George_B

vancho, Темата (въпросът) ти - малко се отклониха... Конкретно - ако запалителната уредба е ОК, и компонентите на АГУ-то са напълно изправни, инсталирано и настроено "кадърно" - няма да гръмне! Ако е спазено всичко това - дори да гръмне - няма да има фатални последици. Арх. Пътко, Това, че ти смесва газови и бензинови изпарения (и вероятно затруднено палене - на топъл двигател) - означава, че имаш проблем с изпарителя или със системата за бензиновите пари... Това не е нормално и означава наличие на проблем. Какви са тез изпарения - бензинови или пропан-бутан? Отговорът - ще те насочи къде да търсиш проблема.

Арх. Пътко, За какво "смесване" на горивата при палене става въпрос ? За вакуумен изпарител (редуктор) ли става въпрос ? Ако е така (вакуумен изпарител, монтиран на MPI ) - възможно е, зависи какви са и как са свързани компонентите на АГУ-то. Ако е електрически изпарител и всичко е направено както трябва - смесване на горива няма как да има!... Всъщност, ... добре де, като незнаеш - що даваш съвети ?! Да бе, и като ги смени и продължи да гърми - ще му платиш ли разходите по смяната на кабели и свещи...? Да не се окаже, че проблема е другаде ?... ...Хубаво, над 5 страници си написал, ама наясно ли си всъщност, или само пишеш...?

Аз не съм майстор, но съм се сблъсквал с тоя проблем. Замери с волтметър и контактен ключ в положение "контакт" (не е задължително да палиш мотора) колко волта има на тоя затапен конектор спрямо шаси (или "-" на акумулатора). Трябва да е около 4.8-5.2 волта. Ако е така - това е буксата, която търсиш.

Щом на бензин всичко е нормално - търсете проблема в АГУ-то. Изпарителят/редуктора - ако не е сервизиран, направете го. Съответно следва и реглаж на АГУ-то. Ако е от свещи или кабели/бобини - ще има прекъсване, кихане/гърмежи.

sturm44, Получава се така, че лято/зима трябва да караш с включено парно, за да не замръзва изпарителя...?! Лятото - ще се потите излишно, зимата - като набримчиш парното - разхода ти на газ ще е завишен. То, на 35-годишното Жигули на баща ми изпарителя съм го вързал независимо от парното... Отоплението на изпарителя се връзва "успоредно" на парното, чрез тройници (тетки). Не се налага нищо да се дупчи... Milenjs беше споменал за ламбда контрол - помисли и върху това за в бъдеще - има смисъл...

Това е парт-номер на Хюндай. HMC e съкращение от Hyundai Motor Company... Пускаш Гугъл - и примерно намираш това: цък или цък...

Вярно, реална кауза ! SMS вариантът е много удобен ! Няма измама - връща се отговор мигновено! Желая успех и много кураж на родителите! :good:

Нямам претенции за 100% открити грешки. Откривам нова тема, за да не пълним излишно "оригинала". P.S. 1. Моля Модераторът да премести темата - късно забелязах, че тук VallBoss не е мод. 2. Приемам корекцията на Светла - означил съм я със син цвят. :good:

И аз съм на това мнение ! Проблеми евентуално би имал при неизправна charge system, или често каране на кратки разстояния (2-3 км). В началото на зимния период си правиш профилактично зареждане на акумулатора и си свиркаш... Ако имаш съмнения или притеснения за акумулатора - обръщаш се към гаранционния сервиз. Карай самолета и не го мисли толкова ! :icon_rock:

...Ами моя е капсулован и "необслужваем"... Как да проверя нивото на електролита ? П.П. Старият акумулатор на баща ми (Акумикар) изкара 9 години, като при проверка се оказа, че реле-регулатора е държал 15 В, акумулатора беше с оголени плочи - изсъхнал отвсякъде... Просто нямаше капацитет...стартера не въртеше. Ама гърмежи не е имало.

Тези "О" рингове - така наречените "полумесеци" ли са ?

galio83, Хората, които са взели отношение по темата са доста компетентни и изключително технически грамотни ! Никой не се заяжда с теб, напротив, културно и интелигентно се опитват да ти обяснят... Ти, едва ли не, пращаш всички "да си...май...та". Според теб излиза, че ако сменя скоростната кутия на Жигули-то (примерно) - почвам да режа асфалта, тебе и пичовете със спортни модели... си теглят въжето от яд, щото ги издухвам яко с Жигула-цията!?

Точка 12 от раздела FAQS (линка от предния ми пост) - черния корпус е "новия" модел. :good:

somalietsa, можеш да разгледаш и този сайт - конкретно точка 9 от раздела FAQS. Ако моторчето ти е от новия модел - излиза, че е ОК, ако е от стария - DJ-я вече е отговорил. Поздрав ! :icon_rock:

Електрическият изпарител има само един електрически компонент - електромагнитния клапан. Ако правилно съм разбрал - излиза, че тоз клапан се управлява от бобината ? Също така излиза, че разхода ми на гориво ще е един и същ ако: - карам на 2000 оборота, на равен път и празен автомобил; - карам на 2000 оборота, теглейки каравана и изкачвам баир; Оборотите са едни и същи-значи изпарителя пуска едно и също количество гаЗ ? Ладата на баща ми е с ел. изпарител и няма връзка с бобината (аз съм я правил преди 10 години) - как тогава работи ? И последно, ако колата е с 2 бобини - какво се прави ? Поздрави ! :icon_thumbup:

Значи - проверил съм в Била, Кауфланд, Пикадили, Лук ойл, ОМВ, и магазините на АвтоМания. (За Ямбол става въпрос). От Била взех (миналата година) някво немско (червена опаковка), но никак не ми хареса, никакъв ефект, само дето останаха бели петна от препарата - голям зор видях, докато ги махна. В ОМВ имаше "Търтъл", но цената беше около 20-25 лв. (миналата година). Мадамата незнаеше дали е течност или мляко, и дали омекотява или само почиства. Това и цената ме отказаха. На Сонакс съм срещал препарати-предимно добавки разни, за кожа-нищо! Засега ползвам течен парафин и някакво мляко Нивеа (жената ми до даде, срока на годност изтекъл...). Ама ефекта е повърхностен, и трае 1-2 седмици.

Колеги, бихте ли ме насочили конкретно откъде мога да купя тоя продукт на "Сано" (за София става въпрос). Щото "у наше село Ямбол - такова животно нема...". Та евентуално ще задействам брат ми (той живее в Сф) да го изнамери и прати...или ще моля някой колега за съдействие. Дон Марлячи Италияна...само кара и пуши цигарети...(Колата е от Италия и естествено е неподдържана, а си я обичам и има сантиментална стойност!) Кожата е като "на стара баба петите..." Благодаря !