да платя, но като не платих меоставихте, защото в крайна сметка нямахте много избор. Мнението ми го имате за гаража - вече не съм модератор. Не знам колко човека си плащате членски внос и за тия други екстри - явно не са много. Аз плащах преди, но се отказах, както и много други. Правете си изводи. И вместо да искате пари наляво и надясно можете да направите така, че да има в излишък като едно време като сме си говорили... Аз така мисля. Който го мисли това за интрига - сам е интригант!

Аз мнението съм си казал като съм видял темата, взел съм участие и не съм дал пари за гаража. Интрига не виждам. И гараж не ползвам. Преди време ти написах и на лично, когато искаше да ми махаш модераторските права, защото не съм член на клуба (не съм плащал) - не искам да се облагодетелствам с парите на другите и нямам проблем да не ползвам нещата, които се плащат от други.

Светльо, не може ли да споделям мнението му? Дори съм си го писал по-горе! Не мисля, че съм направил нещо лошо

За съединителя - не знам. Докато е студена е нормално да е на високи обороти, особено, ако си махал маркучите за вода към дросела, вакууми и т.н. Втората перка е за климатика. Не помня как беше схемата при 1г и кога се пускат радиаторите на каква скорост...Ако имаш книжка на еклипс - там има една табличка, в която ги пише

Да покажа и на 4г63 мотор прясно направен хонинг в Доброславци http://i194.photobucket.com/albums/z299/CynepMEH/engine%20build/DSC05600.jpg

По прицип е добре първите 2 смени на маслото да са с минерално, но това е ако си хонвал...

И централен отвор 67.1 или по-голям. От новите Мазди стават джантите 1:1. От по-старите спортни нисани - също и т.н.

Мерси, аз се осведомих от други форуми вече ;)

Какви са разликите между двата двигателя. Интересува ме 4G63 SOHC, който се слага в Galant от 91 година. Какви са разликите в блока (колянов вал, бутала) - може ли да му се сложи глава от Еклипс или е с различни дупки за болтовете/водни пътища/маслени пътища, както и захващането за скоростите същото ли е като при еклипса? С 2 думи - може ли да се вземе такъв мотор и да му се сложи 2 валова глава или пък, ако не може - ще може ли да се смени с мотор от еклипс?

Хайде, честито

Няма такъв мотор. Или са 141 или са някакви спешъл едишън, като на марин - със степен на сгъстяване 10 или 10.5:1 беше. Те са 147 или повече коне...

Нещо, което не е споменато в темите е, че 2г еклипсите имат склонност да ръждясват от горната страна на бомбетата за амортисьорите. Виж там за петънца. Също така провери долните прави носачи за напуквания или следи от корозия - имат склонността да изгниват под ябълката на шарнира и в един момент тя просто се отделя. За разхода - какъв еклипс искаш да взимаш - турбо, атмосферен (4г63 или 420а мотор). Разходът на моя преди да му сложа турбо мотора беше 15-16 при яко каране, а при нормално...не съм го карал така. Ванката извади 8 извънградско и 10 градско с неговия при спокойно каране, ама той е някакъв прецедент - 12-13 е нормално при спокойно каране и 15-16 при ръчка за атмосферния. При турбото май са подобни параметрите...

Ми при нас CAS е датчик на разпределителните валове и си викам - какъв кас като е с 2 глави. Иначе, ако е същия на коляновия вал - имам такъв - най-лесно е да се смени и да се пробва. А и да, с мултицет може да се прочете грешката и да се намери - може и дейталогер да измислим, ако намеря някой стар...

Тествай дюзите дали работят като хората и виж вакуумите дали са читави

май те е хванал horse power sickness cedy mod-а поддържа Speed Density - ще минаваш ли на SD или ще останеш с MAF-a?

давай му маховик, притискател, съединител и стартер (евентуално) и да се спасява

Американските еклипси са с F5M22, а европейските са с F5M31 кутии. F5M22 са много зле и се чупят като им слагат турбо - просто са доста по-слаби. А ти сигурен ли си, че за самото захващане към мотора говорят. Не съм виждал американска кутия :(

Има еклипси с 1.8 мотор 4G37 И каква е твоята и неговата кутии - F5M31/F5M22

Започни от тук http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=8277 Гледай бомбетата на амортисьорите под капака за ръжда. Ръждясват и отпред под радиатора.

Почти всяка програмка за гледане на картинки има опция да се намали размера на снимката във FILE > SAVE AS

Иди на статистика в гаража и виж какви статистики се показват - "Най-преглеждани", "С най-много прегледи", "Най-преглеждани собственици". Предполагам, че по-интересни статистики ще са неща от сорта на "Най-много подобрения", "Най-коментиран"... нещо такова

Аз си мисля, че има прекалено много най-гледам, най-гледащ, най-много прегледи, най-много прегледан